Huidige waarde 1986 745

Hallo iedereen,
Als hobbygebruiker wordt mijn 745 mij nu te duur qua kosten (ik gebruikte de ca € 1500,- besparing op jaarbasis aan wegenbelasting voor goed onderhoud, maar neig er nu naar mijn wagen te verkopen).
Wat kan ik als redelijke waarde aanhouden?
Veel nieuwe onderdelen, LPG installatien enz (zie ook advertentie aelders op de site).
Ik neig ernaar om hem in te ruilen op een nieuwe zakelijke wagen, maar daar krijg je ook niet de wereldprijs vermoedelijk.
Hoor graag wat zo'n wagen op mag brengen.
 
Met dank en vriendelijke groet, Hein Kraanen

Wat zijn de opties en wat is de kmstand? Wat voor motor?Vraag me af of inruilen handig is. Is het niet voordeliger om korting pakken op aanschaf van de andere auto ivm geen inruil en proberen zelf een liefhebber te vinden die je een betere prijs wilt betalen dan de dealer krijgt bij de handel? Is wat meer risico en duurt misschien wat langer maar kan wellicht (een paar) honderd euro opleveren?

Tja, dat is nu precies de auto die uitermate geschikt was voor dagelijks gebruik binnen de oude oldtimer regeling. Die wordt dus het hardste geraakt.
Het is <a href="/node/51128">deze</a> neem ik aan. Lijkt me zo op het eerste gezicht een uitermate toffe auto als je alleen al kijkt naar de optielijst.
De "wat is het waard" vraag is meer wat de gek ervoor geeft. Met al die opties kan het best nog meevallen al moet je bijvoorbeeld concurreren met <a href="/node/51128">deze 740 estate</a> met nog geen 2 ton op de teller voor vraagprijs 1295 euro die er zo op het eerste gezicht ook verzorgd uitziet maar iets minder opties heeft.
Scroll de <a href=" www.gaspedaal.nl/Volvo/740/?crs=Stationwagon&srt=pr-d ">hele lijst op gaspedaal.nl eens door en plaats jezelf daarin. Wel denk ik dat daar nog redelijk wat aanbod van optimistische handelaren staat.

Mooie auto en lijkt ook een goede te zijn, gezien jouw zorg.
Hoewel de regeling nadelig is voor jou, vraag ik me toch het volgende af: als je zo'n goede Volvo hebt, met de belangrijkste dingen op orde. Ben je dan toch niet goedkoper uit hem te houden dan een nieuwere te kopen (met afschrijving) of zakelijk iets te doen (met bijtelling)? Je zou er nog eens een rekensommetje op los kunnen laten, mocht geld al een van de belangrijke drijfveren zijn.

Als je de keuze hebt zou het ideaal zijn m als youngtimer te rijden op de zaak. 35% bijtelling op de marktwaarde, je lacht je kapot met 5 tientjes bijtelling. Brandstof en onderhoud voor de baas

De waarde is niet hoger dan een vergelijkbare jongere 940. 1500 in de top.
Worden nu heel veel belastingvrije auto's gedumpt.

Hup weg met dat spul ,...naar het buitenland !
Daar waar echte auto,s  met 25 jaar oldtimers zijn .
En proberen er nog wat geld voor te vangen.....
T,is niet anders.....ik had het graag anders gezien maar ja.......

Heb door de slechte prijzen wel voor weinugh een mooie oude Mercedes kunnen aanhaken 300D automaat uit 78 met 207000 km
<img src=" lh5.googleusercontent.com/-1o_QRTmPFE4/U...zI/s720/IMG_4197.JPG " />

Vind ik stiekem wel weer leuk om te zien.

Het is dat ik nu niet op zoek ben naar een andere auto. Maar je kunt nu echt een hele leuke goed onderhouden auto kopen van 27+ jaar oud voor een schappelijke prijs. Da's wel een groot verschil eerst waren dat alleen maar hoofdprijzen.
Maar ja als je aan de verkopende kant zit is het een ander verhaal. Als alles doorgaat wordt het hoe dan ook verlies nemen.