Een vierkante erbij

Hallo Gerrit-Jan
Hij is nogsteeds verhoogd, maar niet meer zoveel als eerst.
Alles over die Duitse firma staat <a href="/node/11046" target="_blank">hier</a>.
groetjes
Mathy

Hey Mathy,
Bij de laatste VKB in Utrecht was ie mooi verhoogd. In Gorinchem een stuk minder. Wytze vertelde ook dat ie, op z`n zachts gezegd, niet "prettig" meer reed. Maar dat was ook een experiment. Stond vreselijk stoer vond ik. (m.u.v. die imperial)
Dank voor die info van de Duitse firma, was ik even kwijt. Ik ga er toch over nadenken hoe ik mijn "euro-munten-boompje" kan "overbemesten...".    

De Jeep ziet er inderdaad uit als een verhoogde 745 maar is wel wat korter L=420cm, B=179cm H=161cm. en het interieur is echt Amerikaans met chroom schakelaars voor de elektrische ramen, vergrendeling en electrische stoelbediening.
Verder heeft hij veel luxe: ABS,CC, airco, verstelbare koplampen, buiten temperatuurmeter, kompas, inschakelbare 4x4 (is normaal 2x2 achterwielaandrijving),alarm met startonderbreking, electrische ramen voor en achter, elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, leeslampjes voor en achter,verhoogde armsteun voor,lederen bekleding,neerklapbare achterbank,boordcomputer,vertraagde binnenverlichting,verwarmde en electrisch verstelbare buitenspiegels,Vertraagde koplamp uitschakeling (voor als je in het donker thuiskomt),verlichte zonneklep spiegels,centrale deurvergendeling met AB,in hoogte verstebaar stuur,voltmeterruitenwisservloeistof indicatorkoelvloeistof indicator,plafond console met extra vakjes voor de AB garagedeuropener en zonnebril,aparte accessoire stand in contactslot,15" Lichtmetalen velgen.
Full options dus.

Tja, zo kan ik er ook wel wat van maken. Vakjes opnoemen, sensors opnoemen, neerklapbare achterbank. Alsof je 'm wil verkopen. Begrijp me niet verkeerd, ik vind het toffe auto's hoor, maar ze zijn hopeloos verouderd, en ronduit slecht. Qua electronica, techniek en plaatwerk. Gelukkig zie je het als sleutelproject.
Verder is het heel bijzonder dat de auto normaalgesproken 2x2 is. Benieuwd waar de helft van de wielen dan naartoe gaat.

Michael Oud schreef : Verder is het heel bijzonder dat de auto normaalgesproken 2x2 is. Benieuwd waar de helft van de wielen dan naartoe gaat.

Die andere twee veranderen in propellors dan kun je vliegen of varen.

Gaaf!

Ik heb een aantalen keren gereden met een dergelijke Cherokee toen ik assisteerde met een photoshoot, het was de auto van de artdirector. Ik vind ze wel leuk!
De oude versie smoelt in mijn ogen beter dan de versie van na de facelift die ik meekreeg. Vol met karakter en over die porblemen: onze Volvo's zijn ook niet geheel foutloos en ik heb ook aardig geld moeten pompen in achterstallig onderhoud van mijn 944.
Ik vind overigens de zes cilinder heerlijk klinken. Bij V8-erig. Lekker los aan het gas. En zolang het recht vooruit gaat rijdt het prima... Ze zijn inderdaad helemaal niet zo groot als je denkt. Aan een Volvo Estate had ik meer gehad in die tijd. Moest een hoop spullen meenemen en de klep ging niet dicht...

voor de waardering, Niels.
Ik heb nog nooit 6 cilinder gereden. Moet eerst nog een nieuwe startmotor in en dan kunnen we vooruit. Ik wist trouwens niet dat een startmotor 350 Amp trok van de accu. Moet je niet aan willen blijven hangen.

Geweldige kist Ben. En van deze hokken zijn tenminste versies met meer dan 6 pitten in productie geweest.

Michael Oud schreef : Vierkant is niet alles, zakmaarzegge.

vandáár die CX!