Electrische supercharger/compressor?

Hallo Volvisti,
Ik kwam bij puur toeval dit tegen op marktplaats:<a href=" link.marktplaats.nl/357926458 "> link.marktplaats.nl/357926458
Een electrische supercharger.
Ik vind het wel een leuk idee, veel winst geeft het niet, maar 15-30 PK erbij is altijd leuk.En mega duur is het niet.
Lijkt me ook redelijk makkelijk aan te sluiten.
Iemand hiermee bekend?
"Wordt geleverd met complete bedradingsset, relais, zekering, microschakelaar voor op de gasklep, luchtfilter konus en aansluitschema slangklemmen alles kompleet."
Ik denk trouwens dat ik hem zelf NIET ga kopen, maar wou hem jullie niet onthouden, en altijd leuk er een discussie over te voeren.
Groeten,Gerben

Hallo Gerben
Vergelijk die eens met de mechanische superchargers.  Goed, die kosten wat meer, maar ze leveren ook wat meer op.
groetjes
Mathy

Ik mis wat in die beschrijving: de link met de ECU.
Meer lucht betekent meer brandstof. Niet zo moeilijk. Maar aangezien daar niets van in de advertentie staat, zal de motor dan armer gaan lopen omdat er een overschot aan lucht is. Overigens interessant voor een atmosferische diesel: zo kun je met de pomp-afstelling een beetje meer vermogen creëren.
Of vergis ik mij nu en vangt de LMM deze luchtverschillen op om extra in te spuiten?

krots4 schreef : Of vergis ik mij nu en vangt de LMM deze luchtverschillen op om extra in te spuiten?

&#160;
Valt wel mee denk ik, want hij zit voor de LMM, maar ik vraag me wel af of de LMM het op tijd bij kan, of uberhaupt kan regelen.Zo'n kwak extra wind, .........zet de inlaat (incl LMM) maar eens in de rijrichting open, wordt ie niet erg beter lopend van.....

We kunnen dit forumdeel misschien beter kletsKOEK noemen... 
Dit ding is de grootste grap ooit, een soort PC ventilatortje dat zogenaamd vermogen moet opleveren? Het ding zal stroom op gaan wekken aangezien je motor ongeveer 500.000 miljoen keer meer lucht nodig heeft dan dat ding kan leveren... en daarmee juist aangedreven wordt
Bij turbomotoren drijft de turbine de compressor aan waar al gauw 25-50 pk nodig is, dus dit ding met 400W zal niet werken. 
Zo'n kwak extra wind is trouwens geen probleem, de LMM meet het gewoon. Daarnaast is de (over)druk die op de ingang van de LMM zou komen ten gevolge van rijwind nihil... reken maar eens na hoeveel PSI dat op zou leveren. 
De luchtsnelheid die veroorzaakt wordt door het aanzuigen van de motor/turbo is al zo enorm hoog dat dat soort zaken geen issue meer zijn. 

Perfect verwoord filip ! 

Ik zeg groupbuy

1 woord: Perpetuem Mobile

Zijn dat er niet 2 ?