geslaagde sleuteldag nordicar

gisteren een geslaagde sleuteldag bij nordicar gehad.
Nordicar bedankt voor de gast vrijheid.
sleutelaars en koffie drinkers bedankt.
we gaan de volgende sleuteldag en de toerrit ook tot een succes maken.
het RC team

Het was inderdaad een prettige sleutel dag weer, ondanks dat ik nog steeds het probleem heb. Met de hulp van Jan-Geert hebben we wel mogelijkheden uitgesloten wat ook belangrijk is.
Weer goed geregeld en een prettig ontvangst.

Een heel geslaagde sleuteldag.
In alle tijd (sinds 2009) dat ik bij Nordicar kom heb ik het er nog nooit zo druk gezien!
Wat een hoop sleutelaars, koffie drinkers en meer mensen.
Onderweg naar Nordicar toe werd ik al door de Vieze voorzitter (Tom) ingehaald, ben achter hem aan gescheurd en gelijktijdig kwamen we bij Nordicar aan, waar een grootse file stond. Er moesten nog wat "Niet v700/900's" van de bruggen af en van het parkeerterrein af verplaatst worden waardoor het een flink "auto"dans festijn was.
Nadat ik eindelijk op de Juiste(!) brug stond, werd mij toch nog gevraagd om te verhuizen naar de brug ernaast, waardoor Ries (RVL) uiteindelijk iets van 2 - 3 keer zijn 940 moest verplaatsen omdat ik anders niet genoeg ruimte had om het pand uit te komen en te kunnen draaien.
Na een halfuur wachten op mijn onderdelen kon ik eindelijk mijn klusjes gaan doen, heb als eerste het baksteun rubber vervangen, de oude was nogal gammel waardoor de bak bij optrekken tegen de steun aan klapte "boeink". Ik heb een Diesel met M46 eraan, maar het rubber dat ik in handen kreeg, was echt anders dan die eronder zat..alle andere rubbers die ze hadden liggen ook...uiteindelijk bleek die voor een Amazone de juiste te zijn (??) en perfect te passen en 100% overeen te komen. Hmm..geinig. Het rijdt iniedergeval weer STUKKEN beter. Heerlijk. Door het stugge nieuwe rubber, trilt het binnen in de auto wel iets meer van die flinke 6 in lijn Diesel, maar het optrekken en rijden voelt veel soepeler aan en het geboink is weg! Super dus.
Al sinds een tijdje "rammelt" er iets linksvoor, dat volgens mij betrekking had op de remmerij, als je remde was het rammellen namelijk weg. Wiel eraf en remklauw bekijken dus, beide geleidepennen hadden een gigantische speling en ik miste de anti-dreun plaatjes achter de remblokken.
Helaas hadden ze dit allemaal niet op voorraad en kon ik de boel onverichter zaken weer dichtbouwen. Er moet waarscijnlijk een andere remklauw op. Rechts is trouwens nog wel "stil". Met een flinke klodder kopervet was links de 1e 100km naar huis toe ook stil, maar begon daarna alweer te rammellen.
Na de remklauw perikkellen ben ik begonnen aan de bekabeling van de M46 versnellingsbak, mijn OD "fietst" er iedere keer uit en in op eigen wil. Heel vervelend en dat wou ik dus echt anders hebben. De bekabeling zag er al bar en bros uit, ik trok aan het stekkertje van de solenoid op de OD en de (gele) kabel brak gewoon los van het stekkertje af. Oeps.
Heb de hele kabelboom van de bak afgehaald en van binnen uit losgemaakt en met een paar meter kabeltjes en stekkertjes van Nordicar op de werktafel nagemaakt en goed ingetaped. Nieuwe kabelboompje ziet er echt stukken mooier en netter uit. Na inbouw even testen: Ja de achterruit verlichting doet het en de OD schakelt ook in en uit!
Heb ook de bodem nog wat ingevet, op ingelaste stukken begon onder het tectyl wat oppervlakkige roest te verschijnen. Dat dus meteen maar even aangepakt.
Terwijl ik met alles van en nog wat bezig was, werd mij dringend verzocht, om van de brug af te gaan. Gelukkig was ik bijna klaar en kon de volgende sleutelaar de brug op.
Eenmaal van de brug af ben ik RC Harm nog even te hulp geschoten, zijn Dochter en Zoon waren onderweg met een gele polo waarbij onderweg de complete veerpoot was losgeschoten. Ze hebben het toch gered om bij Nordicar te komen. Bij een lokale sloop een veerpoot opgehaald, de verkeerde, waardoor er nog een keer heen gereden kon worden. Ter plekke bij Nordicar dus geholpen om de veerpoot te vervangen van de polo, daarna is ie nog uitgelijnd bij Nordicar en kon ie weer opweg.
Altijd leuk.
Ook Adrian had wat leuks meegenomen om te doen tijdens de sleuteldag, het ontmantelen en doorgronden van een heuze D24 Diesel inspuitpomp. Erg leuk en leerzaam om te zien en te doen. Leuk gedaan Adrian!
Eind van de dag nog even met Rudiger meegeweest en bij hem een heuze bumper in de juiste kleur voor KHT opgehaald. Mooi.
Het was weer een geslaagde dag en ik was rond half 8 weer thuis.
Groeten,Gerben

Tom is toch niet echt vies hé.
Of moest hij zijn auto wassen.
John

Nee John, Gerben moet zijn auto weer wassen, heb een paar keet flink gas gegeven hahaha.
Goed bezig geweest Harm gelukkig hadden we ook mooi weer.
 
Tom.

Al erg lang stottert mijn motor de eerste paar kilometer. Liep perfect als hij koud is, maar na een paar minuten begon het gedonder. Bij de kou van afgelopen maanden sloeg hij vaak af bij het overgaan naar gas. Ook op temperatuur liep hij niet zoals het hoorde. Altijd werd er wel een slagje gemist door een cilinder. Veel monteurs en garages hebben er al naar gekeken, maar nooit de oorzaak kunnen vinden.
De laatste weken verdacht ik het vacuum. Als de EGR-klep open ging begon het feest. Bij Nordicar alle vacuum koppelstukjes nagelopen, er waren er twee compleet verdroogd! Vanochtend op en neer naar Amsterdam: geen enkele onregelmatigheid meer ! Ik ben geweldig blij, eindelijk weer 100% lopende motor.
Gezellige ochtend gehad, lekker gekletst en met resultaat gesleuteld! Dank aan iedereen.

andere monteurs hadden er naar gekeken.
Nu hebben monteurs er aan gewerkt.
Groet John

Zaterdag viel de pomp iets te snel uit elkaar door een verkeerde volgorde van demontage.
mbv de inbouw instructie paste het toch weer in elkaar.
Alleen de vervroeger zit er nu verkeerd om in. Moet nog een keertje over.
 
www.volvo700vereniging.nl/node/48816

nu geblinddoekt Adrian!
 
petje af voor je!
 
groet