velgen verkopen en velgen weer terugkopen met volvo 740 V8

Een nieuwe dag en een nieuw lid.
Het begon met een witte 740 sedan. Dit was een 2.3t met 400.000km+. We gebruikte de volvo toen om mee te dragracen(400m sprint). Een jaar lang veel plezier van gehad en geen problemen mee gehad. Besloten werdt om de motor in een lichtere en beladtingvrije auto te monteren (kadett). De volvo werdt toen in onderdelen verkocht. Die velgen werden verkocht aan een andere 740 liefhebber. Later belde de koper voor informatie over amerikaanse motoren. Wij waren bezig met amerikaanse V8 blokken te reviseren. De beste meneer wist niet goed wat die wilde of investeren in de auto of de auto verkopen. Toen ik dit hoorde was ik ineens zeer geintresseerd. Veel ervaring was er al met de 740 met meer dan 400.000km en deze had pas 87.000 gelopen en belastingvrij.
Zo wilde het lot dat ik overstapte van een seat ibiza cupra naar een volvo 740 chevrolet V8. De ibiza had me een hoop geld gekost aan reparaties en afschrijvingen. Iets wat ik niet meer wilde. Opzoek was ik naar iets met een v8, maar de amerikaanse modellen vond ik zelf te oud, zwaar en te log.
De 740 was eigenlijk zo goed als klaar. Bij het rdw was die omgekeurd voor v8. Toch waren er nog een paar kleine kinderziektes. De eerst dag ik hem had brak de aandrijfas. Het gietijzer was niet helemaal goed gelast. Bij een bedrijf wat ook aandrijfassen maakt voor de hoogste klassen in dragracen en vrachtwagens. Daar werdt de assen op maat gemaakt en gebalanseert. Zo een week later sprong er tijdens het rijden een koelsslang los, moet zeggen ven zelf monteur, en dat zag er spectaculaire uit. Alles weer goed vastgezet en weer een kinderziekte minder. Op zondag een lang stuk gereden en daar bleek de startmotor niet goed tegen te kunnen. Die is waarschijnlijk te warm geworden.
Nu worden er maandag spullen besteld uit amerika. Waaronder een startmotor en verschillend tellers om alles in de gaten te houden.
Het is een volvo 740 sedan uit 1986. Er ligt een chevrolet 350 (5.7L). Met 305 cilinderkoppen. Van de winter is de planning om het motor blok eruit te halen en helemaal te reviseren. Zo komen er goede edelbrock 350 cilinderkoppen op. De 305 koppen beperken nu erg het vermogen, nu ongeveer 250-275pk. Met de nieuwe koppen zal dit ongeveer 375-425pk worden. Met de combinatie wil ik dan 10 jaar zonder problemen willen rijden. Vast en zeker zullen er dingen stukgaan. Maar aan het motorblok zal het niet liggen.
In alphen aan de rijn hoop ik erbij te zijn op de oldtimerdag.
M.v.g Lennard

Dit is die van Roy, ceska?

Zelfde kenteken, kleur en chevrolet motor met edelbrock luchtfilter.

Rvs uitlaat van Jelmar

Maar.. Welkom! Leuk ding.

Groeten,
Gerben

@ Mooi die lennard , de site ook gevonden, ben nog bij je geweest tijdje terug .
@gerben het is inderdaad de V8 van roy/ceska die lennard heeft gekocht.
En Gerben  als je nog wat meer V8 zoekt , Lennrad heeft er nog wel een paar liggen , keuze genoeg .
Hij heeft ook nog een paar verlengde 240'staan , dacht 1 met een v8 erin .
Ben al eens bij Lennard geweest .
 
 

De volvo 240 is niet van mij, maar van een klant die er een 305 is gebouwd wilde hebben.  Ik kom daar paar avonden per week om mee te helpen sleutelen aan de v8 projecten. Waaronder een verlengde zwarte 240 met een chevrolet 305 die bijna af is.
Ikzelf ben niet de huurder van daar. Maar een leerling.
Ja de auto heb ik van roy overgenomen.

Eindelijk een volle motorruimte in een 7. Ziet er beter uit dan zo'n suffe 4 pitter die nog niet eens 1/4 van de ruimte inneemt.

Ruimte zat nog onder de motorkap en dat met een V8. Vind het mooi kloppen zo. In de winter wil ik het blok eruit halen en opknappen. Het idee is er nu om de motor in de zelfde kleur als de carrosserie te spuiten.

4 cylinders....
En dan aan de andere kant
NOG 4 cylinders!
Dat is wat de mensen willen
In kleur spuiten van de auto lijkt me goed idee.
Hooguit  jammer dat je auto grijs is