Volvo 960 2.0 turbo 16v

Hallo allemaal,
Om maar met de deur in huis te vallen, ik heb mijn oog laten vallen op een 960 2.0 turbo 16v hpt Estate maar staat anders te boek!!!
<table style="margin-right: 30px;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td width="150px" height="17px" align="left">Merk</td> <td align="left">Volvo</td></tr><tr><td width="150px" height="17px" align="left">Model</td> <td align="left">960</td></tr><tr><td width="150px" height="17px" align="left">Type</td> <td align="left">2.0 Turbo 16V</td></tr><tr><td width="150px" height="17px" align="left">Bouwjaar</td> <td align="left">1992</td></tr><tr><td width="150px" height="17px" align="left">Carrosserie</td> <td align="left">Estate</td></tr><tr><td width="150px" height="17px" align="left">Brandstof</td> <td align="left">Benzine</td></tr><tr><td width="150px" height="17px" align="left">Transmissie</td> <td align="left">Handgeschakeld</td></tr><tr><td width="150px" height="17px" align="left">Cilinderinhoud</td> <td align="left">1986</td></tr><tr><td width="150px" height="17px" align="left">Deuren</td> <td align="left">5</td></tr><tr><td width="150px" height="17px" align="left">Kenteken</td> <td align="left">21-JV-BF</td></tr><tr><td width="150px" height="17px" align="left">Bouwmaand</td> <td align="left">Oktober</td></tr><tr><td width="150px" height="17px" align="left">Prijs</td> <td align="left">€ 2250,-</td></tr><tr><td width="150px" height="17px" align="left">Kilometerstand</td> <td align="left">219.700 KM</td></tr><tr><td width="150px" height="17px" align="left">Kleur</td> <td align="left">Blauw metallic</td></tr></tbody></table> 
De Volvo is vanuit Italië naar Nederland gekomen ongeveer 10 jaar geleden en heeft 3 eigenaren gehad en staat te koop bij een Volvo specialist.
Na het een en ander nagetrokken te hebben (RDW) blijven er redelijk veel vraagtekens boven mij hoofd zweven m.b.t. kentekenreg. motorinhoud, km-stand etc. Zie foto!
Op het moment de site van de RDW niet bereikbaar.
<img src="/sites/default/public_files/user11638/foto_zpsb3aa5185.jpg" alt="Gegevens 960" title="Volvo 960 2.0 turbo 16v" width="500" height="299" />
Zoals je hierboven ziet zie je wat ik bedoel tov hoe het te boek staat.
Deze Volvo heeft een lekke koppakking en verliest water maar volgens de huidig eigenaar is er wel mee te rijden.
Ik ben niet in de gelegenheid geweest om een testrit te maken maar ik heb begrepen dat de motor wel druk opbouwd en niet een constante witte rook uitblaast.
Kilometerstand is 219dkm maar niet na te gaan aangezien er geen historie verder is...
Al met al met een vraagprijs van €2250 wel interessant maar ook een behoorlijk risico aangezien je iemand niet meer op z'n blauwe ogen/vlotte babbel kan geloven.
Graag jullie mening hierover,
 
Alvast bedankt.

Er is dan klaarblijkelijk een andere motor in gekomen. Er zat een 3 liter 6 cilinder in en nu dus een 2 liter turbo. Maar kan misschien ook een foutje zijn tijdens op kenteken zetten bij import?

die gegevens zijn van een 1990 auto een 1992 2,0 16V turbo bestaat gewoon.
en uit italie ik vind het een mooie prijs schmidt gemert heeft er ook 1 staan voor iets meer.
bijna 200pk uit een 2,0 super

harm ut fryslan schreef : die gegevens zijn van een 1990 auto een 1992 2,0 16V turbo bestaat gewoon.
en uit italie ik vind het een mooie prijs schmidt gemert heeft er ook 1 staan voor iets meer.
bijna 200pk uit een 2,0 super

 
Maar de kilometerhistorie is niet na te gaan volgens de eigenaar en ik wil weten of een G3 geïnstalleerd kan worden?
Desondanks heb ik nog steeds interesse in de Volvo en ja dat is diegene die bij Schmidt staat (zeer aardige man) en ongetwijfeld betrouwbaar voor sommige die hem kennen.
Waar moet ik verder op letten bij de 960?
Had deze ook last van roestvorming onder de dorpel achterklep?
 
Wederom bedankt,

Hoi,
Het lijkt mij niks een veld in te lopen waar mijnen liggen, je weet alleen niet waar en ws. kom je er ook nooit afdoende achter. De kans op extra kosten is hoog, De kans op hoge kosten ook denk ik dan. Zelf zou ik kiezen voor de 960 bij Schmidt, de meerprijs voor lief nemen als de auto me zou bevallen en een afweging m.n. laten afhangen van te maken afspraken aldaar.
 
succes
Martin

Tja,
Ligt er denk ik ook aan wat deze auto zo kost en wat de beste man zelf kan doen.
Ik heb een auto gekocht in 2011 met 257000 km op de teller bij een auto bedrijf.
Kloppende km's volgens NAP
En de eerste APK was duurder dan de aanschaf.
 
Maar, ik persoonlijk koop liever een wat goedkopere auto om zelf helemaal goed te maken stukje voor stukje.
 
Dit zal voor een ieder anders zijn

Denk dat het wel een 2.0 16V is.
Carlo Schmidt importeert ze en kent ze als zijn broekzak. Hij weet er volgens mij het meeste van in heel Nederland.
Verder lijkt het me vrij onwaarschijnlijk dat iemand de 3.0 heeft vervangen. Dat betekent namelijk ook automaat vervangen (destijds alleen leverbaar met automaat). Kostbare ingreep.
Dus een foutje bij het inschrijven in Nederland lijkt me het meest waarschijnlijk, juist omdat er destijds officieel in NL alleen met zescilinders waren.
Op de foto: een 2.0 16V van Carlo tijdens een indrukwekkende proefrit. Zie ook Factor 700 van augustus 2004.
 
<img src="/sites/default/public_files/user678/P1010159_1.jpg" width="500" height="378" />