Verzekerings vraag?

Vandaag ben ik maar eens in de verzekering mogelijkheden gedoken van mijn 945.
Ik kwam erachter dat er nog al verschillen inzaten waar je een verzekering afsluit.

Op dit moment ben ik verzekerd via nationale Nederlanden WA beperkt casco voor een bedrag van 38,26 daar is bij in begrepen schade inzittendeverz. en een verzekerd bedrag van 1250,- met een eigen risico van 0,-
15 schadevrije jaren.

Nu ging ik bij de A.N.W.B effe gluren en zag ik dat ik een veilig rijden autoverzekering kan afsluiten met dezelfde soort verzekering voor een bedrag van 29.10 .
Als ik voor WA volledig casco ga dan betaal ik 37,10 inclusief drie jaar gegarandeerd aanschafwaarde terug.
Ik weet dat er diverse kortingen in verwerkt zijn i.v.m. lidmaatschap ANWB en veilig rijden clausule maar er zit nogal een groot verschil in?

Is er iemand die weet of er een mogelijk addertje onder het gras zit?

Alvast bedankt.

Groet Bas.

is de waarde volgens de koerslijsten, hoeft niet de prijs te zijn die jij betaald hebt voor je auto. Zeker bij aanschaf van een particulier.
Het kan dus zijn dat als je meer betaald hebt dan de koerslijstprijs je bij schade niet het bedrag krijgt wat jij ervoor betaald hebt maar minder.
Kleine lettertjes goed lezen. GIO is een interessante partij. Meer gespecialiseerd in de wat oudere auto's.

Volledig casco is wellicht overdreven. Misschien kan je beter het geld in een taxatie steken zodat je bij schade door derden ook echt je schade vergoed krijgt en niet een flutbedragje obv de koerslijsten.

Aanschafwaarde is de prijs die je hebt betaald bij aanschaf. Dagwaarde is wat de koerslijsten vermelden. Dat is dus wat anders.
De polis zal altijd duidelijk hierover zijn. Bij aanschafwaarde zal je een factuur oid moeten overleggen waarmee de aanschafwaarde aangetoond wordt.

Heb bijvoorbeeld mijn V70 voor aanschafwaarde verzekerd bij Delta Lloyd. De 940 is als klassieker verzekerd voor de taxatiewaarde.

Een 940 voor dagelijks gebruik, casco verzekeren is financieel niet zinvol tenzij het een extreem mooi exemplaar is met een goede historie en een stevige taxatie. De meeste 940’s zijn dat echter niet...

Met veel schadevrijejaren en daardoor een kleine meerprijs ben je van een hoop ellende af. Zeker aantrekkelijker dan wa plus diefstal plus brand plus ruitbreuk.

is nu juist de sjoege.
Bij particuliere verkoop heb je doorgaangs geen factuur, Dus richten de verzekeraars zich op de koerslijsten. En dan kan je van een koude kermis thuiskomen.

Nee hoor, je kan als particulier ook een koopovereenkomst op papier zetten. Daar staat dan het bedrag in.

kan dat. Moet je er wel aan denken. En dat doen velen niet.

Daarom is het goed dat Bas de vraag stelt hoe het zit.

tijd voor een taxatie en een soort V700 richtlijst voor prijzen van auto's in de handen van liefhebbers. En uit de handen van liefhebbers. Dan geeft je alle partijen een soort basis-idee.
Als A. zich voorstelt als lid, met een 940 die 5 ton heeft gereden, er veel aandacht aan en in heeft gestoken, dan is dat ook fotografisch zichtbaar te maken.
In alle gevallen is de prijs iets wat de koper er voor wil betalen, maar ook de verkoper kan ja of nee zeggen.
Los van dat alles: Als de taxaties ergens geregistreerd worden heb je ook iets om aan verzekeraars te tonen. Ook rekeningen (met betaalbewijs!) kunnen iets zeggen over de staat van je auto.

En het beste is natuurlijk zo'n club-taxtatie rapport van je eigen auto

JP