De eerste eigenaar

Mede liefhebbers
Sinds kort dus een 745. Deze komt oorspronkelijk uit Duitsland, maar niet door mijzelf daar vandaan gehaald. Wel door mij op kenteken gezet. De verkoper in Nederland vertelde dat hij de auto van de eerste eigenaar had. Dat klinkt mooi, maar toch zelf even geinformeerd. Op de duitste papieren stond een email adres, dus in mijn beste duits eens een mailtje gestuurd. Uiteraard met wat vragen over de auto. Kreeg een aardige mail terug. Het was inderdaad de eerste eigenaar en heeft de auto dus 23 jaar gehad. Voornamelijk zelf onderhouden en zo wist hij dus ook nog wat. Zo zitten er voor nieuwe schokbrekers onder en is de koppeling 2 jaar geleden vernieuwd. Ook minpunten. Zo moet de kabelboom in de motorruimte nagelopen worden en lekt de koppakking olie. Niet dat het eruit gutst, maar er zijn olie sporen op het blok zichtbaar. Dat had ik zelf (of liever de techneut die ik mee had) ook al gezien bij de aankoop. Aangezien de distributierien er ook al 4,5 jaar opzit, wordt dat een alles in een project.
Weet iemand wat dit inhoud? :  Der Motor wurde vor 2 Jahren mit neuen Simmerringen ausgestattet. Mijn duits is niet echt geweldig en google is ook niet zo technisch. En deze was mij ook niet helemaal duidelijk: 
Das Luftansaugrohr ist relativ neu, aber die Qualität sehr schlecht,weshalb ich dieses schon  2-mal reparieren mußte. Man muss aufpassen dass es nicht von aussen wegen der vielen anliegenden Leitungen durchgescheuert wird, und der Motor eventuell falsche Luft zieht.
Altijd leuk om wat van de historie van een auto te weten, al is het natuurlijk niet alleen goed nieuws, maar dat is natuurlijk geen nieuws bij een 23 jaar oude tank
groeten
Vincent

Vincent
Het eerste zinnetje in het duits verteld dat de auto twee jaar geleden werd voorzien van nieuwe simmerringen (waarschijnlijk voor de lager afdichting) Het tweede gaat over de luchtaanzuigslang die betrekkelijk nieuw is maar van slechte kwaliteit en hij hem al twee keer heeft moeten repareren. De leiding ligt tussen nogal wat andere slangen en leidingen die het tere oppervlak beschadigen en er dus valse lucht wordt aangezogen. ( Ik zou de slang even nalopen en met ducttape repareren of anders een nieuwe halen)
En dan dan nu graag wat foto's van je nieuwe tank   

Dank je. Ik ga het eens nader inspecteren.
Ik had al een klein voorstel rondje gedaan, maar ben natuurlijk trots genoeg om de tank nog even te showen.
<img src="/sites/default/public_files/user4723/P1010835.jpg" alt="745vince" width="500" height="375" /><img src="/sites/default/public_files/user4723/P1010886.jpg" alt="745vince2" width="375" height="500" />

Joeha! Een estate uit 86, well done!

Die kleur schijnt nogal populair te zijn bij V700V leden die een auto importeren vanuit het buitenland... Wel lekker fris overigens, staat 'm leuk. Net als die vroege wielen met kleine chromen dopjes. Dat mag ik graag zien. Veel plezier er mee!

Dank voor de complimenten. Mijn 745 had ik al geshowed in twee draadjes, dus zie niet dubbel. Op speciaal verzoek dus nog een keer. Een blauwe wilde ik eigenlijk al lang, hoewel wijnrood ook mooi is. Wit en grijstinten trekken mij niet zo. Je hebt alleen niet een erg ruime keuze bij deze jaargang.
Een jaar geleden heb ik in een gekke bui siriusvelgen gekocht. Die vind ik de mooiste. Dat was het eerste stukje volvo. Wel velgen, geen auto. Deze gaan er uiteindelijk wel onder. Staat nu goed op de banden, dus eerst andere prioriteiten.
Nog even terug op de simmerringen. Bij welke lagers zitten die dan? Koppeling?

groeten
Vincent

Simmerringen is Duits voor keerringen. Als alle keerringen van de motor gedaan zijn moet je dus denken aan 2 krukaskeerringen, tussenas keerring en nokkenaskeerring. 
Gr,
Philip