Youngtimer Magazine

Dat hier zo weinig mensen dit blad kennen c.q. lezen.
Het vult, m.i., een niche op in het autobladwereldje.

VerbaasT jou hoop ik

Paul schreef : Dat hier zo weinig mensen dit blad kennen c.q. lezen.
Het vult, m.i., een niche op in het autobladwereldje.

Het is ook niet zo'n geweldig blad.
Altijd auto's van een bedrijfje ONTzettend oubollig autojournalistentaalgebruik a la Autovisie
Zitmeubilair, Oliestoker, Stuurwiel, truttenschudder, de motor laten "brullen", dat werk. Heel erg 80's dat dan weer wel ja.
Ik heb er ook een abonnement op. Het is best leuk, vanwege de plaatjes. iig niet vanwege de gebruikte stijl.

Ze hebben ook wel vaak drukfouten en de onjuiste informatie bij de plaatjes. En helaas weinig auto's met origineel kenteken. Maar verder een mooi blad. Vergeet niet dat ze nog maar een jaar bestaan

Hallo Volvisti

Michael Oud schreef : Trouwens, in de autovisie van deze week staat een vergelijking tussen een Mercedes E, een Volvo 760 en een Citroen CX.

Zo'n vergelijking hadden we toch al eens?!  Staat zelfs in een van de Factor's 700 als ik me niet vergis.
groetjes
Mathy

Leuk artikel in de Autovisie. Bekend probleem met de 760. Ook ik had een incontinente 760 toen ik hem de eerste keer tot de nok toe volgooide. De Y-slang tussen de standaard tank en de extra 20 liter tank van de zescilinder bleek gescheurd.
Typisch kwaaltje als ie altijd maar met een beetje benzine staat te staan. Daarom staat ie bij mij ook altid vol. Geeft ook minder condens en roestvorming tijdens de winterstalling. Ook de Mercedes had een probleempje. Het blijven natuurlijk oude beestjes die van tijd tot tijd het nodige extra onderhoud nodig hebben. Vooral alle rubbercomponenten. Die vervang ik bij iedere auto die ik koop, ondanks een lage km.stand standaard. Ieder koelwater- en benzineslangetje tot en met kachelslangen etc. Kom je i.i.g. op dat punt nooit onderweg te staan.
De 760 uit het artikel is zeker een fraai exemplaar. Ik heb hem al eens bij Carlo goed bekeken.
En de eindconclusie van het artikel kan ik volledig onderschrijven. Voor dagelijks gebruik is een youngtimer uiteindelijk echt niet goedkoop. Vandaar dat ik dat ook nooit gedaan heb. Nostalgie moet je koesteren. Alleen de S90, die inmiddels ook al richting youngtimer gaat, dat is nog steeds een echte gebruiksauto. Maar daarvoor wordt ie ook perfect onderhouden en doet ie tot op heden die taak al sinds 2005 perfect. Eerst als zakelijke auto en sinds 2007 privé.
 
Groeten, Jan.
 

Ik heb de nieuwe Youngtimer weer binnen. Veel Volvo´s. De 2-serie wordt uitvoerig behandeld. Ook één met 1.300.000 km.

Ik ben op vakantie in Nederland toch best wel een aantal keer bij een boekenzaak of kiosk binnengelopen om een leuk blad te kopen. Elke keer speciaal gekeken naar een youngtimer blad maar geen enkele keer gevonden.
Jammer dus want niet alleen hier lees ik erover, ook op andere forums maar aan zelf lezen kom ik zo niet toe.
 

<img src="/sites/default/public_files/user790/YM10P065.jpg" width="500" height="323" />
Gelijk aan de 700 en 900 series!

Janneman schreef : Ik ben op vakantie in Nederland toch best wel een aantal keer bij een boekenzaak of kiosk binnengelopen om een leuk blad te kopen. Elke keer speciaal gekeken naar een youngtimer blad maar geen enkele keer gevonden.

De lastige verkrijgbaarheid was voor mij de reden om een abonnement te nemen.
Het blad is inderdaad (nog) niet van hoogstaande journalistieke kwaliteit, maar het getuigt wel van lef om in de huidige tijd en markt een nieuw magazine te introduceren. Zes jaar geleden had ik een gesprek met de hoofdredacteur en eindredacteur van GTO/Autoweek. We bespraken ook de mogelijkheden voor een titel over klassiekers en youngtimers. De heren wilden dit al veel langer, maar Sanoma wilde niet, wat zoveel wil zeggen dat het verdienmodel voor een dergelijke titel erg zwak is.
In Duitsland worden er echter ook twee of meer youngtimertitels uitgegeven (waarvan één van Sanoma...), dus ik ben blij dat iemand hier toch eindelijk de stap heeft gewaagd. 
Joost

Het duitse blad is een stuk beter dan het Nederlandse.
Beter technische details, betere historie van het model, betere prijsinformatie, betere fotografie, over minder clichématig taalgebruik in het Duits kan ik niks zeggen, maar vermoedelijk ook dat. Niet zo gek eigenlijk, want hun markt is minstens 3 keer zo groot.
Alleen heb je daar een nadeel: ze kijken niet of nauwelijks over de grens qua merk. Allemaal Audi, Mercedes, BMW, Opel
Een dat is een beetje te eenzijdig jammer genoeg. geweldig  stuk over die Lancia's ook
Hou enorm van die vierkante Gamma Coupe. Zo had de 780 er uit moeten zien.
<img src=" static.cargurus.com/images/site/2010/12/...577612178445782.jpeg " alt="G" width="1024" height="768" />
<img src=" www.classicandperformancecar.com/front_w...lpicture.php?id=3475 " alt="g" width="1024" height="580" />