Brand in Moerdijk

okkie92 schreef :

Mathy schreef : Halo Martijn

Tinus H schreef : Ik vraag me af hoe vaak die heeft moeten tanken om in moerdijk te komen

Hebben ze die niet op een oplegger vervoerd?  Misschien mag dat ding eigenlijk wel helemaal niet op de openbare weg komen.
groetjes
Mathy

Ze hebben volgens mij een kenteken/regstratie ,dan mogen ze denk over de openbare weg

Klopt, hebben een Koninklijke Luchtmacht kenteken dat begint met LM.

Ge ken de groete uit Brabant krijgeuh , K*T (geintje uit Alblasserdam)

Denk dat ze er ook niet zo'n probleem van zouden maken als zo'n blusvoertuig geen kenteken heeft maar wel nodig is bij een brand op deze schaal en daarom over de weg zou rijden.Vraag me af wat er nou uiteindelijk uit die onderzoeken gaat komen: Zijn rook en roet nu giftig of niet ?

We zijn hier op mijn werk niet zo onder de indruk van de crashtender. 12 m³ water bij zich en dan een kannonetje dat 3700 l/min spuit. In 5 minuten door je water heen! Maar goed, wij bouwen hier dan ook het echte werk, blusunits die 40.000 l/min 150 m ver spuiten. Heb je wel een 34 l dieselmotor voor nodig...
Rob

Toch niet in Lemmer ? Daar werkt een vriend van mij, die ook "iets" in die business doet.

De crashtenders hebben een Gaïk kentekenplaat zo te zien.
In eerste instantie zijn die ontworpen om een beginnende vliegtuigbrand te blussen.Ook moeten ze binnen een vastgestelde tijdslimiet op alle plaatsen van een vliegveld kunnen zijn. De hoeveelheid water in niet zo van belang. Een kerosine-brand blus je immers niet met water.  De schuim- en poeder capaciteit is van veel groter belang.

Nee, niet in Lemmer, da's nog steeds klein spul. Dit hier is Vianen, wij doen veel voor de scheepvaart, maar ook voor olie en gas op het land.
<img src="/sites/default/public_files/user1302/DSCN0225.jpg" width="500" height="375" /><img src="/sites/default/public_files/user1302/DSC_1943.jpg" width="500" height="333" /><img src="/sites/default/public_files/user1302/rotterdamfoamtests_056.jpg" width="500" height="333" /><img src="/sites/default/public_files/user1302/DSC_2027.jpg" width="500" height="333" />

Mathy schreef : Halo Martijn

Tinus H schreef : Ik vraag me af hoe vaak die heeft moeten tanken om in moerdijk te komen

Hebben ze die niet op een oplegger vervoerd?  Misschien mag dat ding eigenlijk wel helemaal niet op de openbare weg komen.
groetjes
Mathy

De crashtenders mogen inderdaad op de weg komen. Ik heb het een keer gehad toen ik op de randweg in Bergen op Zoom voor het stoplicht stond:
Wath the f*ck is dat nu weer? Stond er opeens zo een mastodont naast me. Blijkbaar kwam die toen net van een training bij Sabic (grote plastic fabriek) af. De brandweer van Sabic was trouwens nu ook uitgerukt om te helpen in moerdijk.
VOLVO 744 GL (B230F) 1990
&gt;&gt; 4 Raeder sangen mit, das Lied der Autobahn &lt;&lt;
Lidnummer 1103

Leuk die water kannonen die hebben ze bij Volvo ook maar dan anders
<img src="/sites/default/public_files/user8601/Water_Cannon_VOlvo.jpg" width="500" height="332" />
Groet Kilat

Hallo Henk

henk 940LPT schreef : Denk dat ze er ook niet zo'n probleem van zouden maken als zo'n blusvoertuig geen kenteken heeft maar wel nodig is bij een brand op deze schaal en daarom over de weg zou rijden

Tot een paar jaar geleden vlogen traumahelicopters in Nederland niet tussen 19:00 uur en 07:00 uur.  Omdat helicopters tussen 19:00 uur en 07:00 uur niet de lucht in mogen.  En dus traumahelicopters ook niet...
groetjes
Mathy