LEZ Antwerpen

Typisch Belgisch zeker!

www.gva.be/cnt/dmf20170216_02735274/lage...-moeten-niet-betalen

Toch maar wegblijven er zijn nog genoeg mooie plekken in België.
Groeten,
Hedwig

www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20170216_02735139

blijkbaar mogen wij nog wel :-0

Dit is wel een beetje droef: www.gva.be/cnt/dmf20170210_02724055/thui...et-meer-in-met-wagen

Tegen dit soort symboolpolitiek blijkt moeilijk op te boksen. Wat ik ervan vind schrijf ik hier maar niet neer, dat is politiek en hoort niet op dit forum thuis. Maar het zal ons allen treffen. Met de euro 2 klasse van de laatste 9 series in gedachten houdt de pret voor een ieder op op 01.01.2025. Geniet tot die tijd maar zoveel mogelijk van de bakstenen, daarna zal het een stuk moeilijker worden. Om nog maar te zwijgen over wat er in tijd nog meer op ons af komt. Droevig is het. En daar laat ik het maar bij. In ieder geval zal ik waar mogelijk alle plaatsen waar deze waanzin wordt ingevoerd mijden en mijn geld elders uitgeven.

Groeten, Jan.

Hoe zit dat met de toekenning van een emissie klasse aan een bouwjaar van de 940?
Ik zie niets op het kenteken en bij de rdw staat: niet geregistreerd.

Ik mag wel in de Duitse milieuzones met mijn groene sticker maar niet in Antwerpen. Komt omdat er geen euronorm op mijn kentekenbewijs staat enkel een emissienorm.
Ik heb wel al even getracht mijn auto te registreren op hun website maar ben halverwege afgehaakt. Het moeilijke is om het bewijs te leveren dat de auto ondanks zijn bouwjaar (1988) voldoet aan bv euronorm2 omdat ie rijd op lpg. Wel, we blijven gewoon naar - en door Antwerpen tuffen. Als je dan toch geen boete krijgt en ze je niet uit de binnenstad wegslepen. Ik voel me geen milieudelinquent.

Adrian,

kijk maar eens op www.wegenwiki.nl
Daar wordt je een stuk wijzer over welke euronorm je auto heeft.


Groeten, Jan

Ter aanvulling: wel even rechtsboven bij de zoekfunctie euronorm intypen, dan kom je op de juiste pagina.

Groeten, Jan

Daarmee is gezegd een 98er voldoet aan EUR2.

In de jaren 80 en 90 heeft Volvo zich sterk gemaakt om te voldoen aan de goedkeuringseisen van onder meer Amerika en Japan. Ik kan me herinneren dat vooral de staat California strengere eisen stelde. Vandaar dat bepaalde features voor bepaalde landen waren ingebouwd. Volvo heeft indertijd naar ik verwacht beter gepresteerd dan de geldende Europese emissie klasse.

In mijn auto's heb ik tevens twee verbeteringen aangebracht om beter te presteren op emissiegebied. Ook tuning bedrijven kunnen heel wat voor elkaar krijgen met eco tuning.

Ik ben benieuwd of ik met mijn aanpassingen op de goede weg ben en wat er met onze auto's mogelijk is. Daarom ben ik op zoek naar een bedrijf dat wil meewerken aan emissietesten. 2025 is nog een eind weg, het bestand aan auto's uit de 7 en 9 serie zal fink geslonken zijn. De overlevers zijn vertroeteld en daardoor waarschijnlijk in een goede technische staat. Kan er dan aangetoond worden dat met een minimale aanpassing een goed emissie resultaat te behalen is, dan staat de club van oude autobezitters een stuk sterker in de verdediging om door te mogen blijven rijden.

Vandaag bij de APK scoort de 945 0,95. Vorige jaren scoorden beide auto's 1.

Bij bedrijfstemperatuur draait de motor volgens Volvo specificaties zonder aanpassingen.

De aanpassingen zijn alleen gedurende de opwarm periode actief.

Volgens de standaard scoort de auto op CO gebied al in de hogere emissie klasse.
Of zie ik dat verkeerd.