Hersenkraker ideetje: olie/KVS verwarmer/warmouder. idee discussie.

Hallo Volvisti,
Ik zat zo eens te denken over dat blokverwarming (olie/kvs)..en had toen even een klein helder momentje..
Je hebt wel van die zakjes met chemicalen erin, als je erin knijpt word de boel flink warm, dat werkt na een tijdje uit, daarna moet je ze weer koken om te kunnen hergebruiken..
Bingo! Idee:
Zo'n zelfde 'module' met deze chemicalien in je KVS - olie traject, dat je kan 'activeren' met een knopje in je dash.
Dit warmt dan je blokje mooi op, of houd hem bv voor 12 uren warm waarna het is uitgewerkt.
Maaar...het blokje en misschien de KVS ook wel worden wel warm genoeg als je weer gaat rijden om de chemicalien weer te doen 'koken' en te doen opladen, daarna kan je het dus  weer gebruiken als je je wagen weer stil zet!
Aah...dus geen gedoe met electra/zonnepanelen/accus en andere fratsen, maar een bruikbaar systeem dat zichzelf 'herstelt' en dan gewoon simpel gebruikt kan worden.
Discussieer er hier maar flink op los over dit hersenkrakertje.
Ik ben erg benieuwd in hoeverre dit toepasbaar en bruikbaar zou kunnen zijn.
Groeten,Gerben

Enkele jaren geleden had ik een hartje, met een metalen schijfje erin. Deze bij scheikunde eens onderzocht. Hier nog wat informatie:
<a href=" nl.wikipedia.org/wiki/Natriumacetaat-verwarmertje "> nl.wikipedia.org/wiki/Natriumacetaat-verwarmertje
<a href=" nl.wikipedia.org/wiki/Natriumacetaat "> nl.wikipedia.org/wiki/Natriumacetaat
<a href=" en.wikipedia.org/wiki/Heating_pad "> en.wikipedia.org/wiki/Heating_pad
<a href=" en.wikipedia.org/wiki/Sodium_acetate "> en.wikipedia.org/wiki/Sodium_acetate
 
Al met al klinkt het als een leuk idee, maar Natrium is een zeer gevaarlijk metaal wat zeer heftig reageert met H2O (wat ook in de lucht zit), en ik weet bijna wel zeker dat het niet geschikt is voor het idee wat je wilt uitvoeren. Natrium wordt bewaard in afgesloten potjes met olie, en reageert dus ook met de lucht.

Volkswagen heeft jaren terug een soort thermoskan in zijn auto's gemonteerd. Hier doorheen vloeide koelvloeistof die dan bij uitgezette motor warm bleef. Na het koud starten van de motor had je direct warm water om je blok op te warmen.
 
Het systeem werkte tot enkele uren na het afzetten van je auto.
 
Mooi idee eigenlijk. Gewoon de energie opslaan op een of andere manier.

Aardig idee vooral die thermoskan in je koelsysteem. Maar uiteindelijk zal je ook in de winter de meeste geproduceerde warmte afvoeren naar de buitenlucht. Het koelsysteem is niet groot genoeg om echt veel energie in op te nemen. Terwijl je eigenlijk de energie die in die warmte zit zou willen terugwinnen. Net als in een HR ketel. Maar zelfs al zou je energie uit de kvs warmte kunnen terugwinnen, dan is dat elektrische energie. Dat zou indirect helpen want dan wordt de dynamo minder belast en dus gebruikt de motor minder brandstof. Terugwinning van warmte energie heb je meer aan in een hybride auto, dan kun je met de elektriciteit de accu's weer opladen.

Inderdaad is Natrium een erg reactief metaal, maar toch lijkt het me dat het bruikbaar en toepasbaar zou moeten zijn in een voertuig, er moet dan natuurlijk wel een bepaalde mate van veiligheid gebruikt worden, zodat de boel niet in de hens vliegt bij een crash.
Het word zelfs als speelgoed verkocht...in plastic......dus een niet-reden zie ik daar niet zo.
Je zou het 'element' bijvoorbeeld kunnen verwerken in de kachelradiator in het interieur, daar zit het erg veilig, en je kachel is ook gelijk warm.
Of 'integreren' in de kop van de motor, zit het ook goed veilig.
Misschien ook wel de beste optie, achter de thermostaat, zodat de rest van het systeem is afgesloten, dan gaat er ook de minste warmte verloren.
Groeten,Gerben

Hallo Gerben
Volgens mij is zo'n systeem er al een tijdje.  Probleem echter is, dat je heel erg veel energie moet opslaan.  De brandstofstandkachel levert 4700 Watt.  De elektrische motorverwarming zou 2 á 3 uur moeten "lopen" om alleen de motor op te warmen.  Wil je energie in deze orde van grootte opslaan, dan kom je er niet met een opslagtank ter grootte van een grote LPG tank.  En vergeet ook niet, dat het omzetten van een laagwaarde energievorm als warmte in een andere energievorm (bewegingsenergie, chemische energie, etc.) geen hoog rendement opleverd.  Vooral niet, omdat cq als de temperatuur(verschillen) relatief laag is/zijn.
groetjes
Mathy

Als alles goed gaat zie ik John dit weekend, kan 'm vragen of zijn proto-houtvergasser nog in zijn achtertuin staat, kunnen we die misschien ombouwen naar een thermosfles, heb je waarschijnlijk net genoeg energie over voor de volgende morgen
(PS deze is natuurlijk niet zijn proto, maar een goed en efficientwerkende, co-neutrale houtvergasser.)
<img src="/sites/default/public_files/user3117/HoutgasVolvo.jpg" width="500" height="373" />