Afgelopen maandag heb ik uit Goirle mijn "nieuwe"740 opgehaald, opzich al een enorme belevenis want de oprijwagen (1984)was ouder dan de volvo (1986)
helaas wilde de auto niet starten en al vrij snel was duidelijk dat hij geen brandstof kreeg, vooral omdat de tanksop niet op slot kon en men hem waarschijnlijk leeggeroofd heeft.
vanmiddag had ik voor het eerst tijd om eens rustig te kijken waarom er geen brandstof was, gelukkig was er geen probleem, even een nieuwe benzineslang aan de motor, even de pomp zijn werk laten doen om de brandstog bij de motor te krijgen en starten maar. loopt perfect. wel een hels kabaal omdat bleek dat de uitlaat na het spruitstuk al is afgebroken, een todotje zeg maar. ik zit er aan te denken om iets met een side pipe te gaan fabriceren.
verder heb ik het interieur leeggehaald om eens te kijken wat nu de roestschade is, twee plekken in de voetenbak zijn doorgerot maar goed te repareren. wel is duidelijk dat de auto al heel erg lang geen onderhoud heeft gehad. dit moet er allemaal nog gebeuren voordat ik hem weer kan keuren
- laswerk op de bodem en dorpel (opgekrikt naast kriksteun dus schade)
- remmen vervangen
- uitlaat vervangen of repareren
oja, er zit een fabriekschuifdak in wat rot is en vast zit, aangezien mijn auto toch een mad max uiterlijk krijgt gaat dat dak eruit en las ik er een plaat in/op. zijn die daken een beetje te reviseren of kan ik het dak beter bij het oud ijzer zetten. het is zo lek als een mandje namelijk, maar de dakplaat zelf is onaangetast gelukkig.
ik zal binnenkort nog wel wat fotootjes plaatsen.
