Een Volvo 200 / 700 kopen... waar aan te denken?

Hallo,
 
Ik ben nieuw op dit forum en in de Volvo wereld. Op dit moment zijn mijn vriendin en ik ons aan het orienteren in de belastingvrije hoek van de Volvo's. Meestal gaat de voorkeur uit naar 240's of 740's. Nu heb ik  al meerdere forums afgestruind en her en der wat puntjes meegepikt bij het orienteren maar wil ook graag jullie mening weten.
We hebben een leuke belastingvrije witte 740 zien staan en willen graag weten waar we op moeten letten bij een bezichtiging. Enkele punten die ik al heb gevonden:

• Boven de achterlichten
• 4 Cilinder benzine schijnt beter te zijn dan de 6 ?
• Injectie beter dan carburateur?
• Spatborden

Wie helpt mij de lijst compleet te maken?
Bvd!
 
Mvg.
Tom

daar kom je in ieder geval volvo,s tegen die meestal met iets meer liefde zijn behadeld.

Met het
Woord
Aankoop.

Welkom!

Leuk dat jullie je aan het oriënteren zijn op een 7 serie.

De Redblocks (alle 4 cilinders op benzine) zijn de echte Volvo motoren en het robuust. Carburateur of injectie maakt weinig uit. Carburateurs raken vaak wel defect en onderdelen zijn moeilijk te vinden. Injectie gaat goed maar is electronisch ingewikkelder.

De 6 cilinder op benzine is een PRV v6 motor, een samenwerking van Peugeot, Renault en Volvo. Het is geen slechte motor, maar eist veel onderhoud en houdt niet zo van LPG. Benzine lust ie wel flink.

De 6 cilinder Diesel (turbo en non turbo) zijn van Volkswagen en een "geval apart" je moet ze rustig warmrijden anders lopen ze stuk.

Verdere punten van aandacht:
Roest accubak!
Roest luchtfilterbak.

Lekke kachelkranen wat voor gaten in de bodemplaat zorgt. (Sponsig tapijt)

Water in de kofferbak, aan beide bakken aan de zijkanten en de reservewielbak. Vaak door lekkage van de achterlichten of een loszittend achterraam. Vaak vergezeld met roest in de koffer.

Lekkende dakramen (bij een model met dakraam natuurlijk)

Groeten,
Gerben

Hallo Tom 84,
Zoals Wytze ook al memoreert, probeer even de zoekmachine te gebruiken. Neem er ruim de tijd voor. En dat is niet allemaal in een uurtje of 2 gelezen. Je zult er heel veel kennis, advies en raad opdoen. Doe nooit overhaast een aankoop, om welke Volvo het ook gaat. Nogmaals: Neem de (lees) tijd!  
Succes !  
(aanvulling: hou je op de hoogte v/d nog niet bekende/definitieve belastingvrije regels in 2014)

Kleine tip; voor een goede belastingvrije betaal je vaak zoveel méér dan voor een goede niet-belastingvrije, dat het al gauw kan lonen om er eentje te kopen die niet belastingvrij is.
Het verschil in aankoopbedrag is dan goed voor vele jaren belasting betalen. En dan heb je een verzinkte carrosserie!

343GLS schreef : Kleine tip; voor een goede belastingvrije betaal je vaak zoveel méér dan voor een goede niet-belastingvrije, dat het al gauw kan lonen om er eentje te kopen die niet belastingvrij is.
Het verschil in aankoopbedrag is dan goed voor vele jaren belasting betalen. En dan heb je een verzinkte carrosserie!

Inderdaad, een goede tip. Veel minder kans op gekloot

Koop dan wel een 940 of een tussenneus.
De niet-belastingvrije 740's van 88,89 e.d. roesten vaak net zo hard als de wel belastingvrije!
Groeten,Gerben