Reink stelt zich voor

Hallo allemaal,
Ik wilde mij graag even voorstellen op dit forum.
Na de aanschaf van een V40 heb ik de Volvo smaak goed te pakken en heb ik afgelopen weekend in Duitsland mijn tweede Volvo (voor nu nog even voor erbij) gekocht.
Dit is een witte Volvo 740 GL Estate uit 1987 geworden met een D24 motor en 320.000 op de teller, nu nog even druk om het vervoer naar nederland te regelen aankomende zaterdag en daarna gaat er eerst wat aan gesleuteld worden voordat deze op de weg gaat rijden.
Deze auto is voor mij de reden dat ik me heb aangemeld op dit forum, als de 740 de weg op gaat gaat de V40 (1998) de deur uit en gaat de 740 mijn primaire auto worden.
Ik ben in ieder geval van plan af en toe updates te geven over het sleutelen aan de 740.
Dit is een fototje van de voorkant (andere fotos heb ik nog niet gemaakt)
<img src=" reink.nl/storage/volvo/0001-volvo745.jpg " alt="Reink's Volvo 740 Estate" title="Reink's Volvo 740 Estate" width="350" height="467" />

Bij onze club en weer een diesel er bij, het worden er zo langzaam aan steeds meer .
 
Tom.

en welkom hier.  Weer een dieseltje erbij

Ik ben zelf al lang tijd echt fan van diesels en daarbij is er een grote interesse ontstaan in oer-volvo's. 
Dat is ook de reden geweest voor mij om de (ongeblazen) diesel versie van de 740 aan te schaffen.
Er lijkt aan de motor wel wat werk te zitten, maar er is tijd voor om er naar te kijken omdat de auto niet meteen voor dagelijks gebruik nodig is. De eerste aandacht gaat naar
Er is niet heel veel bekend van de historie van de auto het enige dat ik weet is dat deze twee eigenaars heeft gehad en dat deze tot ongeveer 240.000netjes bij een Volvo dealer onderhouden is geweest, echter is dit wel in 2004 geweest.
Of de auto lang stil gestaan heeft of iets dergelijks is niet bekend, maar wel aannemelijk. Hier ga ik met de werkzaamheden aan de motor in ieder geval wel vanuit.
 

Ja ik ben ook een groot fan van de diesel motoren lekker rauw geluid en toch nog steeds met het verkeer mee kunnen komen zonder de snelweg blank te leggen van de roet ,
Mocht je het toch niet vertrouwen dat de motor toch lang stil heeft gestaan, zou je de motor een spoel beurt kunnen geven daar zijn wel toevoegingen voor te krijgen, je moet dan alleen wel voldoende motorolie hebben en 2 olie filters maar dan weet je wel dat de olie kanalen weer "schoon" zijn.
En voordat je er kilometers mee gaat maken even de klepspeling (laten) controleren en zo nodig bij stellen, en Onze motoren lopen erg lekker op de V-power diesel/ BP Ultimate diesel en zijn met die brandstof ook zuiniger in verbruik, dat heb ik zelf ondervonden met mijn D24T die loopt sinds de klepspeling goed is met deze brandstof beter, pakt mooier op en hij rookt een heel stuk minder.
 
Tom.

Van de (duitse) autopapieren welke erbij zitten kan ik opmaken dat ik de derde eigenaar ben van deze auto.  (Een meneer (uit 1938) heeft deze auto in 1987 nieuw aangeschaft en deze in 1992 ingeruild waar deze in 1992 ook weer verkocht is aan een andere meneer (uit 1944) welke er tot november 2011 in gereden heeft). De laatste heeft de auto bijna 20 jaar in bezit gehad.
Ik kan met zekerheid zeggen dat de auto vanaf november 2011 stil gestaan heeft.
Ik heb al wel een lijstje met dingen welke in op voorhand wil gaan doen:

• Compressietest
• Gloeispiralen vervangen
•  Kleppen stellen
• Injectoren na (laten) kijken  ( hier zoek ik nog adresje voor )
• Nieuw brandstoffilter
• Nieuw oliefilter (wellicht met extra spoelen)
• Koelsysteem verversen (met spoelen)
• Accu vervangen
• Radio goed aansluiten (Zit nu met kroonstenen, originele stekkers zitten er nog wel)
• Losse kabeltjes (afgeknipte) onder de vloer in kofferruimte weghalen/goed aansluiten.