Mooie noodoplossing: lassen mbv auto accu's

Voor noodgevallen zie <a href="" target="_blank">hier een demonstratie voor de avonturiers onder ons.
Groet,
Jan-Willem

Nooit geweten dat het met 24+ volt al kan. Dit ga ik eens uitproberen! 

zijn speciale elektroden voor, gebruikt de ANWB ook. Hebben een lagere startspanning van ongeveer 20-30 volt en pakken dus ok goed op bij twee autoaccu's in serie. Vreet wel stroom en is dus eigenlijk alleen geschikt voor een noodgevalletje.
 
Benno
 

dit zou handig zijn voor Wytze en zijn team zeg, je zal er maar staan onderweg in de rimboe. Ben je hier toch mooi even mee gered.

Hier had ik al veel over gehoord. Maar nu zie ik het eens. Wel vet. Ik zie mezelf al staan op een parkeerplaats: effe bakken
Toch vind ik het wel een beetje tricky zo met die accu`s. Maar dat komt misschien omdat ik er wel eens eentje heb laten klappen door een ongelukje.
 

Hallo Volvisti
In Amerika bouwen ze ook wel dynamo's om, zodat er 30 Volt uit komt.  Speciaal om er off-road mee te kunnen lassen.  Maar niet aan de eigen auto, want bij een zwakke massaverbinding gaan al die Amperetjes zich een eigen weg zoeken.  En zowel je radio als ECU, om maar een paar dingen te noemen, vinden dat niet leuk.
groetjes
Mathy

Ik heb jaren lang met zo'n set kabels in mijn Laro rondgereden. Daar had ik nog een uitbreiding bij, nl een hulpstuk waar je onder een schuine hoek twee dikke koolstofelectroden in kon klemmen. Die electroden hadden een flinterdunne metalen bekleding. Eén van de electroden kon je schuivend naar de vaste electrode schuiven zodat je een vlamboog tussen beide punten kon trekken. Die vlamboog was sterk genoeg om een kromgeslagen draagarm zo heet te stoken dat je na een dergelijk ongelukje toch naar je volgende fourageplek kon rijden.
Vlambooglassen met een toevoegdraadje was dus ook mogelijk. Het electrisch lassen ging alleen met hele dunne en dan ook nog alleen met zgn vuilwerkelectroden. Die waren in die tijd heel erg moeilijk te krijgen. ('78-'82) Voor alle duidelijkheid, de accu's gingen uit het voertuig! En werden afgedekt, want na 5-6 minuten stonk de hele omgeving naar rotte eieren  typisch gevalletje knalgas!
Ik had twee 120Ah accus aan boord en daar kon je zegge en schrijven 30-45 minuten mee branden en dan startte de donor auto er niet meer op. Na een starthulpje kon je dan wel weer verder rijden, dat dan weer wel.
Zal toch eens kijken of ik die spullen nog ergens kan vinden...

Je had hier vroeger ook "TOP" dynamo's waarmee je kon kiezen; gewoon 12 of 24 volt dc , 220 Volt ac en lassen tot ik meen 140 Ampère.
Sinds de invoering van het CE keurmerk zijn ze uit productie, bij ondeskundig gebruik waren ze niet helmaal veilig naar het schijnt.
Weer een mooi stukje techniek uitgebannen door een paar Europesche "regel-neven".

Maar ik vertrouw er toch op dat we ten eerste op voldoende nette wegen rijden dat dit hopelijk te ver gezocht is en ten tweede een goed technisch team bij ons hebben op deze reis die desgewenst kunnen helpen. En ze hebben veel bij zich aan techniek waaronder een lasapparaat meen ik.
Daarbij lees hier hoe je het ook op kunt lossen. Voorlopig dan natuurlijk.
<a href=" blog.sapapanatravel.nl/ "> blog.sapapanatravel.nl/
En voor de liefhebbers nog maar een keer foto's:
<a href=" www.facebook.com/photos.php?id=120527597957251 "> www.facebook.com/photos.php?id=120527597957251

Je kabels niet te dik nemen, anders loopt de stroom al snel op naar de 500 Amp!
Je kan de stroom nl nergens anders mee regelen.
Of je moet een afgebroken boldertje op je zee-schuit willen lassen......