zuiniger rijden

Ik rijd een 940/ lpt/lpi/automaat/estate ; doe een 6,5 km met een litertje lpg. Daar ik nogal wat km's maak wil ik wat zuiniger gaan rijden. Denk aan de V40 td ; blijft toch beetje Volvo. Ben 1,96. De vraag is heeft iemand ervaring met de V40 ; liefst de diesel uitvoering. Bvd.
Ciao Eric

In zo'n auto met een rammelend Renault motortje wil je niet rijden.......
Neem dan een VW TdI uit die jaren die zijn het meest duurzaam. Liever geen PD motor maar een motor met roterende pomp zijn het meest duurzaam.
Groet Paul

Kosten echt geen drol meer en rijden met gemak 1 op 15, als je je best doet 1 op 17, (handbak)
Zeer comfortabel en erg duurzaam.
Heb er zelf erg veel plezier van gehad,

Ik heb laatst in een V40 TD gereden van iemand anders. Rijdt prima vond ik. Verbruik kan ik helaas niks over zeggen..Het was overigens een fase 2. Daar zou ik ook naar uitkijken, die rijden strakker als de fase 1.

Ach, een kleine zuinige auto is best te doen voor het woon-/werkverkeer. Niet dat je er van gaat houden, maar objectief gezien zijn de A label autootjes zuinig en betrouwbaar anno 2011.
Zelf rijd ik de meeste km's ook in zo'n "hokje". Maar doordat zo'n autootje bijna niets meer kost ( als je hem eenmaal hebt aangeschaft) kan ik mijn hobby toch blijven bekostigen in deze economisch moeilijke tijden. En voor de lange stukken geniet ik dan extra van mijn grote(re) auto's.
Het blijft helaas een kwestie van keuzes. Geld heeft nu eenmaal de nare eigenschap dat het een wegwerpartikel is. Je kunt het maar eenmaal uitgeven.
En uit eigen ervaring weet ik ( vaak als leenauto gehad van de dealer) dat zo'n V40 diesel van de tweede serie helemaal niet verkeerd is. Daar heb ik meerdere malen lange ritten mee gereden in de tijd dat ik veel zaken in Duitsland deed en zo'n 70000 km per jaar reed. Dan stond mijn dagelijkse Volvo minimaal 4 keer per jaar voor onderhoud bij de dealer.
Nu rijd ik voor woon/werkverkeer zo'n 20000 km per jaar in een Citroën C1 en gebruik ik de S90 alleen voor de lange zakelijke ritten en ritten waarbij we met meer dan 2 mensen in de auto zitten, in totaal zo'n 12000 km per jaar.
 
Groeten, Jan.

Heb zelf jaren met een fase 2 en een fase 3 gereden.
Deze zijn beide met de commonrail diesel. Fase 1 moet je niet hebben, volgens mij geen commonrail. en onderstel is slecht en rammelt.
Ze rijden echt goed, en je kan er ook zuinig mee rijden, 1:17 is gemakkelijk te halen.
Hij rijdt in ieder geval veel zuinig dan de V50 met 2.0 diesel. En mijn eigen ervaring is ook dat ze veel betrouwbaarder zijn. Ik heb met deze 2 minder problemen gehad dan met die ene V50. hoewel die ook niet slecht was.
De renault motor is overigens wel goed, ze zijn er genoeg met ruim 3 ton.
Geen verkeerde keus zou ik zeggen. Rammelt echt niet meer( maar minder) dan VW tdi).
Heb ze eigenlijk nooit horen rammelen.

De fase 2 is vanaf welk bouwjaar ?

solexpaul schreef : In zo'n auto met een rammelend Renault motortje wil je niet rijden.......
Neem dan een VW TdI uit die jaren die zijn het meest duurzaam. Liever geen PD motor maar een motor met roterende pomp zijn het meest duurzaam.
Groet Paul

tot 2 ton ja dan zijn ze helemaal op. en de rest van de auto ook. Overigens bij de ADAC komen de nieuwe S40/V50 s er slechter dan gemiddeld uit in pechstatistieken.
 
Groeten,Jeroen
+++t blijft behelpen+++
If it doesn't blow, It sucks.

Jeroen schreef : tot 2 ton ja dan zijn ze helemaal op. en de rest van de auto ook.

 
Doel jij hier op de VW TDI??

Vanaf 2001 is het volgens mij fase 2, misschien eind 2000.
De koplampen hebben een dubbele reflector.
 
Freddie