Hoe moeilijk is het nou om een carterpan te vervangen....tja..dat weet ik nu :) (D24)

Hallo Volvisti,
Ik had mij voor vandaag voorgenomen, de carterpan van een D24 te gaan vervangen.Door mijn eigen schuld, moest ie wel vervangen worden..iniedergeval eronder weg...ik wou er een gat in boren voor een olie-retour en olie-temp sensor...dan ga je rustig boren en breekt zomaar je dikke boortje opeens door de midden en valt de helft in het carter....FIJN ! <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-yell.gif" alt="Roepen" title="Roepen" />
Het blokje zat nog met bak en al in de wagen en het zou dus wel even een ''klusje'' worden.
Moest ook op straat gebeuren, met de wagen op bokjes..leuk!
Eerst maar begonnen met het eruit laten van de olie. (wel zo handig als je op straat werkt)
Dan alle carterpan boutjes en moertjes maar loshalen, een stuk of 30....man o man wat waren dat er veel.
Motorsteuntjes maar los en de krik onder het gevaarte en maar omhoog krikken.
Maar die carterpan wil maar niet los...hmm..alle boutjes zijn toch los? nee hoor, na wat verdere inspectie blijken er nog 2 achter, onder het vliegwiel te zitten..waar je dus niet bij kan.Friemelen en voelen maar nee, er zit net iets voor de boutjes...het lijkt op een 'riggel' van de versnellingsbak.
Naja.geen keuze dus...versnellingsbak dus maar losmaken en wat opschuiven zodat er 1 cm ruimte komt tussen bak en motor, en ik hopelijk dan wel bij die twee laatste boutjes kan van de carterpan.
Dus, met veel pijn en moeite alle bouten van de bak los, startmotor eruit..etc.
Beetje friemelen met wat schroevendraaiers, hoppa, 1 cm tussen bak en motor rondom, nou moet ik toch echt wel bij die 2 boutjes van de carterpan kunnen komen.
Dus weer eronder kruipen (bats!, ouw mijn hoofd) en weer ff voelen en friemelen..kan ik er nog niet bij....   @#$@#...de riggel is geen meter verschoven en zit nog steeds op dezelfde plek! ..wat is dat nou weer!?
Maar ff de zaklamp erbij pakken...is wel zo handig als je wat wilt zien...dan blijkt..het gewoon het vliegwiel te zijn dat in de weg zit...!
@!$! bah dus...ff wat verder kijken...en toevallig zie ik een 'sleuf' in het vliegwiel zitten door het open gat van de startmotor....na wat verdere inspectie zelfs 2 sleuven...hhmm..zou dat nou...kunnen dat..Dus...weer onder de wagen en met een dikke schroevendraaier in de tanden van de startkrans het hele gevaarte ronddraaien totdat die sleuven precies voor de boutjes zitten.
Ja hoor...nou kan je er dus wel bij...
Dus: hele versnellingsbak losgemaakt, blijkt dat niet nodig te zijn en hoef je alleen maar het vliegwiel op een bepaalde positie te zetten wil je bij de laatste 2 carterpan boutjes...!@#!# versnellingsbak dus maar weer vastmaken....
Laatste 2 carterpan boutjes eruit en "ploemp!", valt het nog bijna op je hoofd ook..!
Enorm gefriemel en gefrummel om dat ding eronder weg te krijgen....jeetje...krappe rot bende.
Maar is gelukt, gelukkig had ik nog een andere carterpan liggen, al voorbereid met gaten voor de olie benderij erbij in.
Dus die ertussen friemelen en alles maar weer vastmaken.
Het is gelukt!  het "Doel" is bereikt...maar was wel lang bezig...van 13 uur vanmiddag tot 21:00 uur vanavond.
Weer een hele ervaring rijker!....draai het vliegwiel..haal niet de versnellingsbak los!
Groetjes,Gerben (vermoeid, na een lange dag klooien, vooral voor niks,  waarbij, nadat je klaar ben, kijkt naar de wagen en de motor..en denkt...is er eigenlijk ook wel iets aan veranderd?...het ziet er nog exact hetzeflde uit..)

Ken die gedachte  ff n bak wisselen hahahaha,
Maar mooi dat het nog gelukt is uit eindelijk, en toch je doel hebt berijkt.
 
Tom.

TGTF schreef : Ken die gedachte 

ff n bak wisselen hahahaha,

Tja...als het weer nou mee had gewerkt...

TGTF schreef : Maar mooi dat het nog gelukt is uit eindelijk, en toch je doel hebt berijkt.

<div class="content">Ben er ook heel blij mee, had niet willen hebben dat ding zonder carterpan hier op de weg zou staan vanacht...vragen om problemen is dat.
Groeten,Gerben</div>

Nou, geluk bij een ongeluk is dan toch wel dat je oog er toevallig op viel dat die sleuven in het vliegwiel zitten. Anders had je nou nog liggen prutsen.
Voor dit soort klussen ben ik dan weer blij dat ik een keer zo'n haynes manual heb aangeschaft op een beurs voor een paar tientjes. Toch wel eens handig als je iets van plan bent om te kijken hoe het daar omschreven staat.
 

is voor mij meer een boek voor gevorderden maar ik kijk er wel vaak in. Al is het alleen maar om te zien wat Henk of Timen zo even tussen neus en lippen hebben vervangen
Als het begint met: " maak de @@ los en til de motor er uit" ben ik al weg. Die @@ zie ik niet eens zitten, laat staan dat ik begrijp hoe ik ze los moet maken
Dus Gerben, knap gedaan!
(En weet je meteen hoe het voelt als ik een zekering of ruitenwisserblad moet vervangen! Of dat middelste boutje in de paravant moet krijgen; nog steeds niet gelukt )
Overigens waren er vroeger boekjes waar ik meer aan had; soort vraagbaak met plaatjes voor dingen waar Haynes 1 sleuteltje bij heeft staan. Had ik voor de 2CV en inmiddels ook voor de twingeling, maar niet voor de 940!
Fijne dag verder!

Wel een beetje mijn (beperkte) ervaring met VOLVO dat over een heleboel dingen wel is nagedacht om iets te repareren in vergelijk met bv de japanners etc.
Simpele iets van haakjes voor je nummerbord (geen reparatie).
Maar meestal kom ik ook daar pas achter als ik de klus klaar heb
 

Uiteindelijk krijg je het toch telkens voor elkaar Gerben. Goed gedaan

Complimenten voor je vasthoudendheid! Alleen het bewijst maar weer dat je nooit (nou ja, liever niet) 'even' een klusje moet doen aan de auto als die rijdbaar moet zijn. Ikzelf plan er altijd een  dag voor en als het dan eerder klaar is dan ga ik lekker de boel poetsen ofzo... Maarre, ik begrijp dat die carterpan van een benzinemotor dus ook past? Of haal ik nu 2 topics door elkaar?
En wat ik ook niet snap, je ging boren in de carterpan met de olie er nog in? Op zich wel handig want als je er dan doorheen bent spoelt de olie al je metaalsplinters weg. Maar het is toch wel een risico lijkt me.