740 turbo oldtimer te koop?

In de advertentie staat dat het een gewone 5 bak is, vlgs mij hebben alle TIC's een handgeschakelde 4 + overdrive (mijn '85 TIC wel...)
Het ziet er uit alsof ze een 740 hebben 'verzevenzestigd'
Vrgr Björn

Het kan ook zo zijn dat de motor + bak gewisseld/vervangen zijn. Mogelijk om te beparen op de LPG installatie ? Het kan wel verklaren waarom er een 5-bak ipv het gewoonlijke met de overdrive. De turbo meter geeft aan dat er een "nomale 760 turbo-moter in heeft gezeten. Nu misschien een met carburateur ?(goedkopere LPG instalatie)..?
Het hoeft niet slecht te zijn.
Wel de apk verloopdatum van '88 is voor mij verre van logisch. Het zou betekenen dat de auto nooit gekeurt zou zjn ???
Mvg, Rolf

zou goed kunnen dat ie nog nooit apk gekeurd is, als ie nieuw op kenteken staat maar geen apk keuring heeft gehad, dan komt de eerste apk 3 jaar na 1e tennaamstelling, stond eerder oook in dit draadje meende ik.

De auto was nieuw in '85. Lang geleden.
Als je voor een oude auto een nieuw kenteken wil, ben je (indien je op de weg wilt) verplicht een apk te hebben. En per jaar te vernieuwen. Of je laat de auto staan en je schorst hem.
Het lijkt mij stug dat men een nieuwe auto in '85 aanschaft, en laat staan als hij apk-plichtig wordt, vervolgens vergeet iedereen (ook de RDW) de auto tot aan 2010 toe.
Er mist hier een stukje in de puzzel, lijkt mij. Maar ik heb niet gestudeerd..
Mvg, Rolf
 

rolfroderick schreef : De auto was nieuw in '85. Lang geleden.
Er mist hier een stukje in de puzzel, lijkt mij. Maar ik heb niet gestudeerd..
Mvg, Rolf

Zoiets kan dus wel , heb ik zelf ook met een Volvo 740.
Deze Volvo was in 1991 verkocht aan een Nederlander , deze had hem in dacht ik 1992 meegenomen naar het buitenland en dus uitgeschreven in nederland bij RDW.
Deze Volvo is weer via Volvo-henk bij mij terechtgekomen.
Vervolgens met deze Volvo weer naar RDW voor nederlands kenteken , kon ik dus ook uit het ooit uitgegeven nederlands kenteken er weer op krijgen ipv zo'n nieuw kenteken.
Ga ik dus kijken met dit oude kenteken na weder invoer, staat ook bij deze Volvo de laatste APK  ergens op 1995 .
Is wel leuk . nu lijkt het net of de Volvo na 1995 nooit meer is gekeurd , zal proberen of ik het print nog kan vinden.
Fred 740 (Rotterdam)

zoals Dhr Blokzijl (zie dit <a href="/node/29333">draadje</a>) die gewoon een nieuwe C30 (of C50??)  kopen en 'm schorsen (omdat ie toen nog dacht dat de wagen na 25 jaar belastingvrij zou worden? en in mijn diensttijd heb ik dat ook gezien van een collega die een nieuwe Maseratie "koud" heeft gezet, dus..

Ik heb al uitgelegd hoe het zit maar nu nogmaals en uitgebreider.
Wanneer je een auto importeerd uit een ander land dien je deze in te voeren.
Bij invoering krijg een nieuw kenteken toegewezen, de auto moet dan nog wel gekeurd worden.
Als APK vervaldatum wordt dan 3 jaar na de 1e tenaamstelling ingevoerd. Dus de 1e tenaamstelling in het buiteland.

je krijgt alleen bij nw auto's een apk plicht na 3 jr.
deze volvo heeft nw nr's, Dus elk jaar apk plicht.
En een volvo niet orgineel is niet weggezet voor later in de jaren '80
Verder lijkt het me genoeg geweest.
Mvg,

Dat zeg ik toch ook niet?
Maar als je het niet gelooft, tik dan is 70LXD2 in op de RDW site.
Dat is mijn eigen kenteken en dan zie je dat de APK verval datum ook 3 jaar na de 1e toelating is.

rolfroderick schreef : je krijgt alleen bij nw auto's een apk plicht na 3 jr.
deze volvo heeft nw nr's, Dus elk jaar apk plicht.
En een volvo niet orgineel is niet weggezet voor later in de jaren '80
Verder lijkt het me genoeg geweest.
Mvg,

Deze wagen staat gewoon WEL op nieuw kenteken, maar de eerste apk moet nog gedaan worden, de wagen mag zo niet rijden!
omdat het systeem van de RDW een datum moet hebben word dat de datum van 3jaar na de eerste toelating gebruikt.
deze wagen moet nog WEL gekeurd worden voor dat je er mee de weg op mag!
&#160;
&#160;
die laatste zin van jou komt niet erg vriendelijk/netjes over.