Mirakel 2

Hallo
Vandaag met Slurpje op pad geweest .(zie mirakel )
Nu schrok ik toch wel van hem want, rijdend op de snelweg begon de de auto toch wel erg te vibreren in de voorwielen .
Het duurde even voordat ik (eigenlijk Ina de vrouw) in de gaten kreeg hoe het komt.
Bij 105 km/h en heeeeeel iets naar rechts sturen echt heel iets komt de vibratie in beeld . naar Links sturen en het is weg.
Af en toe moet je corrigeren en naar rechts ,,.....oei daar gingen we weer .....
Bij 80 Km/h is er niets aan de hand .Echt het lijkt wel of er een helikopter boven ons vloog,zoveel lawaai.
Kan het zijn dat de stuurbekrachtiging pomp aan het eind van zijn 483 .000 km durende avontuur is ?
Strak rechtuit rijden en er is niets aan de hand ......raar.........
Nu heb ik een pomp met een slang aan de bovenkant die naar het reservoir gaat typies iets voor de eerste serie .

483.000 km, en nu al kapot????

vloeistof vervangen Henk ? Van die stuurbekrachtiging ?

Zou dat helpen ? Nieuwe vloeistof?
En hoe krijg ik dan al die oude er uit.?
Leiding los en motor starten ?
Olie ( ATF ( F of G ) is niet echt "vies" kleurtje ,kan wel wat lichter denk ik.
Zou er een klepje in het stuurhuis blijven hangen ??? ( het stuurhuis is wel eens vervangen voor een nieuwe dank zij Wytze jaaaaaaren geleden )

van de grond af. Voorwielen dus.
De lagedruk leiding vaststellen, die gaat naar het reservoir.
Die losnemen bij reservoir, verlengen naar een potje om het spul in op te vangen.
contact aan. stuur van geheel links naar rechts. Dan pompt ie het eruit, ondertussen niveau in vaatje op niveau houden met verse vloeistof en weer stuur draaien. Herhalen tot afgetapte vloeistof schoon is en op niveau zetten.

Andere methode, kost wat meer vloeistof, Ook wielen los, dan uit het reservoir afzuigen tot er nog net een bodempje in staat. Dan bijvullen met vers en regelmatig herhalen. Na een tijdje is alles wel ververst. Kost je wellicht 2 x zoveel vloeistof
Hoef je geen leidingen los te nemen en je kan het klusje ook over meerdere dagen uitsmeren door tussentijds gewoon te rijden. Hoeft auto ook niet omhoog.

Ik zou toch ook even stuurkogels, fuseekogels en wielnaven controleren. Bij insturen wordt dat allemaal anders belast en dat kan op snelheid ook dit soort effecten geven.
En wanneer heb je de paddestoelrubbers voor het laatst vernieuwd?

werkt het stuurhuis met "kleppen" die de druk regelen?
Onder de 80 is er niets aan de hand .

bij het recht uit rijden is er niets aan de hand .

Nee, de kleppen regelen niet zozeer de druk als wel de richting waarin de olie moet stromen. Het zijn dus een soort terugslagkleppen. De druk in het stuurhuis komt van de pomp en wordt niet echt geregeld bij onze bakstenen.