Volvo is weg

Beste mensen,
 
Met pijn in mijn hart heb ik afscheid genomen van mijn 940 Estate. Reden? Er moest een heleboel aan gebeuren en aangezien mij dat grapje een slordige 1500 euri's zou gaan kosten, heb ik toch maar besloten om hem van de hand te doen. Zonde, want het was een prima auto waaraan ik veel plezier heb gehad. Ik heb hem uiteindelijk ingeruild voor een Saab 9000. Jawel, toch maar in Zweden gebleven. Ietwat minder ruimte, maar wel een genot om in te rijden. Veel meer een rijdersauto dan de Volvo moet ik eerlijk toegeven. Nu nog maar even kijken of de Saab net zo degelijk is als de Volvo......
 
Grtzzzz Patrick

Dat je niet eerder kon melden wat er aan je 945 scheelde want misschien konden de mensen van het forum je voor veel minder kosten wel helpen om de Volvo weer op de weg te krijgen. Tja dan een Saab ok hij is zweeds en 9000 heel veel GM ik heb ook best wel eens een uitstapje naar Saab gemaakt maar als er maar geen turbo opzit want daar heb ik wel twee van weggeblazen en reparatiekosten bij Saab liggen nog hoger dan de volvo dealert.
Je komt er zelf achter maar mijn advies is zolang die Saab nog rijdt, verkopen en een knappe 7 of 9 serie op de kop tikken en lid worden van deze vereniging. 

maakt wel eens een fout om een ander merk te rijden (spreek uit ervaring)
Ik ken ook die na een saab weer een volvo hebben gekocht, dus wie weet.
De kosten van een saab zijn inderdaad vaak hoger dan een volvo.
Maar ik wens je veel plezier met je saab en misschien later weer een volvo

Zouden er op het Saab forum ook mensen zijn die "per ongeluk" eens een Volvo hebben gereden maar toch terug gegaan zijn naar Saab ? Ben wel benieuwd, lijkt me wel grappig...

Ik vind het comfort van de Saab 9000 erg tegenvallen. Het is idd een andere auto, maar dat komt ook door o.a. de voorwielaandrijving. Verder rijd het erg bonkerig en kan echt niet tippen aan de heerlijke vering van de Volvo 940 om nog maar te zwijgen over een S90 of een 960 type 2.Enfin jammer van je Volvo, want die zul je gaan missen als je van een echte reisauto houdt
 
grt

Om nog maar te zwijgen van de leefruimte en ruimte om de halve wereld te kunnen vervoeren!
 
O, ja, en ik heb (net als een hoop mensen hier) wel -véél- meer verspijkerd dan 1500 euri hoor! en ik lach nog steeds!

Ik heb zelf tussen alle Volvo's door een jaar lang een Saab 9000 gehad. Eerlijk gezegd vond ik dat toch wel een fantastisch rijdende auto met veel meer luxe dan alle Volvo's die ik ooit gehad heb (Leer, airco, alles electrisch). Wat me toch na een jaar weer deed switchen naar Volvo was de zeer matige kwaliteit van de electronica. Continu brandende waarschuwings lampjes voor van alles en nog wat maakt het dagelijks gebruik toch minder prettig en door al die electronica is er voor een doe het zelver zoals ik maar bar weinig zelf aan te repareren. Uiteindelijk begaf de zelfdenkende ventilator het ook nog in de file wat resulteerde in een lekke koppakking....Een dag later had ik al weer een 740 die, na inmiddels alweer drie jaar, nog steeds niet meer nodig heeft dan het normale onderhoud.

GM had nog niet zoveel te doen met de 9000.
Was in eerste instantie een samenwerking met Fiat, Lancia ,Alfa, echter moest Saab in het begin wel heel veel veranderen aan de constructie stijfheid.
De 9000 is een gewoon een Superwagen, in veel opzichten moderner dan een Volvo.
De Volvo blijft door zijn oudere doorontwikkelde techniek wel robuuster.
De passieve veiligheid van de Volvo vind ik beter, bij de active, vind ik de 9000 weer beter scoren.
Interieur kwaliteit van de Saab is inferieur aan die van Volvo.
Eigenlijk beide zeer goede auto's, waarbij de Saab wat sportiever en beter op de weg ligt.
De Volvo veel gemoedelijker rijdt.
Oftewel eigenlijk een onbegonnen discussie omdat het in die tijd de top beste auto's waren, met ieder hier en daar 'zijn eigen' heeeeeel klein min puntje ....
 
En ja, ook op het Saabforum stappen er enige over naar Volvo.
Zal gelijk liggen ....

Is de 9000 eigenlijk niet meer vergelijkbaar met de 850 ? Deze is ook later ontwikkeld en daardoor meer "bij de tijd" dan de doorontwikkelde 700 modellen. Meer een rijdersauto maar misschien kwalitatief wat minder robuust dan de 700 serie ?Combinatie van Fiat, Lancia en Alfa lijkt me ook geen garantie voor kwaliteit

henk 940LPT schreef : Combinatie van Fiat, Lancia en Alfa lijkt me ook geen garantie voor kwaliteit

 
Klopt, daarom zijn de eerste (geloof 2) bouwjaren iets minder 'SAAB'.
Gingen nog met 3-4 ton op de teller nog als warme broodjes, idem eigenlijk gelijk de 850.