Vierkant blijft voor mij het mooist!

Onder dat motto heb ik net een 1985 Land Rover Defender 110 gekocht! Die komt hier in de buurt goed van pas, dan kan ik overal komen.....
Alexander is zo aardig geweest om voor me bij de auto te gaan kijken, dit soort diesel-auto's worden voor nederlanders per 1 januari onbetaalbaar doordat ze weer bakken wegenbelasting moeten gaan kosten, reden waarom ik hier gezocht heb..in Frankrijk zijn ze een stuk duurder. Waarschijnlijk zijn ze aan het eind van het jaar nog goedkoper, maar a. ik wil met de Landrover en de caravan op vakantie en b. ik wil nou ook weer niet teveel teren op andermans ongeluk....dat voelt niet goed.
Ik had eerst een heel erg mooie Discovery op het oog: (de vrouw zag "airconditioning, 2 open daken, cruisecontrol etc.) maar gelukkig was hij al verkocht aan degene die er een optie op had. Die gaat trouwens ook met een nederlander naar Frankrijk! Die Discovery's blijken toch wel probleem-auto's te zijn als je internet mag geloven, daarom maar een Defender: er zit veel minder op dat stuk kan gaan en deze 2.5 diesel is net gereviseerd.
.
Over 3 weken ben ik in Nederland en ga ik hem ophalen!.
<img src="/sites/default/public_files/user6458/Defender_web.jpg" width="425" height="283" />

Ja een Disco moet je echt niet hebben..
stoere kar dit: Maar voor Land rover geldt; Als je ergens wil komen neem een Landrover
als je ook weer thuis wil komen neem een landcruiser

Ik heb gelukkig de Volvo's mee, dus zo'n lelijke namaak Jap hoef ik niet te kopen!
De nieuwe Landcruisers etc etc rijden hier bij bosjes, maar ik vind de een nog lelijker dan de ander!
 
 

Succes ermee, ziet er bijna origineel uit,

Is invoer Frankrijk goed te doen, veel landrovers zijn omgebouwd en uit nieuwere delen samen gevoegd, ze willen nogal roesten. Maar maakt invoer lastig (andere assen, bak, chassis gegalvaniseerd ), sommige landen zijn niet makkelijk hoe is dat daar ?

Vind de serie 3 leuker, maar totaal niet geschikt voor dagelijks, dan is deze veel handiger. Mooie bak, en hij kan vaak meer dan de bestuurder denkt.

Invoer in Frankrijk is een tombola: nieuwe ronde, nieuwe kansen!
Ik vraag gewoon bij de FFVE (instantie die verklaringen afgeeft van klassieke auto's) een "attestation" aan voor 50 euro en ga daarmee naar de prefecture. Met een beetje geluk zeggen ze niets bij de controle technique (APK), en dan heb je geen problemen. Ik heb expres een 110 met de 2,5 liter diesel gekocht, de nummers schijnen te kloppen.
Bij nieuwere auto's moet je een homologatie-papier aanvragen bij de importeur (heb ik voor de 940 gedaan), maar dat is pas mogelijk bij auto's van rond 1995 en later..
 
 

Mag ook per pb,

Ben benieuwd naar de procedure, maar wat staat er allemaal in die attestation ?, en wat doen ze bij de prefecturen (is dat de rdw zoals wij dat noemen). En kan dan de APK nog een probleem zijn ?.

Op mijn serie 3 is behoorlijk wat aangepast (vernieuwd en derhalve niet origineel) is uit 1980 maar heel APK waardig, maar niet origineel meer.

Er zijn volgens mij wel mogelijkheden om een aangepaste auto ingevoerd te krijgen, op het aanvraagformulier voor een frans kenteken staat als reden o.a. ook: verandering van de auto....
Ik heb er geen ervaring mee, maar je mag me gerust even bellen. Voor een verslag van het importeren van mijn 940: <a href=" www.volvo700vereniging.nl/node/48935 "> www.volvo700vereniging.nl/node/48935
 
 
 

Wat Jeroen al schreef; zo'n Jap brengt je wel thuis.
Er is toch niemand meer die profesioneel terrein rijdt in zo'n Engels lek-bak.
Mooi? ziet er wel stoer uit, maar heeft een uitstraling van; "die wordt niet gehinderd door technische kennis"
Koop dan een "G" Benz.

Heb een "als ik de hoofdprijs win" lijstje in mijn hoofd en een Laro staat daar echt wel op

Samen met een 262c en een 854 T5-R.

Daarom gaat een groot aantal hoofdprijs-winnaars naderhand in armoede verder.......