Risico koppakking

Jelmar86 schreef : 9 uur, met 2 man??? Dat vind ik persoonlijk wel heel stevig, zeker als 1 van de 2 een ervaren sleutelaar is..

Dat is inclusief de broodnodige pauzes. En reken er maar rustig op dat er altijd wat tegen zit! Ik geef het puur als ervaringscgetal even mee.

Ik schrijf me bij deze uit voor deze wie-heeft-de-langste wedstrijd.

Jelmar86 schreef : Ik schrijf me bij deze uit voor deze wie-heeft-de-langste wedstrijd.

We zijn nog niet eens begonnen.

 
Moet het blok niet echt koud (als in: een nacht stilgestaan hebben) zijn voordat je de kop eraf trekt?
 

en ik zou toch de kop laten vlakken.....

Ik ken de 9 serie motor niet. maar ook niet meteen een nieuwe distrubutieriem opleggen ?.
 
 

Haal van de sloop een goede kop, laat die vlakken, neem die mee.
Dan moet het wel te doen zijn.
Groeten,Gerben

Ik ben er een hele week mee aan het prutsen geweest. Maandag begonnen, donderdag naar de vlakker, vrijdag weer terug, zaterdag en zondag boel weer inelkaar geprutst.
Maar ter mijn verdediging: ik was alleen en ik heb de waterpomp wel vervangen
Nog wat tips:- monteer de nokkenas pas als de spruitstukken er weer op zitten. Ik had toch een moertje in een inlaatpoort laten oelewapperen. Dat voelt een beetje alsof je je cruiseschip net op de rotsen hebt gevaren. Ik had geluk, omdat de nokkenas er nog niet opzat kon ik het moertje er weer uit prutsen.- stop papier in alle gaten zodat daar geen dingen in kunnen vallen.- en beetje suf, als je na al je inspannningen geen compressie hebt (ook zo'n hartverzakkingsmoment) moet je de bougies erin draaien, dat helpt- ik vond de stofzuiger heel handig bij het schoon krabben van het blok. Op de hoogste stand valt er niks in een olie- bout- of water-gat- vervang de waterpomp als die niet meer zo jong is. Ik heb wat een hekel aan de waterpomp klus en ik heb nog nooit zo makkelijk de pomp vervangen. Volvo deed het in de fabriek ook zo eerst de pomp en dan de kop
Rob