Bevrijdingsdag 5-5-2012
Leden en passanten,
Sleutelen voor de deur in P'beek was niet echt geweldig want het regende tot 3 uur smiddags. Michiel kwam al om negen uur met de achterbak helemaal vol met kleine klussen voor de nautic blue.
MBC-tje voor meneer ingebouwd en afgesteld op 0,75 Bar om mee te beginnen (als ie verder wil is dat zijn zaak)
Bumperstrips in blauw van Wytze gemonteerd
Dynamo riem afgesteld (piepen en te slap afgesteld door Timen) Was zo'n Scantech selliputtyding, ik zie liever Gates of Volvo maar ja ieder zijn meug.
Bla Bla chip ingebouwd en hier begint het verhaal of vraagstelling: De ECU zit met zo'n anti-diefstalbeugel vast en een paar jaar geleden heb ik een paar boren verknald op die ongelofelijke harde bout met ronde kop. Aan de achterkant zit zo'n vierkante moer gelast denk ik.'
Enfin het was weer hetzelfde liedje... eerst een paar kleine boortjes kapot geboord eindelijk een klein gat met 4mm en dan steeds groter tot 10mm en dan hopen dat de moer eraf dondert. Dat moet makkelijker kunnen lijkt me het ding heet tenslotte 'breekbout' Mijn vraag dus concreet : hoe breek je die bout zonder je kunststof kop van de boormachine kapot te draaien aan de beugel, die ik na demontage toch wegdonder.
Michiel aan het boren gezet, hij is tenslotte tandarts dus dat moet ie kunnen. Na een uur modderen toch maar de grote Makita erbij gehaald ipv het accudingetje maar het blijft een crime. Hadden we niet beter een zaagsnede kunnen slijpen met een schijfje en dan met een overmaatse schroevendraaier de boel laten knallen of zie ik het nu te simpel?
Om nou de dag niet helemaal te verpesten aan die @#$bout, ben ik even snel de klokkenwinkel van de groene gaan demonteren om een simpel lampje van de buitentemperatuurmeter te vervangen. Ik had die dingen bij de Halfords gehaald zo eentje met voetje ik meen 1,2Watt. Per twee verpakt 4,99 euro. Na het vruchteloos vervangen in de zilveren (geen een wilde er branden) had ik dat opgegeven. In de groene deed ie het nog van de week dus dat zou een appeltje eitje zijn. Maar nee hoor twee lampjes geprobeerd (bajonet achtige montage) en geen lichtje. GrGrGr.
Gelukkig liep de nautic blue als een zonnetje en een stuk kwieker dan hiervoor maar ik blijf met de 2 vragen zitten:
1. Hoe haal je op een normale manier die breekbout weg van de ECU
2. Heb ik de verkeerde lampjes voor de buitentemperatuurmeter of wat kan er aan de hand zijn?
