Dag Volvo collega's!
Hier een nieuwe aanwinst voor de Vereniging. Afgelopen februari heb ik de stap gezet en het wordt dus tijd mij even voor te stellen: Mijn naam is Dick Braakman, bouwjaar 1960 origineel af fabriek te Epe. Al behoorlijk wat gelopen inmiddels maar ik kom (afkloppen) nog steeds goed door de meeste keuringen heen, oké, hier en daar wat onderhoud maar verder niets te klagen. De kijkers worden wat doffer (leesbrilletje dus), het olieverbruik is wat gestegen (vult u maar in), niet alles stuurt meer zo strak als voorheen maar de uitlaat is nog origineel! Ik ga persoonlijk zelden ver op reis of vakantie maar heb qua automerken toch wel een behoorlijk deel van Europa gezien; begonnen met een Peugeot 104, toen vervolgens twee Opel Rekords, twee maal Ford Scorpio, Chrysler Vision, als noodauto even een Fiat Tipo maar heel snel terug naar Ford met twee maal een Mondeo. Tot voor kort kenmerkte ik mij als een echte Fordliefhebber. Met name aangestoken door die heerlijke Scorpiobakken met respectievelijk een 2.4 en 2.9 V6 ben ik uiteindelijk jarenlang Mondeofan geweest. Afgelopen oktober heb ik met pijn in het hart mijn grote zwarte vriend de Mondeo Wagon 2.5 24v V6 automaat voor een prikkie weg moeten doen. Al heel veel geld en tijd ingestoken echter nu liet de automaat mij in de steek met een kostenpost van zo'n €2500,00. Er komt dan een moment waarop je hard moet wezen en een knoop moet gaan doorhakken. Tijd om eens buiten Europe te gaan kijken! De doorslag hierbij was het contact met een aantal automatenboeren. Ford? altijd problemen met automaten! Op mijn vraag wat dan wel goede automaten waren kreeg ik vaker het antwoord als bijvoorbeeld BMW, Mercedes maar zeker ook Volvo. Je moet dan wel de achterwiel-aangedreven versies hebben, dit met name vanwege het feit dat de automaatbak hier in lijn ligt met de aandrijving, wat beter was. Op zoek naar een echte Volvo dus. Heeft me enkele maanden gekost aleer ik een leuke auto tegenkwam. Het is tóch een handgeschakelde geworden gek genoeg, de keus hierin was wat ruimer vond ik. Dit maal ook gekozen voor G3 als brandstof want wat heb je nu aan een mooie fijne wagen maar je staat met tranen in de ogen bij de pomp! Aan het eind van dit jaar kan ik hopelijk merken of G3 de juiste keus was. Het is een stoere, donkergroene 940 Estate (Holiday uitvoering, 2.3 IC LPT met B230FK blok) geworden van bouwjaar 1997. De wagen had weliswaar ruim 5 ton gelopen echter er was een benzineblok ingekomen met net 2 ton gedraaid. Verder was er van alles aan vernieuwd naar men zei. De auto komt uit Wierden / Delden en ik heb nog steeds leuk contact met Maarten, de vorige eigenaar, naar ik meen ook (oud)lid van deze vereniging. Er zit nogal wat restwerk en een aantal vraagtekens aan de Volvo. Hierover ga ik hier niet schrijven, jullie komen mij tegen in de diverse fora. Ik kijk uit naar een mooie tijd samen met jullie waarbij ik op wil merken het komende jaar zeer druk bezet te zijn i.v.m. studie en werk (Zorgsector). Hopelijk hebben we veel en goed contact! DICK940
