Spannend! Zonder voorbereiding APKlaar

update 2: APklaarrr
Nieuw lampje er in, de contacten schoongemaakt én een LPG-dop gehaald en nu dus weer een dik jaar APK.
Dat zet de plannen voor een andere auto natuurlijk weer naar achteren. Zou ook wel wennen geweest zijn: Vandaag op de kop af in 2000 haalde ik mijn eerste 940 op.
Daarvoor 265, 2 of 3 x 745 en heel kort een 760 en een 245, nog korter. De 265 was silver, de rest variaties op blauw.



-update 1 - Terug zónder APK
Het verschil tussen beide koplampen was >15%, het leek een te lage spanning. Volgende week vrijdag gaat de auto weer die kant op, voor de APK én voor een controle waar het water naar binnen lekt. Doen ze met overdruk en een rookpatroon, dus wie weet lost dat een van de problemen op.
De garageman zei het niet met zoveel woorden maar wegdoen zou zonde zijn. Dus zometeen even de lampjes controleren (en de spanning) en dan geestelijk voorbereiden op een rekening van 1000 euro plus voor een D-riem en dikke beurt en waarschijnlijk een nieuwe warmtewisselaar en airco bijvullen.

En dan weer een paar ton er bij natuurlijk!
(Ik heb 'm in juni 2016 opgehaald, en net een ton gereden. Da's anders dan vroeger...)

---

De laatste tijd zucht mijn stoere gozert (SG-xx-xx) nog harder onder z'n leeftijd dan ik zelf al doe.

KVS-lekkage (ergens) regen die de matten nat maakt en sinds af en toe een week niet willen starten (ondanks volle tanks en zo te horen volle accu).
De laatste keer was een uur geleden, in de wasstraat

Vanmiddag ga ik naar de garage in het volgende dorp voor een APK. De uitslag daarvan is best wel bepalend of er een nieuwe D-riem en grote beurt op komt, of de kachelradiator vervangen moet worden, of de ramen opnieuw gekit moeten worden en dan nog wat aan de binnenzijde en buitenzijde.

30 maart 2000 kocht ik de blauwe geweldenaar die in juni 2016 naadloos overliep in de deze Stoere Gozert,

Ik ben heel benieuwd maar ook wel somber...

Aan de andere kant wordt het misschien tijd voor een Saab

Dat ben je vast meer kwijt,
Hier de 740 zonder noemenswaardige voorbereiding naar de apk
Vtv wel de verlichting gecheckt en toch staat er altijd een lampje op de factuur vreemd genoeg.
Verder een mistlamp die scheef stond, wat water onderin een achterlicht en een klein gaatje in de uitlaat wat dichtbaar was.
En weer voor elkaar voor 2 jaar qua APK. ik klaag verder wel maar niet hierover

Verschil tussen de koplampen. Slecht contact. Kan bij relais zijn, zekering, aansluiting lamphouder.

Distributieriem? Klusje van ca. 0,5 uur. Materiaal: Distributieset, kan variëren van 30 tot 80 Euro.

Lekkage? Meestal regenwaterafvoer, slangetje verstopt. Of gaatje in het schutbord of de bodem door steenslag. In dat geval kan er ook roestvorming in de en kokerbalk zijn ontstaan oen/of in de bodem.

Startproblemen in de wasstraat? Verdelerkap of bougiebekabeling, of bekabelijg van de ontsteking. Of ranzige stekkerverbindingen. En natuurlijk is dit vaak en/of.

Een rekening van 1.000 pietermannen voor deze zaken? Dan krabte ik eerst achter mij oor en ging voor een second opinion. In de meeste gevallen gooi je dan niet de wagen (kapitaalsvernietiging) maar de dorpsgarage de deur uit (besparing).

Hier in het dorp hebben wij ook een 'Volvo-specialist'. Verschillende mensen hadden daar al 'ervaringen' met een vriendelijke service en hoge rekeningen. Ik heb drie van deze problemen op kunnen lossen met een raadgeving en twee maal met een simpele reparatie. Zónder hoge rekening. Ach ja, het is weliswaar mijn vak niet, maar toch...

Ik lees warmtewisselaar .
Is dat de intercooler of de kachelradiateur ?
In het laatst geval tikt het uurtje factuurtje wel aan natuurlijk.

Aan de andere kant
Als ik als garagehouder teveel geld wil rekenen zou ik ook zeggen dat de auto nog de moeite waard is. Dus hoeveel je op dat soort uitspraken moet koersen ?

En de garagist weet dat ik voor mijn onderhoud naar een type-specialist ga en dat vond hij wel begrijpelijk. Als het droog is rijdt de auto heerlijk, airco aan en genieten maar weer. Ik heb al drie dagen niet naar eenSaab gezocht