Even voorstellen

Ik lees al enige tijd mee met dit supercomplete forum.
Nu wordt het maar eens tijd me voor te stellen. Mijn naam is Mark en zoals mijn nick al doet vermoeden ben ik trotse eigenaar van een Volvo 940SE.
Bouwjaar 1991 en door de eerste en tevens vorige eigenaar in '97 naar Nederland gehaald.
De auto is sinds 2003 in bezit en sinds jaar en dag altijd in onderhoud bij de plaatselijke dealer in de kop van Noord Holland. Inmiddels staat de kilometerstand op een mooie 174.000 miles.
Onderhoud is de laatste jaren echter wat minder geweest door het volgen van een deeltijdstudie, resultaat is achterstallig onderhoud en kleine mankementen. De zoektocht naar een recente S80 was zelfs al begonnnen toen de airco ophield met blazen. Na veel wikken en wegen uiteindelijk toch besloten om de auto te houden en op te knappen. Dit forum heeft ertoe bijgedragen dat de blower weer werkt in deze koude perioden. Noemt het autoliefde maar ik kan van deze auto nog een afscheid nemen. Eventueel denk ik er nog over een Volvo 960 ernaast te kopen voor mijn vrouw, of mezelf.
Ik hoop op dit forum veel kennis op te doen om nog heel veel rij- en sleutelplezier met de 940SE te hebben.
Groeten,
Mark.
<img src="/sites/default/public_files/user10139/Huwelijk_Mark_en_Marloes_10-6-2010_325_2.jpg" title="940SE" width="500" height="375" />
<img src="/sites/default/public_files/user10139/DSC00252.jpg" title="940SE2" width="500" height="375" />

Dan vanaf nu zichtbaar welkom op ons forum. Mooie uitvoering die je hebt. En getroffen door het hartnekkige vierkante Volvo-virus, heel herkenbaar hier. Ook ik rijd al jaren in 7 en 9 series. Ook een S80 D5 met alle opties heeft niet kunnen bewerken om afscheid te nemen van mijn S90 3.0. De s80 is inmiddels alweer vertrokken maar de S90 is er nog steeds en zal ook blijven in de toekomst. Een fijnere Volvo is er gewoon niet.
Je zult zien dat er hier heel veel mensen zijn die je met raad en daad terzijde kunnen staan bij problemen omdat zij deze Volvo's kennen als hun broekzak.
Zou je lid worden van onze vereniging dan krijg je toegang tot het ledengedeelte van dit forum waar je heel veel technische gegevens en weetjes kunt vinden. En kun je deelnemen aan de regelmatige sleuteldagen die er georganiseerd worden. Kennismaken en kijken op zo'n dag is natuurlijk altijd mogelijk. raadpleeg hiervoor de agenda.
In ieder geval heel veel plezier en veilige kilometers met je 940 se en succes hier op het forum.
 
Groeten, Jan.

Beste forum genoten, zoals al eerder met jullie gedeeld ben ik de 2e en de 3e eigenaar van een prachtige S90 3,0 Limited Edition uit '98.
Ben het helemaal eens met Jan, dit is de ultieme Volvo en ik heb er al heel wat gehad. Voor mij geldt 'when it's perfect, Volvo stops making it' .
Dit geldt zeker voor de 900 serie
Onze 965 Oxford hebben we al 12 jaar en 238.000 km mee gereden. heeft wat schoonheidsfoutjes maar o.a. nog de originele uitlaat er nog onder...welk merk doet dit na ?
Dit weekeinde mijn 945 LPI verkocht, deze dreigde in een stil hoekje stil te worden gezet vanwege de aankoop van de S90. Omdat ik er een Landi LPI G3 in heb gezet waar nog een jaar garantie op zit, neem ik maar het verlies en gun een ander deze fijne wagen. '(dus zal mijn persoonlijke instellingen aanpassen).
Blijf mij verbazen wat weinig onze bakstenen opbrengen, je bent een hele Piet als je ze boven 2500 euro kwijt raakt. Zelfs al is het een Limited Edition met alle accessoires erop/in.
Maar inderdaad life is to short, ga komende week de 145Expresse ophalen, dat wordt nu mogelijk....dat dan weer wel.
 
 

Ook hartelijk welkom met je mooie 940. Maar waarom mag je kenteken niet gelezen worden? Is er iets verdachts met de auto?

Als de auto op de foto jouw auto is, dan moet ik je "teleurstellen" want dat is namelijk geen 940SE maar een 960.
Eea is te herkennen aan de doorlopende motorkap, de andere ruitenwissers en het dashboard.
Tenzij het een 940 is waar een 960 interieur ingebouwd is en waar de motorkap, paravent en onderliggende delen zijn vervangen door die van een 960.
Of is het een amerikaanse uitvoering en hadden de 940`s daar een doorlopende motorkap en een 960 dashboard?

De eigenaar zal het zelf toch wel weten?

EndlessQuest schreef : Of is het een amerikaanse uitvoering en hadden de 940`s daar een doorlopende motorkap en een 960 dashboard?

Ja, als ik me niet vergis is de 960I in de VS in verkocht met 4-cilinder turbo als 940SE (en met de 6-cilinder als 960). Zie ook de turbodrukmeter in de toerenteller. Ik weet alleen niet welk blok dan, B230FT of B204?
Welkom trouwens, leuk weer een vreemde eend erbij.

EndlessQuest schreef : Als de auto op de foto jouw auto is, dan moet ik je "teleurstellen" want dat is namelijk geen 940SE maar een 960.

Eea is te herkennen aan de doorlopende motorkap, de andere ruitenwissers en het dashboard.
Tenzij het een 940 is waar een 960 interieur ingebouwd is en waar de motorkap, paravent en onderliggende delen zijn vervangen door die van een 960.
Of is het een amerikaanse uitvoering en hadden de 940`s daar een doorlopende motorkap en een 960 dashboard?

de eerste 940' Special Editions in de usa zijn 4 cilinders 960's en dus verkocht als 940 dit om er een echte special edition van te maken.
in die periode zijn er dan ook geen 960 4 cilinders verkocht in de usa.
(aldus een verslag wat ik ooit gelezen heb)
en de 940SE in auropa is een 92 modeljaar
in 91 waren er alleen nog de 940GL en de 940GLE in europa
en in 93 de Royal Class

Wat Alexander en pietjeprecies zeggen is dus precies wat ik bedoel. Voor nl begrippen 'is het een 960 maar in de USA hebben ze er een 940 badge opgeplakt.

Heeft hij dan ook de multi link achteras?

Sedan wel, Estate niet.