Buitenkansje?

Omdat de zescilinder whiteblocks experimentele motoren waren, en alle doorontwikkeling in de vijfcilinders is gaan zitten. Het zijn heerlijke motoren zolang ze het doen, maar zorgenkindjes zodra ze het niet goed meer doen. En ze kunnen op VEEL manieren stuk...
Overigens is er geen enkele reden waarom zo'n blok met vier ton en goed onderhoud "op" zou zijn. Volkomen nonsens, zoals onder meer ons lid dhr Hommerson afdoende heeft bewezen. Even grote onzin als dat een redblock met zo'n stand versleten zou zijn.

Wat ook vergeten word is de stand van de motor,
In de lengte of overdwars onder de kap, daardoor zal whitblock in een 960 minder betrouwbaar zijn dan een whiteblock in een overdwars geplaatste situatie,
Iets met koeling zeg maar...

Ook een buitenkansje?

ww3.autoscout24.nl/classified/305137747?...h-nl&utm_term=detail

Meestal zijn ze duurder bij die km stand...

Stand van de motor: zal door de waterkoeling niet zoveel uitmaken. Zoveel koelribben zitten er niet op het blok en de wind moet ook nog door een radiateur waaien.
Als het wel uitmaakt, dan zouden de problemen altijd bij de achterste cilinders moeten zitten. Ik weet niet of dat het geval is.

940 als buitenkansje: ziet er mooi uit! Twee-liter is meestal minder populair en zit wat minder rijk bedeeld in de opties. Zo'n auto verdient natuurlijk wel een liefhebbend baasje.