Voor wie nog een bijna nieuwe V90 zoekt....

Ik heb geen aandelen van deze firma, maar wellicht is er hier een liefhebber die er eentje zoekt:
Voor wie nog een vrijwel nieuwe V90 zoekt: 1998 Garnet Red met ruim 28.000 km op de teller.
Bij auto eminent in Steenwijk staat weer zo'n pareltje.
www.auto-eminent.nl/
groet,
Pascal

En vanaf vandaag staat er van bedrijf JBover een rode handgeschakelde 960 met 75.000 km op marktplaats voor 12.500.

link.marktplaats.nl/m1118786821 .

En op zijn website een blauwe 960 sedan met 51.900 km voor 11.500.

www.jbover.nl/youngtimers-voorraad/247-volvo-960-3-0-sedan

Ze zijn er nog wel dus.

De rode heeft een automaat.

...en bovendien zichtbaar versleten nivomats

Adriaan

Versleten bladveer misschien, maar over de nivomats kan je niets zeggen op basis van foto's. En ik blijf erbij dat ook de persfoto's auto's tonen die achter amper hoger staan.

Probeerde het positief te houden : nivomats zijn te vervangen. Te slappe bladveer helaas niet meer.
Overigens Willem, toen onder mijn 960 de nivomats versleten waren, kon je dat wel degelijk zien, hoor. Mijn 960 heeft (gelukkig) weliswaar schroefveren, maar met versleten nivomats houden die het gewicht van de kont niet omhoog. Denk dat het bij de 960 type II niet anders uitpakt.

Adriaan

Maar nivomats in rust doen niets voor de wagenhoogte: daarom kan je van foto's niet zien of de nivomats nog goed zijn.
Als een laaghangende auto niet meer op hoogte komt na een stukje rijden, dan zijn de nivomats inderdaad versleten. Als de lege auto in rust erg laag hangt, dan mag je aan de veren gaan denken.

Om nivomats in te drukken is er een kracht nodig iets meer dan 100 kg. Nieuwe nivomats behouden die druk bij stilstand. Bij diep doorveren wordt de kracht per slag verhoogd.

Ook nieuwe Nivomats (+volle benzine tank) zakken als de bladveer slecht is helaas... En de slijtage is groter.

Een nivomat heeft een constante draagkracht over de hele veerweg.
De draagkracht wordt afgegeven door de druk in het hogedrukresevoir.
Veert de nivomat diep in dan pompt de nivomat gas van het lage druk reservoir in het hoge drukreservoir. Komt de auto weer hoger te staan dan laat het systeem gas van het hogedruk reservoir teruglopen in het lage druk reservoir.


Zo heb ik het begrepen na uitleg van Jan Droog die mijn nivomats gereviseerd heeft.

Met zwakkere bladveren zakt de auto dieper in om het wagengewicht achter te dragen. Ga je rijden dan pompt de nivomat de auto weer op hoogte.

Na verloop van tijd zakt de druk weer terug. De nivomatbehoudt echter altijd het draagvermogen in rust. Net zoals een gedemonteerde. Dat is bij nieuwe iets meer dan 100 kg draagvermogen. Wordt de nivomat ouder dan vermindert het draagvermogen in rust omdater in de loop van tijd gas ontsnapt uit het systeem.