- Berichten: 1
gewei
- Peter Beezemer
- Nieuw lid
-
Minder
Meer
11-05-2019 00:02 #1454508
door Peter Beezemer
Beantwoord door Peter Beezemer in topic Maar
kan iemand bekeurd worden puur op grond van de gedachte dat een auto ontworpen is om op de weg te rijden ?
Welk feit is er dan gepleegd ? In ieder geval niet deelnemen aan het verkeer met een gevaarlijk voertuig. Maar goed, als een auto niet geschorst is zou die aan het voertuigreglement moeten voldoen of ie nou wel of niet op de openbare weg zich bevindt. Da's dan ook wel weer zo. Maar ja, dan is iemand die een lekke band heeft ook al bekeuringswaardig want een auto moet over 4 deugdelijke banden beschikken.
Wok lijkt me totaal buitensporig. Echt zo iets van "foei, dat zal hem leren, de schavuit!". Nou nou zeg.
Er zit iets aan de auto wat misschien ongewenst is.
Als dat direct eraf te halen is ter plekke, is het probleem opgelost toch ?
Misschien nog een bekeuring erbij. Dan heb je het wel gehad lijkt me.
Elke agent zou zich af moeten vragen in deze situatie of er zonder gewei anders wel aanleiding zou zijn geweest om zo'n maatregel op te leggen.
Zoals het hier gepromoot wordt zit het wat in de categorie burgertje pesten of het iemand ff extra willen laten voelen. Het mag wel in verhouding staan lijkt me.
En vinden diegene die een WOK status promoten zelf het bij een bekeuring ook terecht dat ze het extra hard voelen met de huidige boetebedragen ? Vast niet , dat ervaart bijna iedereen als zeer onterecht. Ook al heb je het strafbaar feit gepleegd.
Ik heb nog nooit iemand horen zeggen "ja. ik was een schavuit, En ik verdiende echt deze hoge boete en dit zal mij voortaan wel leren"
.
Ik bedoel maar te zeggen dat een en ander wel in verhouding mag staan tot elkaar.
Welk feit is er dan gepleegd ? In ieder geval niet deelnemen aan het verkeer met een gevaarlijk voertuig. Maar goed, als een auto niet geschorst is zou die aan het voertuigreglement moeten voldoen of ie nou wel of niet op de openbare weg zich bevindt. Da's dan ook wel weer zo. Maar ja, dan is iemand die een lekke band heeft ook al bekeuringswaardig want een auto moet over 4 deugdelijke banden beschikken.
Wok lijkt me totaal buitensporig. Echt zo iets van "foei, dat zal hem leren, de schavuit!". Nou nou zeg.
Er zit iets aan de auto wat misschien ongewenst is.
Als dat direct eraf te halen is ter plekke, is het probleem opgelost toch ?
Misschien nog een bekeuring erbij. Dan heb je het wel gehad lijkt me.
Elke agent zou zich af moeten vragen in deze situatie of er zonder gewei anders wel aanleiding zou zijn geweest om zo'n maatregel op te leggen.
Zoals het hier gepromoot wordt zit het wat in de categorie burgertje pesten of het iemand ff extra willen laten voelen. Het mag wel in verhouding staan lijkt me.
En vinden diegene die een WOK status promoten zelf het bij een bekeuring ook terecht dat ze het extra hard voelen met de huidige boetebedragen ? Vast niet , dat ervaart bijna iedereen als zeer onterecht. Ook al heb je het strafbaar feit gepleegd.
Ik heb nog nooit iemand horen zeggen "ja. ik was een schavuit, En ik verdiende echt deze hoge boete en dit zal mij voortaan wel leren"
.
Ik bedoel maar te zeggen dat een en ander wel in verhouding mag staan tot elkaar.
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- Willem van Strik (GAST)
- Nieuw lid
-
Minder
Meer
11-05-2019 09:24 #1454516
door Willem van Strik (GAST)
Beantwoord door Willem van Strik (GAST) in topic WOK is het enige middel dat
WOK is het enige middel dat een agent heeft bij de constatering dat een voertuig onveilig is om op de openbare weg te gebruiken. Om die reden wordt er bijvoorbeeld ook een WOK uitgeschreven als een scooter flink opgevoerd blijkt te zijn, of als bij een verkeerscontrole blijkt dat een auto amper remt, of echt slechte banden heeft.
Verder kan je altijd beboet worden als een auto niet aan APK eisen voldoet: die heten namelijk niet voor niets officieel de 'permanente eisen'. Scherpe uitstekend delen vallen onder de controlepunten voor een APK en daarmee is dit gewei dus officieel verboden (tenzij het daadwerkelijk van puur flexibel materiaal is).
Verder kan je altijd beboet worden als een auto niet aan APK eisen voldoet: die heten namelijk niet voor niets officieel de 'permanente eisen'. Scherpe uitstekend delen vallen onder de controlepunten voor een APK en daarmee is dit gewei dus officieel verboden (tenzij het daadwerkelijk van puur flexibel materiaal is).
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- Lex Stax
- Nieuw lid
-
Minder
Meer
11-05-2019 11:26 #1454522
door Lex Stax
Beantwoord door Lex Stax in topic Om te voorkomen dat we in een
Om te voorkomen dat we in een discussie komen waar wordt geschreeuwd ipv de feiten besproken even wat napluiswerk gedaan. Dit heb ik gevonden bij meerdere bronnen.
"Bullbar aan banden Nieuwsbericht | 01-06-2007
De ministerraad heeft op voorstel van minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat besloten dat een auto die na 24 mei 2008 in het verkeer wordt gebracht alleen een bullbar mag hebben als die een EG-typegoedkeuringsmerk heeft dat hoort bij dat type auto. Volgens de nieuwe regels moeten bullbars voor personenauto's en bedrijfsauto's tot 3,5 ton voldoen aan testvereisten. Aangetoond moet worden dat zij dusdanig zijn ontworpen dat de veiligheid van voetgangers en fietsers wordt verbeterd en dat het aantal verwondingen wordt verminderd. Een bullbar is over het algemeen een van ronde buizen gelaste constructie, die is bedoeld om de voorkant van een auto te beschermen. Het is sinds 25 mei 2007 al verboden niet goedgekeurde bullbars en nieuwe auto's met niet goedgekeurde bullbars in voorraad te hebben, te koop aan te bieden of af te leveren.
Bullbars
Een bullbar is een constructie aan de voorkant van personenauto's (waaronder terreinwagens) en bestelwagens. Die constructie is oorspronkelijk bedoeld als bescherming tegen aanrijdingen met wilde dieren. In Nederland heeft de bullbar weinig nut. Wel is het zo dat de bullbar zorgt voor ernstig letsel bij het aanrijden van kwetsbare verkeersdeelnemers zoals voetgangers en fietsers.
Er zijn nieuwe Europese regels per 25 mei 2007. De kern van deze nieuwe regelgeving is: een auto met bullbar mag niet méér letsel veroorzaken dan een auto zonder bullbar. Bullbars behoren niet altijd tot de standaarduitrusting van een auto. Er zijn ook bullbars verkrijgbaar voor montage achteraf. Ook die moeten aan de strenge veiligheidseisen gaan voldoen. Een typegoedkeuring voor zo'n bullbar geldt alleen voor de automodellen waarop hij is getest.
Voor alle nieuwe auto's met bullbar geldt dat zij alleen op kenteken mogen worden gezet als zij aan de nieuwe eisen voldoen. Bovendien is het vanaf die datum strafbaar om nieuwe auto's met bullbar of afzonderlijke bullbars te verkopen die niet aan de nieuwe eisen voldoen.
Auto's die na 24 mei 2008 in het verkeer worden gebracht mogen alleen een bullbar hebben als die een EG-typegoedkeuringsmerk heeft dat hoort bij dat type auto.
Volgens de nieuwe regels moeten bullbars voor personenauto's en bedrijfsauto's tot 3,5 ton voldoen aan testvereisten. Aangetoond moet worden dat zij dusdanig zijn ontworpen dat de veiligheid van voetgangers en fietsers wordt verbeterd en dat het aantal verwondingen wordt verminderd.
Voor nieuwe auto's die na 24 november 2006 voor een typekeuring worden aangeboden gelden de strenge eisen al vanaf die datum."
Voor de 940 met het gewei geldt dat de eigenaar niet kan aantonen dat bij een aanrijding, de bullbar + gewei niet net zo veel of minder schade veroorzaakt bij een aanrijding. Daarom is in dit geval de bullbar verboden en terecht lijkt me. Iets soortgelijks geldt voor dikke verstralers en zo. En dat geldt ook voor Jaguars waar zo'n mooie jaguar (leaper voor intimi) op de motorkap zit (ook al zijn er beweegbare varianten). Daarom is de ster van een Mercedes beweegbaar en duikt de flying lady weg bij gevaar.
Het front van een 940 is mooi glad en schuin. De bullbar is daar precies het tegenover gestelde van. Niet veilig dus.
Heb in dit kader nog een set verstralers te koop....
"Bullbar aan banden Nieuwsbericht | 01-06-2007
De ministerraad heeft op voorstel van minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat besloten dat een auto die na 24 mei 2008 in het verkeer wordt gebracht alleen een bullbar mag hebben als die een EG-typegoedkeuringsmerk heeft dat hoort bij dat type auto. Volgens de nieuwe regels moeten bullbars voor personenauto's en bedrijfsauto's tot 3,5 ton voldoen aan testvereisten. Aangetoond moet worden dat zij dusdanig zijn ontworpen dat de veiligheid van voetgangers en fietsers wordt verbeterd en dat het aantal verwondingen wordt verminderd. Een bullbar is over het algemeen een van ronde buizen gelaste constructie, die is bedoeld om de voorkant van een auto te beschermen. Het is sinds 25 mei 2007 al verboden niet goedgekeurde bullbars en nieuwe auto's met niet goedgekeurde bullbars in voorraad te hebben, te koop aan te bieden of af te leveren.
Bullbars
Een bullbar is een constructie aan de voorkant van personenauto's (waaronder terreinwagens) en bestelwagens. Die constructie is oorspronkelijk bedoeld als bescherming tegen aanrijdingen met wilde dieren. In Nederland heeft de bullbar weinig nut. Wel is het zo dat de bullbar zorgt voor ernstig letsel bij het aanrijden van kwetsbare verkeersdeelnemers zoals voetgangers en fietsers.
Er zijn nieuwe Europese regels per 25 mei 2007. De kern van deze nieuwe regelgeving is: een auto met bullbar mag niet méér letsel veroorzaken dan een auto zonder bullbar. Bullbars behoren niet altijd tot de standaarduitrusting van een auto. Er zijn ook bullbars verkrijgbaar voor montage achteraf. Ook die moeten aan de strenge veiligheidseisen gaan voldoen. Een typegoedkeuring voor zo'n bullbar geldt alleen voor de automodellen waarop hij is getest.
Voor alle nieuwe auto's met bullbar geldt dat zij alleen op kenteken mogen worden gezet als zij aan de nieuwe eisen voldoen. Bovendien is het vanaf die datum strafbaar om nieuwe auto's met bullbar of afzonderlijke bullbars te verkopen die niet aan de nieuwe eisen voldoen.
Auto's die na 24 mei 2008 in het verkeer worden gebracht mogen alleen een bullbar hebben als die een EG-typegoedkeuringsmerk heeft dat hoort bij dat type auto.
Volgens de nieuwe regels moeten bullbars voor personenauto's en bedrijfsauto's tot 3,5 ton voldoen aan testvereisten. Aangetoond moet worden dat zij dusdanig zijn ontworpen dat de veiligheid van voetgangers en fietsers wordt verbeterd en dat het aantal verwondingen wordt verminderd.
Voor nieuwe auto's die na 24 november 2006 voor een typekeuring worden aangeboden gelden de strenge eisen al vanaf die datum."
Voor de 940 met het gewei geldt dat de eigenaar niet kan aantonen dat bij een aanrijding, de bullbar + gewei niet net zo veel of minder schade veroorzaakt bij een aanrijding. Daarom is in dit geval de bullbar verboden en terecht lijkt me. Iets soortgelijks geldt voor dikke verstralers en zo. En dat geldt ook voor Jaguars waar zo'n mooie jaguar (leaper voor intimi) op de motorkap zit (ook al zijn er beweegbare varianten). Daarom is de ster van een Mercedes beweegbaar en duikt de flying lady weg bij gevaar.
Het front van een 940 is mooi glad en schuin. De bullbar is daar precies het tegenover gestelde van. Niet veilig dus.
Heb in dit kader nog een set verstralers te koop....
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- Peter Beezemer
- Nieuw lid
-
Minder
Meer
- Berichten: 1
11-05-2019 18:31 #1454525
door Peter Beezemer
Beantwoord door Peter Beezemer in topic Gewei
zit op bullbar en bullbar mag dus zeer vermoedelijk niet.
Dus gewei moet weg om bullbar te verwijderen.
Vraag is of het gewei dan weer terug mag, bijvoorbeeld op de grill ?
Met name als die van zacht materiaal is).
Denk niet dat er een wetsartikel is geweid aan geweien ?
Toen ik 16 was en op opgevoerde brommertjes reed kon je naar het politiebureau om je brommer te tonen dat ie weer origineel was. Niets van dat gewok.
Vroeger was alles beter.
Dus gewei moet weg om bullbar te verwijderen.
Vraag is of het gewei dan weer terug mag, bijvoorbeeld op de grill ?
Met name als die van zacht materiaal is).
Denk niet dat er een wetsartikel is geweid aan geweien ?

Toen ik 16 was en op opgevoerde brommertjes reed kon je naar het politiebureau om je brommer te tonen dat ie weer origineel was. Niets van dat gewok.
Vroeger was alles beter.
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- Daniel Wessels (GAST)
- Nieuw lid
-
Minder
Meer
11-05-2019 18:48 #1454527
door Daniel Wessels (GAST)
Beantwoord door Daniel Wessels (GAST) in topic Deze 940 heeft iig aan
Deze 940 heeft iig aan achterkant voldoende downforce.
Misschien iets voor RBR en Max
Nog een paar sidepipes en een stinger op het dak en de auto Is compleet...
Misschien iets voor RBR en Max

Nog een paar sidepipes en een stinger op het dak en de auto Is compleet...
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- Peter Beezemer
- Nieuw lid
-
Minder
Meer
- Berichten: 1
11-05-2019 18:51 #1454528
door Peter Beezemer
Beantwoord door Peter Beezemer in topic Ja,
En dat mag ook ook niet. Uitstekende spoilers..
Scheermessen.
Is ook wel wat voor te zeggen. Maar dat zo'n schattig geweitje dan niet mag......
Nog even en een rubber kip mag al niet eens meer.
Scheermessen.
Is ook wel wat voor te zeggen. Maar dat zo'n schattig geweitje dan niet mag......
Nog even en een rubber kip mag al niet eens meer.
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- Peter Beezemer
- Nieuw lid
-
Minder
Meer
- Berichten: 1
11-05-2019 18:54 #1454529
door Peter Beezemer
Beantwoord door Peter Beezemer in topic Owh.
En ik kreeg een keer een tik tegen mijn hoofd van zo'n oranje fiberglas spriet met een oranje vlaggetje eraan, gemonteerd op een kinderfietsje. Kindje wiebelt van links naar rechts op fietsje. Zwiep Zwiep Tik Auwauw.
Ik stoer roepen om een WOK melding. Hielp niet echt
Ik stoer roepen om een WOK melding. Hielp niet echt
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- Daniel Wessels (GAST)
- Nieuw lid
-
Minder
Meer
11-05-2019 19:14 #1454533
door Daniel Wessels (GAST)
Beantwoord door Daniel Wessels (GAST) in topic Gewei is levens gevaarlijk...
Gewei is levens gevaarlijk...
Ben het met Wytze eens.
Ben het met Wytze eens.
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- Willem van Strik (GAST)
- Nieuw lid
-
Minder
Meer
11-05-2019 22:37 #1454537
door Willem van Strik (GAST)
Beantwoord door Willem van Strik (GAST) in topic Maar het stuk dat Astax heeft
Maar het stuk dat Astax heeft gepost geldt natuurlijk niet voor de 940, want die is al voor 2008 nieuw in het verkeer gebracht...
De passage over scherpe uitstekende delen in de permanente eisen geldt echter voor alle auto's: daar is geen bouwjaar uitzondering op gemaakt. Ooit heeft die wet ook ervoor gezorgd dat heel wat grille ornamenten op amerikanen en allerlei jaren-30 auto's verwijderd moesten worden, want dat geldt al veel langer dan we uberhaupt APK kennen.
De passage over scherpe uitstekende delen in de permanente eisen geldt echter voor alle auto's: daar is geen bouwjaar uitzondering op gemaakt. Ooit heeft die wet ook ervoor gezorgd dat heel wat grille ornamenten op amerikanen en allerlei jaren-30 auto's verwijderd moesten worden, want dat geldt al veel langer dan we uberhaupt APK kennen.
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- Peter Beezemer
- Nieuw lid
-
Minder
Meer
- Berichten: 1
12-05-2019 00:57 #1454539
door Peter Beezemer
Beantwoord door Peter Beezemer in topic Dat het gewei
gevaarlijk is ( als het echt is) staat volgens mij niet zozeer meer ter discussie ondertussen.
Maar eerder wel hoe te handhaven.
Een bullbar zit vermoedelijk vastgelast of minimaal vastgebout. WOK waarschijnlijk terecht als de bullbar niet voldoet aan de regelgeving.
Een gewei zal niet vastgelast zitten en is vermoedelijk makkelijk ter plekke los te nemen. Dus WOK nogal overdreven lijkt me.
Maar complicerende factor.... nu zit het gewei op een bullbar.
Gaat de WOK waarom hier geroepen wordt nu om het gewei of om de bullbar ?
Kan het gewei direct verwijderd worden dan blijft nog steeds de bullbar over waar dan de WOK voor geldt. Met andere woorden, het gewei is niet WOK waardig, maar de Bullbar wel.
En is het ook WOK-waardig als er geen sprake is van een bullbar maar het gewei direct aan de auto bevestigd zit en eenvoudig ter plekke te demonteren is ?
Maar eerder wel hoe te handhaven.
Een bullbar zit vermoedelijk vastgelast of minimaal vastgebout. WOK waarschijnlijk terecht als de bullbar niet voldoet aan de regelgeving.
Een gewei zal niet vastgelast zitten en is vermoedelijk makkelijk ter plekke los te nemen. Dus WOK nogal overdreven lijkt me.
Maar complicerende factor.... nu zit het gewei op een bullbar.
Gaat de WOK waarom hier geroepen wordt nu om het gewei of om de bullbar ?
Kan het gewei direct verwijderd worden dan blijft nog steeds de bullbar over waar dan de WOK voor geldt. Met andere woorden, het gewei is niet WOK waardig, maar de Bullbar wel.
En is het ook WOK-waardig als er geen sprake is van een bullbar maar het gewei direct aan de auto bevestigd zit en eenvoudig ter plekke te demonteren is ?
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
Moderators: Jerry Stam