Eindelijk echt even voorstellen!

Beste forum vrienden. Allereerst wil ik jullie allemaal hartelijk bedanken voor jullie informatie die jullie in al die tijd op dit forum hebben gepost. Ik ben Mark Smeets (24) en kom uit Huizen. Zo als sommige van jullie misschien al weten, was ik opzoek naar een Volvo 740 estate die het liefst wegenbelasting vrij zou zijn en dat allemaal met een klein beetje paardenkracht onder de motorkap. Ik heb uiteindelijk een (al zeg ik het zelf) prachtige 740 estate 2.0 Turbo Intercooler gevonden via Marktplaats. De eigenaar woonde al een tijdje in Frankrijk, waar de auto de laatste jaren lekker droog heeft gestaan. Dit is heel goed aan de auto af te lezen. Ik kon nergens roest ontdekken. Na een goede proefrit en een kleine onderhandeling de auto overgeschreven op mijn naam!Eenmaal thuis aangekomen was de hoofdveroorzaker van dit alles dol gelukkig. Wij wilde namelijk een grotere auto vanwege onze nieuwe hond Mike (rottweiler van 9 jaar oud). Gelukkig zat er al een prachtig hondenrek in, dus we direct klaar! Hij is er in ieder geval dol gelukkig mee.Ik was de eerste weken iets minder gelukkig. Althans, het is nu allemaal opgelost. Motorische kon ik weinig geks ontdekken. Behalve dan het hikken bij koppeling op laten komen in ze 1 of acteruit. Ik had op het forum al gelezen dat dit kon liggen aan het laag hangen van de achterkant. Dit is namelijk ook bij mij het geval. Mijn MX5 had dit hikken helaas ook. Dit bleek een probleem in de koppeling te zijn. Door uitdroging komen er scheurtjes in de platen waardoor de koppeling als hij koud is niet voldoende grip kan krijgen. Verder had ik na een fikse regenbij last van natte voeten. Natuurlijk dit prachtige forum doorgespit en alles bij mijn auto vergeleken. Ja hoor, de veer van de ventilatieklep aan de rechterkant was verdwenen. De klep bleek dus open staan. Direct alles dicht gekit! Even een lekkere laag kit langs de kabelboom en motorkap kabel in het schutbord gedaan, en klaar was Kees. Nergens meer last van. Helaas was er wel oppervlakkige roest ontstaan bij het voeten compartiment. Dit heb ik na goede reactief gelezen te hebben, opgelost met RX5 en RX10. Tevens in de kofferbak alles afgewerkt aangezien er uit twee buisjes in de linker en rechterbak ook water naar binnen kwam. Wat bleek, deze buisjes komen vanaf het dakraam. Ze waren niet verstopt maar het rubber er om heen was uitgedroogd. Ook meteen maar even vervangen voor een waterdichte dus.Vorige week kwam ik erachter dat bij mij op de autosloop een prachtige 940 estate turbo staat. Auto komt uit 1997 maar veel onderdelen leken mij hetzelfde. Intussen een elektrisch glazen dakraam eruit gehaald, armsteun met bekerhouders, cruise controle, en heel makkelijke en leuke dingen van andere auto's.Het dakraam werkt helaas niet als ik die op de accu aansluit. Ik neem aan dat er een relais tussen moet. Iemand een idee welke dat moet zijn? Tevens heb ik het niet voor elkaar gekregen om de draadboom van de cruise controle mee te nemen. Deze zou ik moeten kopen. Iemand een idee waar ik die vandaan kan halen? Voor de rest ben ik bezig geweest met voetenverlichting. Ik heb twee mooie lampjes ingebouwd in het plastic wat onder het dashboard hangt. Ziet er luxe uit. Voor de rest ben ik van plan onderhoud te plegen zoals olie verversen, nieuwe luchtfilter, en kleppen stellen. Kan iemand mij vertellen of dit mogelijk is zonder klepstel gereedschap(tang)? Deze heb ik namelijk niet en kost eventjes 80 euro!!Eind van de maand gaat de auto naar lpg-techniek Wouda in Wormerveer. Die gaan er een Prins installatie inbouwen. Als laatste wilde ik nog even kwijt dat ik de velgen (15'') die eronder zaten, echt geen gezicht vond. In ieder geval niet in combinatie met de hoge vering waar hij op staat. Dus ik heb spacers (a €250) besteld en er prachtige 17'' C70 vergen onder gezet. Rijd echt 10 keer beter plus dat het een stuk stoerder staat.

en......................wordt je nu ook lid van de club?
 

Heb ik mij eigenlijk nog niet in verdiept. Heb alleen nog maar tijd gehad om mij in te lezen en om vervolgens weer in de auto te duiken. Iemand een idee welke relais van het electrische schuifdak is? Ik kan namelijk de documenten van het relais overzicht niet openen.

Grappig die wielen onder een 740. Ben je de eerste mee in Nederland gok ik. Staat best goed, al zou ik het liever origineel houden en bijv. 16 inch Hydra's doen.

Ik wil de auto ook zo veel mogelijk in originele staat houden. Helaas kon ik geen 16'' vinden dus dit leek mij een redelijke originele oplossing. Het blijven Volvo velgen 

velgen. Vind ik echt.
Verlichting bij je voeten? Eééh, wat moet je daar mee. gewoon voor de leuk?
En nog gas ook. Je maakt er wel werk van. Dat wordt een lang autohuwelijk zo te horen.
Mazzel

man, nu nog 4 cm zakken!!

Dat is alleen nodig aan de voorkant. Achter hangt hij zo ver door, dat het eigenlijk best wel mooi is. Voor het aanzicht zou hij lager moeten liggen. Of ik hier echt op zit te wachten, is een tweede. Hij moet nog wel een beetje comfort met zich mee dragen.

Ja verlichting boven de voeten wanneer de deuren open gaan. Kwam ik op de sloop in een 850 tegen. Ik ben inderdaad wel van plan deze auto langer dan een jaar te gaan houden. Goed vooruitzicht, al zeg ik het zelf.

mark-gb schreef : Ja verlichting boven de voeten wanneer de deuren open gaan.

Speur nog effe verder, kun je ze ook in de deuren zetten en in de achterklep.....
<img src="/sites/default/public_files/user1778/instapverlichting1.jpg" width="500" height="375" />
<img src="/sites/default/public_files/verlichting%20achterklep.jpg" width="640" height="436" />