vreemde berichten...

Vreemde berichten komen mij ter ore. Mijn 945 is verkocht aan een liefhebber, zodat ik eindelijk de Mercedes W123 combi kan kopen die al zo lang op het wensenlijstje staat. Nog geen week na de overdracht al een bericht van de nieuwe eigenaar, die mij meldt dat hier op het forum beweerd wordt -door een vorige eigenaar notabene- dat ik een 940 heb verkocht met gescheurde turbo, olielekkage aan alle kanten, niet vooruit te branden motor, lawaaiige bak?.. Wie verzint deze onzin? Ik heb, op een paar kleinigheden na -lees vooral mijn forumpostings eens terug- hier een vlotte en betrouwbare auto aan gehad. Ik heb me al vaker geergerd aan lieden hier die -zonder duidelijke reden- de ander het daglicht niet in de ogen gunnen. Kennelijk ben ik deze keer de klos. Ik kan alleen maar melden dat ik het jammer vind dat dit fijne forum door deze lieden zo verpest wordt. Aan deze lieden zou ik willen melden: veel sterkte met deze negatieve houding. De mensen die mijn auto kennen (of kenden) en hebben gezien weten gelukkig wel beter.

Ow ja. En dit is de bewuste W123 geworden:
<img src="/sites/default/public_files/user2128/IMG_1755.jpg" width="500" height="375" />

Die Volvo 945 is toch goed terecht gekomen?

www.oudevolvo.nl/blog/

Wouter,
als die persoon dat op dit forum zou hebben gelezen dan zou jij dat zelf ook kunnen lezen en controleren, maar ik heb het niet gezien.
Jijzelf bent ook geheim als forumlid.
groet
Chris

Inderdaad, de 945 is goed terecht gekomen. Ben ik van overtuigd! De berichten zijn vermoedelijk niet rechtstreeks op het forum geplaatst maar rechtstreeks, via een PM of via email, aan de nieuwe eigenaar gericht. De laffe methode dus.
Ik vind het gewoon erg jammer dat zo'n mooi forum met veel kennis en know-how verpest wordt door een enkele negatieveling, die meent in het volste recht te staan door iemand (mij in dit geval) in een negatief daglicht te plaatsen. En ja, natuurlijk moet ik daar boven staan. Maar ik merk dat het me enorm irriteert.

dingen kun je het beste net zoals een champignon behandelen. In het donker houden en negeren.
Ook storytelling kan een hoop doen, in positieve en negatieve zin.
Fijn dat je auto bij een liefhebber terecht is gekomen! En laat de rest maar lekker zeuren. Veel plezier met de ster, ziet er goed uit!
groeten, Chris

Dit is echt flauw en kinderachtig........ Gelukkig heeft de nieuwe eigenaar er verstand zat van om eea te repareren wanneer noodzakelijk. Het blijven oude auto's.
Veel plezier met je W123, mijn favoriete MB -
Groet Paul

Sta er boven, het zegt meer over zulke figuren dan over jou of je auto.
Voor de rest: geniet van je mooie T123. De enige 123 die ik niet heb. Fantastische wagens mits je het roestspook in bedwang weet te houden. Technisch goed voor minstens een miljoen km's zonder veel problemen.
 
Groeten, Jan.

ps vertel eens wat meer over je 123? Motor, jaar, kilometers etc -
 
ps moderatoren is off topic maar wel interessant -
Groet Paul
 

Okee! De 123 dus. Hij is van 1979. Het is op kenteken een TE (dus de 4-cilinder injectiemotor), maar er is bij 200.000 km een 2.3 liter 4-cilinder met Stromberg carburateur in gekomen. Beter in verband met het rijden op lpg. De auto heeft op dit moment 300.000 gelopen, de motor minder. Het is een vrij basic uitvoering: 4-versnellingsbak (dus veel toeren op de snelweg en hoog verbruik), zwengelraampjes en roofrails. Verder een trekhaak en later gemonteerde elektrisch verstelbare Recaro sportstoelen voor (niet geheel mijn smaak, maar zitten heerlijk!). De aluminium velgen zijn overigens origineel Mercedes. Misschien niet zo mooi als de wieldoppen in kleur, of de kroonkurkvelgen, maar toch smaakvol en een tikkie ordinair. Wat misschien niet veel mensen weten is dat de W123 combi's altijd hydraulische vering aan de achterkant hebben, met stikstofbollen. Zeg maar de Citroen-vering. Erg comfortabel.
Het roestspook heeft ook bij dit exemplaar huisgehouden, maar het is beperkt. Onderkant is redelijk hard, schermen ook, deuren zijn minder aan de onderkant en de binnenspatborden voor zijn ook minder. Hij is optisch zeker niet perfect, maar ziet er leuk uit en is ook zeker niet rot.
Waar ik erg aan moet wennen is het logge karakter. Het zijn zware auto's. Je moet geen haast hebben, hoewel de 4-cilinder onverwacht vlot is. Ooit leverden deze motoren 136 pk. Op gas, en zo'n 33 jaar later zullen er wel wat paarden weg zijn maar hij rijdt er prima mee. Boven de 110 km/u wordt het snel minder comfortabel, ik schat dat de motor dan al tegen de 4000 toeren draait. De herrie blijft redelijk binnen de perken, maar om niet elke 5000 km kleppen te hoeven stellen hou ik het 't liefst op 100 km/uur. Dan verbruikt ie overigens 1:5,5 - 1:6 op lpg, wat normaal schijnt te zijn. Wat óók wennen is, is het gemis aan ruimte in de kofferbak. Niet alleen door de 80 liter lpg-tank die je echt nodig hebt voor een enigszins comfortabele actieradius, maar ook door de schuin aflopende achterruit. Je mist echt hoogte, die je in een 945 (met vrijwel verticaal lopende achterklep) wel hebt.
Je merkt wel dat de W123, zeker zo'n witte met 'foute' velgen, aandacht trekt. Een echte nekkendraaier.