940 hpt vraag

ik heb gehoord dat het kan dat mijn 940 estate 2.3 T HPT uit 1997  door de volvo dealer  uit duitsland is gehaald?
aangezien deze motor niet geleverd is in dit jaar in de 940?
kan iemand mij vertellen wat het nu is met de hpt type?
staat ook als sedan ipv estate?????????

Hoeveel pk heeft de auto en wat is de motorinhoud? De B230FT (met 165 pk) is gewoon geleverd in NL, van '91 t/m '98. De 2 liter turbo (B200FT met 155 pk) is voor zover ik weet niet in Nederland geleverd. Voor zowel de B200FT als de B230FT wordt volgens mij de aanduiding HPT gebruikt.Abuisevelijk de verkeerde carrosserie op kenteken komt vaker voor, hoeft niets te betekenen.

 
ik rij een hpt uit 1997.  165 kp
ik weet niet of er aan de pks is gerommeld???
hoe kan ik daar achter komen zelf?of kan dit alleen op een testbank?
Door andere luchtfilter te plaatsen in de turbo?maakt dit verschil?of in brandstof verschil?
 

Ik zou me niet zo snel druk maken denk ik. Het is een 2.3 liter, met 165 pk? Dan is de kans groot dat het een origineel NL auto is, zoals die destijds in NL geleverd zijn. Dan zal er ook niet mee gerommeld zijn.Pk's zou ik me niet druk om maken, dat vroeg ik alleen om te bepalen welke motor het zou kunnen zijn. In de turbo zit geen filter, het luchtfilter zit in die grote zwarte bak achter de koplamp aan passagierszijde. Bij de HPT zit daar een extra opening tov de LPT. Brandstof maakt geen verschil.  Vermogen meten kan alleen op de testbank.

 
zojuist de zwarte bak achter de koplamp open gemaakt !
waar turbo op staat.
zit een papieren filter in ,ook zag ik dat er maar 1 klem op de bak zit.de rest is afgebroken.
kan hij dan niet valse lucht gaan trekken????

Beter is het als het deksel goed aansluit op de onderste helft, de originele klemmen breken altijd af. Paar parkers (houtschroef) in draaien is een optie. Ik heb me laten vertellen dat de klemmetjes waarmee het koplampglas tegen de koplamp gehouden wordt ook goed werkt. Ik zou de dealer om een paar van die klemmetjes vragen. Die klemmetjes (zwarte metalen bandjes) kun je goed zien bovenop de koplamp als je de motorkap open hebt.

Ah! Nu weet ik meteen waar die klemmetjes van zijn bij mijn luchtfilterbak! Ik kon me al niet voorstellen dat het origineel zo was, maar het zijn idd dezelfde als bij mijn koplamp!

Iemand was zo vriendelijk om mij er op te wijzen dat de B200FT wel geleverd is in de 940, in eerdere modeljaren. Voor zover ik weet, is na '96 alleen de B230FK en B230FT geleverd in NL.

Een Hpt heeft (bijna) altijd TURBO op de luchtfilterbak staan, een Lpt zeker niet.Een Hpt heeft altijd een turbodrukmeter geintegreerd in de toerenteller, een Lpt niet.Een Hpt heeft standaard een veel hogere werkdruk dan een Lpt, dit kun je dus meten, bij een Lpt is de werkdruk maximaal 0.35 bar.

<img src="/sites/default/public_files/user847/Nova_Velg__Medium_.jpg" width="500" height="282" />
Een paar eierkist sluitingen bij den Doe Het Zelverd...uurtje knutselen.
Het is nl wel zaak dat de rubber rand van het luchtfilter volledig aangedrukt wordt, anders lekt tie nog.............heeft het nog geen zin......