wat de liefhebber ervoor geeft, of ........

Ik overweeg uiteindelijk toch mijn 940 te verkopen om mijzelf te verwennen met een 850 T5R. Bij het bekijken van zo'n exemplaar werd een inruilwaarde van € 2,000,- geboden. Dat viel mij eerlijk gezegd niet mee. Het betreft een 940 limited edition, leren bekleding, automaat, LPG G3, originele Volvo radio en CD-wisselaar uit december 1997 met 369.000 kilometer. De eerste eigenaar was een Piet precies waardoor de auto zeer goed is onderhouden (o.a koprevisie met harde klpezetels, nieuwe automaat, LPG pomp, airco revisie, enz. ) Zelf (als tweede eigenaar dus) heb ik een LPG injector en de fusees laten vervangen, de versleten nivomats vervangen door nieuwe veren en nieuwe schokdempers en twee nieuwe voorbanden. Het enige minpuntje is dat de richtingaanwijzer na een bocht naar rechts niet meer uitzichzelf terugkomt. Al met al een prima 940 lijkt mij. Zijn mijn verwachtingen te hoog gespannen of maak ik een goede kans hem om en nabij € 2.900,- op MP te verkopen?

Ik zou zeggen: zet hem erop! Ik hoop dat het je lukt er 2900 voor te krijgen, ik ben bang dat de km-stand iets te hoog is. Ik wens je in elk geval veel succes!

Rob k

Onze volvo,s verkopen voor een redelijke prijs lijkt bijna onmogelijk.
Naast onze 740 turbo heeft mijn vrouw als boodschappen auto een 850 T-5R die nu te koop staat. De auto heeft aan onderhoud alleen al dik 4000 euro gekost in een korte periode.
Te koop voor de nieuwe onderdelen prijs maar dan nog lijkt de auto onverkoopbaar. 
 <a href=" www.volvo850forum.nl/index.php/topic,51504.0.html "> www.volvo850forum.nl/index.php/topic,51504.0.html

Voor 500 Euro koop je een fatsoenlijk rijdbare 940 en vanaf 1000 Euro nog een mooie ook. De kans dat er iemand 2900 voor die van jouw gaat neertellen lijkt erg klein maar niet geschoten is altijd mis.
De prijzen zijn redelijk dramatisch maar het is eenmaal niet anders.
 
 

Droom maar lekker door dat je een goed rijdende koopt voor 500-1000 euro , dan komt er nog wel een paar keer het bedrag bij voor onderhoud wat meestal achterstallig is. De 940 van ons heeft ook genoeg onkosten gehad , zelfs met een hogere aanschafprijs. oa dbriem , keerringen , versnellingbak , tussenlager , lpg injectoren (huisjes in inlaat) , uitlaat etc etc. Maakt niet uit maar goedkoop is meestal duurkoop. Inruilprijs van TS is niet verkeerd trouwens , de garagehouder wil er ook iets aan verdienen.

Dat heb ik in april nog betaald voor een 97 limited edition met 392dk . Met complete onderhoudshistorie en in de  2 maanden ervoor nog nieuwe lpg tank , koppakking en waterpomp gehad. Gekocht bij een particulier (ex 700 vereniging).

Het is de moeite waard om te proberen. Hoofdzakelijk omdat het een automaat met leer is en G3 (heeft ie ook climate control?)
Maar waarschijnlijk is de prijs van 2000 euro meer marktconform maar je weet het nooit. Op de autosites staan ze van 1650 tot 3500, en allemaal met astronomische kilometerstanden voor een gewone auto, maar allemaal handbakken.
Dus daar ligt een kans. hoe veel geduld je hebt weet ik niet, maar als je duidelijk kunt maken dat deze goed is dan zit het er wel in.
 Voor de goede orde, en niet om je te ontmoedigen ik heb zelf een 850 sedan 2.5 10v uit 1993 op LPG Dealeronderhouden tot 372.000 km, dus met alle boekjes, een nieuwe automaatbak bij de Volvodealer vorig jaar  en een nieuwe distributieset met 405.000 km op de teller, gekocht voor 650 euro. Bij een gespecialiseerd bedrijf.
Om maar aan te geven hoe lastig de markt  kan zijn.
Boring car ja die 850, maar doet wat ie moet doen voor mij.

Boring car ja die 850, maar doet wat ie moet doen voor mij.
 
 
[/quote]
probeer maar eens een T-5R
Een 740 zonder turbo is ook een boring car.
 
 

Tja..ik heb een 850 gekocht voor 600 euro, tijdje mee gereden toen weer proberen te verkopen...nou echt niet..heeft maandenlang te koop gestaan, zelfs op dit forum...zelfs voor 350 euro ging die Niet weg...uiteindelijk kunnen omruilen tegen een 740, die ik heb gesloopt.
740's en 940's raak je net zo goed bijna niet kwijt.
Markt is helemaal in gezakt.
Groeten,Gerben

voor de nette autos blijft een liefhebbersmarkt , maar wacht maar even gerben , als al die kleine belastingvrije diesels belasting moeten betalen