7 of 2 serie?

Dag volvisti, Mijn zwager overweegt een leuke (oldtimer) volvo aan te schaffen. Het moet een betrouwbare sedan zijn voor woon werkverkeer. Onderhoudskosten moeten binnen de perken blijven. Wat zou jullie keuze zijn? Ook qua motor etc. 2 serie of iets uit de 7 serie? En welk type kan bv goed op lpg Alle suggesties welkom!
 
Dank voor de reacties...
Ik merk wel dat het een gevoelig onderwerp is: de oldtimerregeling....

940, de laatste stap in de evoluatie van 2 naar 7 naar 9 serie. Zelfde robuuste blok als de 2 en 7, maar wel sterker, stiller (de auto waar hij in zit). Auto heeft wat betere wegligging dan de 2 serie, minder roest dan de 2 of 7 en hoeft in goede staat (veel) minder te kosten dan een 2.
Alles kan prima op LPG, voor de turbo motoren heb je een iets meer geavanceerde installatie nodig. Of moet het belastingvrij/van voor een bepaald bouwjaar zijn?

En dan straks zeker huilen als je toch belasting moet gaan betalen
Ik zou voor een 9-serie gaan, want zie hierboven

Hmm was daar niet een diskussie over?

Dat deze rijders de regeling anders gebruiken dan het idee was?

Buiten dat, ligt er ook aan hoe handig deze meneer is dus wel of niet veel zelf doen.

Hoeveel kilometer er gereden moet worden en type voorkeur.

Gas kunnen ze allemaal.

Voordeel van mijn 1992 940 die ik in 2011 kocht was lage aanschaf prijs ten opzichte van belasting vrije en ook 940's met g3

Sedan is ook goedkoper.

Ik heb van 1999 tot 2002 60000 km met een 240 gereden en prima auto. Die had tenminste wel airco

Mbt rij gedrag is een 940 heel anders, 740 weet ik niet.

Maar ook dat ligt aan wat de rijder wil, ik houd van sportief dan past een 940 beter denk ik.

Dit past dus helemaal niet in het Oldtimer plaatje om deze bakstenen op de weg te houden.
Jammer.
Groet
Chris

MaartenV90 schreef : 2 serie of iets uit de 7 serie? 

 
op het 700 forum.

ik zou iets uit een 7 serie doen de 2 serie vind ik dweil auto's
groeten gert

Rij nu zelf 4 jr belastingvrije turbodiesel intercooler 745, zo goed als geen onderhoud gehad, alleen remtangen voor. Geef er niet te veel voor of wacht even tot de definitieve regeling erdoor is. Heb er 1500 voor betaald, rijd 20.000 per jaar. Levert je per jaar een 1500 op als je zelf sleuteld.
Hiervoor een 240 diesel gehad niet MBR vrij, 1990, deze rotte bijna niet. Aanhouden dat een 240 voor 1990 ook nodige laswerk heeft, net als mij 86 740. Zo goed als alle bodemplaten is gatenkaas belastingvrij. Als je zelf kan lassen geen probleem.
Zou nu niets aanschaffen belastingvrij, ik heb er 5000 euro mee overgehouden maar als je pech hebt is volgend jaar over en uit en om nu 360 euro te lappen voor een diesel van 30 jr oud moet je wel erg veel van die dikke platte neus houden.... dan kun je beter een 900 td inctercooler pakken van laatste  bouwjaaren, dacht td '96 laatste modellen. 
Voordeel van td is dat je zomers slaolie hier en daar kan opkopen en dat erin gooien ipv diesel van 140 de liter. bij 30 graden 100% gaat al ton goed, ook bij de 240 diesel. Laatste is geen snelle machine...
Succes met de keuze, ik zou nu afwachten want milieudefensie vind het echt niet grappig die rokende geweldenaars op de weg en die overdrijven graag dus als er rook uitkomt ben je de klos. Daarna de bel. vrije gaswagens denk ik. en dan?
gr
Peter
 

zou een BMW 750 doen rijden stukken beter.
maar zonder dollen overweeg de reden,waarom je een 2 of 7 serie wil.
belasting vrij is niet goedkoop.
een 940 lpt op g3 rijdt denk ik per km goedkoper

Ik heb de oplossing! Koop een 7 en een 2 ( hoeft niet de hoofdprijs te kosten) en rij er een tijdje in allebei en kies dan pas...............