Geslaagde workshop autodetailling

aan gewerkt John.
Groeten.

Rooie Sien durf ik niet meer te bewerken met klei, cleaner of iets dergelijks. De laklaag is inmiddels zo dun, dat er op de hoeken al allemaal witte randjes doorheen komen: dat moet niet op de vlakken ook gaan gebeuren... Ik denk er daarom over om niet met Meguiars maar met Swissol te gaan poetsen...
Eric had wel gelijk dat het nuttig is om de auto een keer helemaal over te spuiten, maar daar ben ik nog niet helemaal aan toe.

Even een test of ik zaterdag goed geluisterd heb.
Eergisteren het horizontale vlak van de 940 onder handen genomen.
De auto heb ik sinds 2005 en heb een enkele keer in de herfst een flinke waslaag Commandant M7 er op getjet. Dehele winter zag je de resten was in de kieren zitten.
Intussen voelde het oppervlak van de lak aan als schuurpapier en resten vuil losten niet meer op.
Na herhaald grondig wassen met de klei begonnen. Met lichte druk verdween het schuurpapier gevoel niet dus maar wat meer druk uitgeoefend met twee handen op de klei. Het resultaat was een flinke bruine drab die harnekkig als swirl op de lak bleef zitten. De klei was iedere keer meteen flink bruin en brokkelde uiteen. Wederom na herhaald spoelen, wassen en kleien kreeg ik de lak glad en ben verder gegaan met compound. Dat gaf een beter resultaat. Nog wat was er op en de auto voelt weer spiegelglad en ziet er weer als nieuw uit. Al is ieder stukje veronontreiniging er nog lang niet af.
Is dit een foute aanpak? Had het voorzichtiger gemoeten?
<img src="/sites/default/public_files/user677/bruine_drap.jpg" alt="drab" width="500" height="368" />

Dit lijkt me niet de goede manier. Je moet ruim de detailingvloeistof op het te kleien oppervlak sproeien en dan met de klei eroverheen gaan. Gaat dit niet soepel dan detailingvloeistof bijspuiten. Dit lijkt erop of je met de klei droog op de lak bent gaan wrijven. Daarom is je klei ook gaan brokkelen.
Groeten, Jan.

Dank je Jan. Ik ga verder oefenen, nog 2,5 auto te gaan.

<p style="color: #000033; font-size: 12px; line-height: 16.799999237060547px;">Vorige week heb ik de diesel onderhanden genomen. Hoefde niet helemaal glad te worden, maar wel schoon. De verontreiniging viel mee, minder dan op de 5 jaar jongere 940 met veel minder km's. Alleen de motorkap wordt niet echt mooi meer, die heeft te veel barstjes in de lak. Ook de blanke lak gaat op enkele plekken bladderen.<p style="color: #000033; font-size: 12px; line-height: 16.799999237060547px;">Is er een makkelijke manier om die bij te werken? De blaasjes krab je makkelijk weg met je nagel. Zelf dacht ik aan een kwastje met blanke hoogglanslak bijvoorbeeld.
<img src="/sites/default/public_files/user677/DSC_0299.jpg" alt="blkanke lak" width="500" height="489" />
<img src="/sites/default/public_files/user677/DSC_0296.jpg" alt="poets poets" width="500" height="338" />

Beste Adrian,
Helaas is overspuiten met blanke lak de enige oplossing. Bijwerken blijf je altijd zien.

Héél licht opschuren met een p1000 of p1500. Natuurlijk met veul water.
Neem de ruimte en plak ruim om de plek heen af zodat je kunt uitspuiten. Plak je krap af met tape en kranten dan zie en voel je de overgang van spuitwerk en 'origineel'.
Lekker laten drogen en dan polijsten en poetsen. Op you tube staan meer dan voldoende filmpjes waarop e.e.a. uitgelegd wordt.
Is er een spuiter binnen de club die hier iets zinnigs over kan zeggen?

De meesterpoetsers bij Meguiar's waren hier heel stellig in: niet gaan rommelen, maar overspuiten!
Dank zij hun aanwijzingen heb ik mijn poetstechniek veranderd en daarmee verbeterd; resulterend in een prijs in de categorie Amazon op de Volvo Experience 2014.
<img src="/sites/default/public_files/user750/2014_Volvo_Experience.jpg" width="500" height="281" />