Adieu Saab,
graag zou ik van de gelegenheid gebruik willen maken mij hier voor te stellen: Pieter, alias bunny76 en uit de omgeving van Nijmegen. Sinds 2 weken de apetrotse eigenaar van een hele speciale 940GL Estate van 1991. Na ruim 20 jaar Saab gereden te hebben, nu toch eindelijk aan de Volvo, na enkele uitstapjes naar het merk Lancia (Thema 6V automaat/schakel, Thema 16V VIS, Thema 8.32 met Ferrarimotor en in het begin een Beta Trevi). De reden voor de aanschaf van de Volvo is toch wel de andere stoelen (niet betere dan in Saab) nm. de verstelbaarheid van de stoel, waardoor ik door mijn lengte gewoon beter zit in de 940. Zijdelingse steun is wat minder, enfin we hoeven met een 940 geen snelle bochten meer te nemen. Tijdens de zoektocht door handelaar Nederland, menig exemplaar bekeken, maar vooral geroken: veel vorige eigenaars hebben ooit honden in de estates gehad, waardoor vaak een geur als in een hondenkennnel. Na een ritje Brabant gedaan te hebben, een ritje Oost-Nederland geplanned, en daar in het pittoreske Rijssen stond zij. Van buiten enkele "gebruikssporen", goed lopende motor en alles qua electronica werkend. Schuif-kanteldak in orde etc. Mooie BBS velgen (smaken verschillen hierover). Echter zoals zo vaak bij de bekende handelaren, geen boekjes etc. Gokje toch maar genomen, de algehele indruk was redelijk goed. Daarna bekeken andere exemplaren waren allemaal minder. Instructieboekje afgelopen week gekocht en mij inmiddels helemaal ingelezen in de 940 materie. Enige onpraktische en gewenning vereisende, zijn de richtingaanwijzers, die te ver naar achteren zitten. Rijgedrag van 940 en Saab 900 niet met elkaar te vergelijken, daar het 2 totaal verschillende auto's zijn. Het schakelen gaat wat makkelijker, behalve het inschakelen van de 1e versnelling. Waarschijnlijk binnen afzienbare tijd het thermostaatje na laten kijken c.q. vervangen i.v.m. niet helemaal lekker heet/warm worden binnenin. Dit pobleem al eerder gehad met Saab 9000 modellen. Daar partner beschikt over een gekietelde 9000CSE 2.3 FPT, en ik daar nog af en toe in mag rijden, zal het Saabvirus niet zo snel verdwijnen. Ben nu bezig iets van de historie en vorige (schijnbaar ben ik de 2e eigenaar) berijder te achterhalen. Beurtje geplanned voor maart 2012, wanneer tevens de APK verstrijkt. Auto blijkt geserviced te zijn bij fa. Winkelhorst in ht Oosten van het land, echter deze Volvogarage schijnt een tijdje geleden het loodje gelegd te hebben. Indien iemand nog tips heeft? Ik houd mij voor elke informatie betreffende mijn auto aanbevolen! Enige verbeterpuntje waar ik nog wat aandacht aan wil besteden is de claxon. Weet iemand of het mogelijk is een claxon van een Saab 9000 of BMW in de 940 in te bouwen? Het claxongeluid is een beetje beschamend. Verder loopt de nieuwe 940 als een zonnetje, mooi motorgeluid ook. Hoop nog jaren van deze schoonheid te kunnen genieten. Ik zal proberen nog wat foto's te uploaden. Bij voorbaat dank voor de tips,
Gr.
Pieter
