kapotte brandstofpomp met een verrassing

Ola,
De afgelopen weken zijn er een paar nukkige kuren achter elkaar opgedoken, gelukkig allemaal kleine dingetjes:
Knipperlichtrelais had een los soldeerpuntje op de printplaat, dus had opeens geen knippers meer. Uiteraard precies tijdens een korte vakantie. Soldeerbout deed wonderen
Een paar dagen later wilde de gasinstallatie opeens geen "gas" meer geven, wel stationair maar versnellen ho maar. Bleek een gesoldeerd stukje draad bij de gaskleppositieschakelaar te zijn. Wederom deed de soldeerbout wonderen.
Als kersje op de taart begon de auto een paar dagen later op benzine opeens nukkig te worden, inhouden en dat soort fratsen. Enig onderzoek leverde een lage benzinedruk op en omdat de drukregelaar en het filter al recent vernieuwd zijn bleef de intankpomp over.
Meteen een nieuwe besteld bij Timen en bij het monteren vandaag kwam ik erachter dat de slang op de pomp loszat. Er zat zelfs niet eens een klemmetje omheen! Gezien de hoeveelheid vuil en roest is de boel nog niet eerder losgeweest, op zich wel grappig omdat het me dit namelijk een fabrieksfoutje lijkt. Is iemand dit al eens tegengekomen?
Over de nieuwe pomp heb ik nog een vraag, de nieuwe is van Scantech en die hoor ik zoemen bij stationair (voorin de auto). Is dit normaal? Het lijkt me toch dat de boel stil moet zijn...
En ben ik er nu achter gekomen dat de pomp doorloopt als er gas gestookt wordt, ik zou toch denken dat de pomp dan uitgeschakeld moet worden?
Al met al waren het leuke klusjes om te doen, daarom noemen we dit hobby <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-laughing.gif" alt="Lachen" title="Lachen" />
Grtz Chris

Chris B schreef : En ben ik er nu achter gekomen dat de pomp doorloopt als er gas gestookt wordt, ik zou toch denken dat de pomp dan uitgeschakeld moet worden?

<div class="content">Nope, pomp blijft Altijd doorlopen.
Reden 1: Als jij dan weer overschakelt op benzine, gebeurt dit instant en vloeiend, en hoeft het systeem niet eerst druk op te bouwen.
Reden 2:Hierdoor blijft het benzine systeem altijd gespoeld en vormt er zich geen roest en of andere narigheden (verstoppingen) en blijft de pomp ook 'fit'
De pomp blijft lopen bij ieder soort gasinstalatie.
Vaak is de gasinstalatie ook 'afhankelijk' van het benzinepomp systeem, als je dus de pomp uitschakelt of een defect brandstofrelais hebt, kapt de LPG installatie er ook mee (veiligheidsoverwege ivm met ongelukken enzo)
Een nieuwe pomp kan best zoemen, misschien moet ie even 'inlopen'?
Een beetje ATF in de pomp of in de tank gooien doet soms wonderen.
Groeten,Gerben</div>

Chris B schreef : Over de nieuwe pomp heb ik nog een vraag, de nieuwe is van Scantech en die hoor ik zoemen bij stationair (voorin de auto). Is dit normaal? Het lijkt me toch dat de boel stil moet zijn...

Dat lijkt mij ook. Ik heb niet de indruk dat ie moet inlopen, maar dat het eerder aan de kwaliteit van de pomp ligt, waarbij de Bosch pomp minder geluid maakt dan de aftermarket pompen.Zelfde als die onder de auto, voor hen die hem hebben.De Bosch pomp hoor je nauwelijks, de aftermarket pomp soms storend erg zelfs.
Overigens, wat je nog zou kunnen nakijken, is of de gehele vlotterunit wel los hangt in het raster en niet per ongeluk tegen een van de verdeelschotjes onderin de tank leunt.

Baseman schreef :

Chris B schreef : Over de nieuwe pomp heb ik nog een vraag, de nieuwe is van Scantech en die hoor ik zoemen bij stationair (voorin de auto). Is dit normaal? Het lijkt me toch dat de boel stil moet zijn...

Dat lijkt mij ook. Ik heb niet de indruk dat ie moet inlopen, maar dat het eerder aan de kwaliteit van de pomp ligt, waarbij de Bosch pomp minder geluid maakt dan de aftermarket pompen.Zelfde als die onder de auto, voor hen die hem hebben.De Bosch pomp hoor je nauwelijks, de aftermarket pomp soms storend erg zelfs.
Overigens, wat je nog zou kunnen nakijken, is of de gehele vlotterunit wel los hangt in het raster en niet per ongeluk tegen een van de verdeelschotjes onderin de tank leunt.

De universele intankpomp 850/V70/940 maakt echt geen overdreven lawaai. Waar je wel goed op moet letten is dat de pomp goed in meegeleverde rubbers zit opgesloten. De rubbers moet je zelf goed pasmaken en zoals al opgemerkt niet tegen de tankonderdelen aankomen..
Ik heb in de loop der tijd tientallen van deze pompen aan de man gebracht. Zelf ben ik van mening dat deze intankpomp prima is. De pomp in het rek onder de auto daar ben ik wat minder lovend over. Ik kan je wel aan referentieadressen van de intankpomp helpen..
 

nog maar weer even los dan om zeker te zijn dat alles goed zit. Mooi klusje voor de zaterdag, beter nog een paar uurtjes erin stoppen dan mijn auto "Maja de Bij" te gaan noemen.
Ik post nog wel even hoe het afgelopen is.
gr. Chris

Vandaag met het mooie weer maar lekker in het zonnetje de boel nog een keer in mijn handen gehad. Was dit keer met 40 minuten uit en thuis, wat ervaring al niet kan doen
De eerste keer viel me op dat het benzineslangetje dat op de pomp zit aardig strak zat. Bovenaan (voet van buis met pomp) was op de aansluiting nog aardig wat ruimte over en daar had ik de slang dus wat naar beneden geschoven. Resultaat was dat de schuivende buis wat lager kwam te hangen.
Dit heb ik nu weer terug gezet en ik heb het rubber dat om het pompje zit wat verder naar beneden gedrukt zodat het gehele motortje nu bedekt is met het rubber. Waarschijnlijk kwam de wat lager hangende buis tegen een plastic schotje aan. (tnx Bas)
Al met al is het iets stiller geworden. Ik hoor de pomp nog wel zachtjes als ik met radio uit voor het stoplicht sta. Zodra radio zachtjes aanstaat (standje 3) dan wordt de pomp al overstemd. Is nu prima mee te leven dus en als ik dat dan tegen de prijs van een Bosch afzet vind ik het prima zo.
grtz Chris