dilemma repareren of niet

Mijn zoon kocht van sloepsupply op mp een 940 (er staat nog een 940 op mp). Een mooie groene, helaas vertelde koper niets van de rokende motor bij koude start.
Enfin, de auto kwam weer door de apk, maar we kregen ook te horen dat er waarschijnlijk een zuigerveer kapot is. Flinke schade dus. Wat nu ? Revisie is niet rendabel en een motor vinden is nog geen sinecure......
De rookontwikkeling is bepaald geen bijdrage aan het milieu, andere motor zoeken ? Deze maar als banger adverteren ?

Een b230fk kost niet al te veel meer en zijn nog best goed vindbaar. Omsleutelen van zo'n blok is ook niet bepaald rocket science. Blokje heb je wel voor 3,5e meijer..

Met verkopen haal je het er niet uit vermoedelijk.
Maar als de auto verder goed is en weer 10 jaar vooruit kan rijdt je alsnog heel goedkoop ten opzichte van een andere auto kopen. Afschrijving heb je nauwelijks.
Dat is lange termijn. Op korte termijn zal je inderdaad kosten maken en dat is vet balen natuurlijk. Is ook zo.
Een blok is echt wel te vinden hoor. Of sleutel het blok eruit en breng het naar Tinus.
Ik noem maar een adres

"Waarschijnlijk een zuigerveer kapot". oftewel: er is nog niet gekeken wat de schade precies is, maar er is gewoon gelijk het duurste wat ze konden verzinnen geroepen. Heb je gelijk een prijs voor revisie of reparatie gekregen?
Als je de gereedschappen hebt om het blok zelf uit elkaar te halen, is een revisie nog niet zo vreselijk kostbaar. Zeker niet in het geval dat er vooral een lichte cilinderschade gerepareerd moet worden: met een beetje geluk ben je er met laten honen en vervolgens overmaat zuigerveren. Zeg rond de 500 euro werk en materiaal, plus de eigen tijd. Natuurlijk kan ook de kras te diep zijn en overmaat zuigers nodig zijn: dan wordt het flink duurder. Zonder demontage of endoscoop niet te zeggen.
Een ander blok kan goedkoper: 250-350 euro moet lukken.

Specialist die verstand van zaken heeft, ligt eraan waar je woont maar op dit forum vind je genoeg adressen waar ze je echt verder kunnen helpen en een diagnose stellen, daarmee kun je verder.
Kan kogelijk nu wat geld kosten maar dat blijft het wel waard !

Met waarschijnlijk een zuigerveer kun je niks.
Is het witte rook, blauwe rook, zwarte rook of grijze rook?
Is het condens? Of olie? Of onverbrande of slecht verbrande brandstof?
Misschien eerst de oorzaak achterhalen alvorens het blok open te schroeven of vervangen.......

Ook helemaal waar. Niet gelijk in de paniek schieten, en eerst eens kijken wat er loos is.
Heb je geen verhaal meer bij Sloep Supply? Zij presenteren zich tenslotte als een bedrijf uit liefhebberij voor deze auto's, en zullen geen profijt hebben van antireclame. Wie heeft de diagnose van die zuigerveer gesteld?
Op 10 juni is er een poetsdag in Emmeloord: dan zijn er veel clubleden bij elkaar die veel kennis hebben. En op 24 juni is er een sleuteldag: ook een goede gelegenheid. Het kan zomaar iets kleins zijn als matige injectoren of een verstopte carterontluchting...

De diagnose is van Koops uit Ees, hebben zeer ruime ervaring met 940, dat zit wel goed.
Ik denk dat ik voor een andere motor ga, Autorima heeft er een staan voor 350

En je weet zeker dat de turbo niet rookt? Anders even checken met een boroscope door het bougiegat.

Ja, dat is wel een adres dat wat weet en niet zomaar roept. "Waarschijnlijk" verbaast me dan een beetje, maar misschien bedoelen ze dat er ook andere vormen van zuigerschade zijn.