Benzineslang door

Afgelopen week kwam mijn vriendin een keer thuis met de opmerking dat de Volvo lang nodig had om te starten. Inderdaad, als de auto even gestaan had moest je lang doorstarten.Beetje pielen leerde dat als je de benzinepomp even een paar keer druk liet opbouwen (door contact voor starten een paar keer aan/uit te doen) dan ging het wel goed. Tijdens het rijden op benzine  nergens last van. Relatie gelegd met benzinepompwissel een paar weken terug en dus vandaag de tankunit er maar weer eens uitgehaald. Oefening baart kunst, het is nu net zo makkelijk voor me als een bougietje wisselen <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-laughing.gif" alt="Lachen" title="Lachen" />
Zie foto's voor wat ik tegenkom, een benzineslang die op twee plekken door is tot het binnenste! Het was me bij de vorige keer niet opgevallen dat de slang zo slecht was. Nu maar even een nieuw stukje ertussengezet. Op de tweede foto zie je wat een kabelbindertje na 15 jaar doet met een slang.... De slangklemmen heb ik ook meteen vervangen, door exemplaren die glad van binnen zijn en een omgefelst randje hebben, snijden ze niet in de slang.
Mijn 940 is van 1997 en de meeste auto's hier op t forum zijn ouder dan de mijne, hoe ziet de gemiddelde benzineslang eruit na zoveel jaren? Kan me voorstellen dat er mensen zijn met startproblemen die wellicht niet aan deze optie gedacht hebben.
Komende dagen maar eens opletten of het trage starten daadwerkelijk weg is.
groeten, Chris

Een logische verklaring klinkt soms gek.
Toen de oude pomp er nog op zat is er door de jaren heen een bepaalde spanning in de slang komen te staan(maximale rek) jij hebt de pomp gewisseld en de boel weer netjes lek vast gemonteerd, echter doordat slangen een nare eigenschap hebben door uit te drogen zijn ze nu wat scheuren gaan vertonen doordat er een andere spanning op de slang is komen te staan.
Tom.

zie dit vrij veel bij de 850's en x70's.  Men vervangt de pomp en staat binnen het jaar stil omdat de (oude) benzineslang compleet vergaan is.  Ook zo'n fijne is, men vervangt de pomp en monteerd een nieuwe standaard benzineslang (nooit doen dus) die compleet is opgelost omdat alleen de binnenzijde van de slang tegen benzine kan.
Ook een kwaaltje bij zowel de 850's a;s x70's, na montage van een Wallbro pomp (hogere opbrengst) het standaard te korte meegeleverde slangetje monteren waardoor de pomp of niets doet of zijn druk niet haalt...

Vorig jaar in Italië stonk onze 960 (1995) bij het starten erg naar benzine. Bleek idd de slang bij/door de klem gescheurd. Stond het ding vrolijk benzine over het soms nog warme blok te spuiten...
Dit jaar gaan we weer richting Rome (alle wegen leiden daar immers naar toe...) en ga ik toch ff vooraf een dagje het 17 jaar oude rubber van de Estate nalopen.
gr Fred

Dirk, dat een benzineslang niet automatisch ook aan de buitenkant bestand is tegen benzine is een goeie! Heb ik niet bij stilgestaan, ga meteen even navragen vandaag,
Zul je zien, moet ik straks nog een keer
@Fred, in de post heb ik het over het stukje benzineslang dat binnenin de tank zit.
groeten, Chris

fjansz schreef : Vorig jaar in Italië stonk onze 960 (1995) bij het starten erg naar benzine. Bleek idd de slang bij/door de klem gescheurd. Stond het ding vrolijk benzine over het soms nog warme blok te spuiten...

Heb ik ook eens gehad met mijn 960! Starten en niks meer, alleen veel benzinestank. Motorkap, open bleek de slang naar de benzinerail te zijn gescheurd.... Was een bekend euvel bij de 960's zei de garage, gebeurt wel eens vaker. Ze hadden ze gewoon op voorraad liggen..
Robert