Effect van de warmte?

Hallo Volvisti,
Kwam naar mn auto, deed de deur open..en verrek..
<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/Teller/Photo00480.jpg " width="800" height="600" />
Bij al mijn deuren zag het er zo uit.
Volgens mij temp.metertje was het boven de 70 graden in de wagen......
Even in de schaduw gezet en wat af laten koelen, toen de deurpanelen weer goed gezet.
Dat dat zo 'flext' in de warmte...
Groeten,Gerben

Ik ben benieuwd hoe de gerepareerde panelen van de verschillende 960's eruit zien met deze hitte.....zou het er nog steeds mooi zitten??

Nee die zijn niet meer mooi, alle lijm is weer vloeibaar geworden en ik kan mooi opnieuw aan de gang.
grt Ralph

Is dat typisch iets van de 700 serie dat de lijm vloeibaar wordt ? In de groene 945 brand ik alleen mijn onderarm aan het te heet geworden pvc folie maar loslaten nee dat heb ik nog niet eerder gezien.

RVL schreef : Is dat typisch iets van de 700 serie dat de lijm vloeibaar wordt ? In de groene 945 brand ik alleen mijn onderarm aan het te heet geworden pvc folie maar loslaten nee dat heb ik nog niet eerder gezien.

<div class="content">Lijm is niet vloeibaar geworden, het hele paneel is 'verbogen' [uitgezet door de warmte]'Folie' laat ook niet los.
Even aflaten koelen, en het trekt weer een stuk rechter, dan weer goed eronder vouwen, en er is niks aan de hand.
Waar het wel weer vloeibaar word is vaak de 960 en ook wel de 940.Daar gaan de deurpanelen 'rimpelen' [onder andere door de warmte]
Ralphje hierboven, heeft zijn deurpaneel opnieuw 'gelijmd' en door de warmte laat zijn deurpaneel weer los [lijm word vloeibaar]Dat is een 960.
Groeten,Gerben</div>

standaard contactlijm (die men gebruikt voor dit soort werk) wordt week bij temperaturen boven de 70 á 80 graden. Er zijn lijmen die een veel hogere smelttemperatuur hebben maar die koop je niet bij de bouwmarkt. Ik gebruik die lijm bijvoorbeeld bij meubels die in etalages komen te staan (en waar ze dus gloeiend heet kunnen worden). Voordeel van de normale lijm is dat het indien afgekoeld weer goed zit en dat het dus corrigeerbaar bij verwarming.

Wow, dat is een heel heftige vervorming zeg!
Ik heb laatst een paar weken op een locatie gewerkt waar de auto vol in de zon geparkeerd moest staan. Toen heb ik beide ramen in de voorportieren op een kiertje van een centimeter of twee open gezet. Dit bleek al voldoende om de auto van binnen niet (te) heet te laten worden. Of je de ramen van je auto veilig open kan laten staan is natuurlijk geheel afhankelijk van de parkeer locatie...