De 744 krijgt er een broertje bij

Zo, de oprit is binnenkort weer een mooie aanwinst rijker. Vanaf morgen komt er achter de <a href="/node/33549">744GLE uit Zweden</a> en de S80 T6 een mooie donkergroene 945 LPT van '98. Gisteren hebben we, na een tweede proefrit, de knoop doorgehakt om deze stoere Zweed te kopen. Morgen wordt hij door de huidige eigenaar naar zijn nieuwe baasje gebracht en geruild tegen een som Euro's waar beide partijen zich prettig bij voelden. Foto's heb ik nog niet, die komen morgen of zaterdag. Een korte omschrijving kan natuurlijk wel: De auto is sinds '98 in het bezit van de eerste eigenaar (!), heeft inmiddels 410.000 NAP gecontroleerde km's achter de achterklep, is voorzien van een Vialle LPi (G3) installatie, zeer nette lederen bekleding, airco (die niet goed werkt) etc etc.
Uiteraard zijn er ook wat dingen die op termijn aandacht verdienen: Er zit een deukje in het spatbord linksvoor en in het portier rechtsachter, wat oppervlakkige krassen die hopelijk weggepoetst kunnen worden, de linker buitenspiegel moet in de juiste kleur gespoten worden en enkele interieurdelen zullen vervangen gaan worden. De stuurpomp maakt wat lawaai bij het sturen, maar ik weet eigenlijk niet of ik daar meteen iets mee moet doen of dat dat valt in de categorie "krakende wagens lopen het langst", en de bestuurdersstoel laat zich slecht naar voor en achter bewegen. Dat laatste is, hoop ik, een kwestie van de boel een keer goed reinigen.
Wat me in positieve zin verbaast is hoe goed de auto nog rijdt gezien zijn km-stand. Het is duidelijk dat de vorige (of eigenlijk, op dit moment nog, "huidige") eigenaar niet bespaard heeft op het belangrijkste (lees technische) onderhoud. De cosmetische aandachtspunten zijn, met die wetenschap, zeer acceptabel en eigenlijk irrelevant.

Nou ik hoop dat je nog heel veel kilometers achter de achterklep neer kan leggen en dat zal gaan lukken want daar vraagt een volvo tenslotte ook om naar mijn idee, voor de boodschappen in de stad hebben de italianen een fiat panda uitgevonden die daar uitermate geschikt voor is maar van de snelweg afblijven.
goeie keus weer een zweed die liefde vol behandelt gaat worden.
 
Tom.

Goed, vrouwlief is wat aan het Googlen gegaan en heeft gevonden dat (bij een S80 D5 weliswaar) de distributieriem kan breken als de stuurpomp vastloopt.
Het lijkt me dat zoiets bij een 940 niet kan gebeuren, omdat de stuurpomp hier op een andere manier (niet via een multiriem maar middels een V-snaar) wordt aangedreven. Klopt dat?

Marc, dus geen stress

Dankje Dirk.

Zit er trouwens ook niet gewoon een vrijloper in je 940? zelfs als dan de distririem knapt is er geen enkele schade..
Voor het gejank bij het sturen:check even of er genoeg ATF olie in het vaatje zit, en of je riem niet te slap staat (versleten?)
Groeten,Gerben

gerryberrie schreef : Zit er trouwens ook niet gewoon een vrijloper in je 940? zelfs als dan de distririem knapt is er geen enkele schade..

Dat vroeg ik me ook af. Kan iemand daar duidelijkheid over verschaffen? Het gaat dus om een 940 LPT van '98 (waarschijnlijk gebouwd in '97).

Normaal gesproken is het een vrijloper, als de kop al eens (flink) gevlakt is kan dat veranderd zijn.

 
De ploatjes:
 
<img src=" farm6.static.flickr.com/5180/5540585220_7d25cb3ab7_b.jpg " width="1024" height="680" />
 
 
De oprit is nu echt vol:
<img src=" farm6.static.flickr.com/5017/5540007627_46b7f51cd2_b.jpg " width="1024" height="680" />
 
 
Het interieur is best netjes voor een auto die inmiddels 410.000km ervaring heeft:
<img src=" farm6.static.flickr.com/5094/5539997321_85c0fec6b0_b.jpg " />
 
 
<img src=" farm6.static.flickr.com/5016/5540585924_708b16692f_b.jpg " width="1024" height="680" />
 
 
Behalve het stuur dan, dat gaat heel snel vervangen worden (heeft iemand nog zo'n stuur liggen?):
<img src=" farm6.static.flickr.com/5136/5539998173_10b48d9d66_b.jpg " width="1024" height="680" />
 
 
En hier moet ook e.e.a. worden vervangen:
<img src=" farm6.static.flickr.com/5257/5540587044_648cfe2b5f_b.jpg " width="1024" height="680" />

henk 940LPT schreef : Normaal gesproken is het een vrijloper, als de kop al eens (flink) gevlakt is kan dat veranderd zijn.

Er is inderdaad een keer een nieuwe kop (met geharde klepzittingen) op gekomen. Twijfelgeval dus....