Veer in luchtfilterhuis

Bij het monteren van de MBC in de blauwe van Michiel heb ik het luchtfilterhuis losgehaald en bij het verwijderen van het onderplaatje (voor meer lucht) kwam ik een veermechnisme tegen wat op het plaatje zat en ogenschijnlijk nergens mee verbonden. Dit heb ik bij mijn LPT's niet eerder gezien en vroeg me af wat de functie hiervan was. Waarschijnlijk voor warme lucht in de winter?

Hoi Ries,
 
Het is autonoom een thermisch mechanisme dat bij onvoldoende warme inlaatlucht van buiten de luchtstoom omschakelt naar de warme "motor " kant.
 
OVerigens denk ik dat dit mechanisme verantwoordelijk is voor een deel van de grote verschillen in benzine verbruik tussen onze auto's omdat de veer vaak volkomen vast geroest is. Dat zou inhouden dat je een deel van het jaar ofwel met te warme inlaatlucht rijdt, ofwel met te koude, in beide gevallen beinvloed dat het gebruik.
 
Groet

Bij mij werkt het ook niet meer en nu zet ik er in de lente t/m winter iets in zodat hij dan in die periode op de zomerstand blijft staan.

Het is een bekend probleem. De flap wordt aangestuurd door een waselementje en de meeste zijn na zoveel jaar defect, net als die in de waterthermostaat.
Hier is de lege luchtfilterbox in een S90. Linksachter gaat een buis naar de luchthapper achter de grille voor de koude lucht; rechtsachter gaat een flexibele aluminium buis om de motor heen naar het uitlaatspruitstuk voor het aanzuigen van de warme lucht.
<img src="/sites/default/public_files/images/temp/IMAG0767_0.jpg" width="383" height="523" />
En als je de box uit elkaar haalt ziet het er zo uit:
<img src="/sites/default/public_files/images/IMAG0764.jpg" width="640" height="383" />
Het mechanisme is aardig ingenieus. De wasthermostaat zit onder de lip aan de onderkant van de foto. Dan zit er een duwveer en een trekveer aan de vlinderafsluiter. Het is kamertemperatuur en toch staat de flap helemaal open om warme lucht aan te zuigen, dus deze wasthermostaat is defect.
<img src="/sites/default/public_files/images/IMAG0766.jpg" width="640" height="383" />
Je kunt het veertje indrukken en dan de zaak uit elkaar halen. Tussen de veer en de flap ligt de wasthermostaat. Origineel Volvo partnr is 1266826, maar het is niet meer leverbaar, ook niet in het classic magazijn in Zweden.
Skandix zou een vervanger hebben, maar Nordicar kan deze niet leveren.
Ik ben er nog niet toe gekomen om te kijken waar ik hem elders kan bestellen.
<img src="/sites/default/public_files/images/skandix.jpg" width="628" height="259" />
 
 
Dit zegt Vadis er over: onder de 5 °C moet alleen warme lucht aangezogen worden, boven de 15 °C alleen koude lucht. Er tussenin staat de flap dus gedeeltelijk open. Dus vandaar dat de wasthermostaat in de luchtfilterbox hierboven defect zal zijn.
<img src="/sites/default/public_files/images/airbox4.preview.jpg" width="640" height="257" />
Het is een vrij bekend probleem bij alle 740/940/960/90 met dit systeem. Als de wasthermostaat defect is wordt altijd warme lucht aangezogen. De FAQ waarschuwt dat hierdoor de MAF defect kan raken.
<img src="/sites/default/public_files/images/airbox5_0.preview.jpg" width="640" height="75" />
 
Het is alleen niet eenvoudig te controleren (althans bij een 960II/90) of de wasthermostaat nog werkt. Je kunt er niet eenvoudig inkijken of met je vingers erbij voelen. Eenvoudigst is toch de luchtfilterbox los halen. Tijdelijke oplossing is om 's zomers de aluminium buis naar het uitlaatspruitstuk eraf te trekken zodat relatief koele lucht uit de motorruimte wordt aangezogen en 's winters deze aluminium buis er weer op te steken.
Piet

klinkt als een upgrade die ik ook wel, gezien mijn getrompetter en 1 op 8 in opa-rijstijl

Hoi Piet,
 
Het waselementje is meestal nog heel, het zijn de dubbelle veren die door- of vast roesten.
Ik heb Msr Struis al eens gevraagd of hij een goede verenboer wist, maar uiteindelijk ben ik gestopt met zoeken.
<img src="/sites/default/public_files/user927/Luchtfilterklep_mechanisme.jpg" width="500" height="262" />
Maar zeker de moeite waard om weer een op te pakken.

Er zijn blijkbaar twee vesies. Op de foto's de 960 versie met vlinderklep en op het schema de 7/940 versie met vleugelklep.
In mijn diesel uit 91 zit er een. In nieuwere luchtfilter boxen met luchtaanzuiging via tuitje voorop, zijn ze niet meer gebruikt.
Bij een oude diesel zakt er vaak wat olie van de carterontluchting door het luchtfilter heen wat zorgt dat de veren in betere conditie blijven. Zo werkt de klep in de diesel uit 91 nog steeds. Maar ook hier zet ik in de zomer de alu-pijp naast het aanzuiggat.
Zoek je een paar veren? Ga opzoek naar een oude diesel op de sloop.
Werkt het waselement niet meer. Dan kun je dezelfde truuk uithalen als met het waselement van de koudestartvervroeger op een D24.
Je neemt een oud element maakt er een zaagsnede in en drukter wat was er uit.
In het te herstellen element trek je de duwstift eruit en voegt was toe.

Ik heb toch eens zo'n waselement van Skandix bestelt.
<img src="/sites/default/public_files/images/Waselement1.jpg" width="269" height="258" />
Direct valt op dat de stift bij kamertemperatuur veel verder uitsteekt als van het oude waselement. Ook is de behuizing langer, maar dat is geen probleem.
Ik heb het Skandix waselement ingebouwd in dezelfde luchtfilterbox als waaruit het oude element vandaan kwam (zie vierde bericht in dit draadje)
<img src="/sites/default/public_files/images/Waselement2.jpg" width="360" height="388" />
Het Skandix waselement past perfect en de vlinderklep staat bij kamertemperatuur nu mooi open zodat buitenlucht wordt aangezogen. Dus het lijkt erop dat het een goede vervanging is.
Het probleem alleen is dat het niet eenvoudig is om het waselement te vervangen. Het is mij niet gelukt terwijl de luchtfilterbox nog in de auto zat. Box moet er uit en helemaal gedemonteerd worden. De meest praktische oplossing is gewoon in lente, zomer en herfst de aanzuigbuis van de warme lucht van de luchtfilterbox los te trekken en deze er in de winter weer op te schuiven.
Piet

Piet,
 
Wat toevallig, ik heb na constatering van het euvel eerst het hele ding verwijderd en zelfs een andere luchtfilterbehuizing gepakt die ik nog had liggen waar uberhaupt geen vlinder klep in zat. Tot ik het waselement van Scandix zag op de site en besteld heb! Ook ik heb weer de oude box gebruikt en het waselement vervangen en voor mijn gevoel steekt de scandix variant stift niet echt veel hoger uit dan het origineel maar goed het werkt wel weer origineel heb ik de indruk, waarbij inderdaad de aanzuigbuis van warme lucht er in de winter pas op gaat.