Veilig rijden in de sneeuw! 940 Automaat

Hi all!
 Automaat, achterwielaandrijven en zomerbanden
Ik moet achteruit de parkeerplaats af hier want ik schuif alle kanten op!
Is winterbanden een verbetering of kun je gewoon beter van de weg afblijven met een 940 nu
 
Gr. Tim 
 

Winterbanden in de huidige weersomstandigheden is absoluut een verbetering.
Onlangs heb ik zelf mogen ervaren wat het verschil is tussen beide.
Mijn 940 diesel (op zomerbanden) stond bij bouke maas geparkeerd. We wilden even een proefritje rijden, maar helaas, hij kwam niet van z`n plaats door de sneeuw. sleepkabel er tussen en met de 940 van bouke (op zomerbanden) geprobeerde de mijne van z`n plek te rekken. Geen effect, ook bouke bleef spinnen.
Toen mijn 940 sedan LPT op winterbanden er voor gezet en zonder te blikken of te blozen trokken we de diesel zo van z`n plek. Ik wist wel dat die winterbanden zin hadden, aar dat het zoveel uitmaakte???
Dus ja, winterbanden maken echt het verschil in deze omstandigheden!

Oke! Das echt goed om te lezen! Ik heb namelijk nog niemand gesproken met concrete ervaring bij deze auto! Voorbeeld van jou spreekt wel boekdelen.
Dan ga ik dat toch doen! Want idd.. je komt nog niet eens van een simpele parkeerplaats af?!
 Gr. Tim

By the way... wat moet je doen als een automaat in de slip raakt? Dit is mijn eerste achterwielaangedreven auto met automaat.
Altijd voorwiel en handgeschakeld gereden.. In de 10 jaar dat ik mijn rijewijs heb weet ik goed wat ik moet doen als ik in de slip raak..maar met deze tank?? geen idee eigenlijk! Moet van de D naar de 3 of 2 schakelen of de N pakken?

twassen schreef : By the way... wat moet je doen als een automaat in de slip raakt? Dit is mijn eerste achterwielaangedreven auto met automaat.
Altijd voorwiel en handgeschakeld gereden.. In de 10 jaar dat ik mijn rijewijs heb weet ik goed wat ik moet doen als ik in de slip raak..maar met deze tank?? geen idee eigenlijk! Moet van de D naar de 3 of 2 schakelen of de N pakken?

Afblijven van die pook!
gas los, sturen in de richting waar je naar toe slipt, op het moment van grip wegsturen van eventuele obstakels, heel rustig gas geven en fluitend je weg vervolgen.
Dat is de THEORIE.. nu de praktijk nog ...
Groeten Rudiger ( die laatst tegen de vangrail is gereden....)

Vangrail.. pijnlijk...
 Maar vorige bericht.... Ik heb nog Michelin Alphin in de garage liggen de A2 variant. Die werkten super onder mijn Xantia (ik zal niet meer schelden nu) maar de maten zijn niet goed!
Als er betere ervaring is met Vredest. dan doen we dat! Zijn ook minder duur volgens mij!
 
Gr. Tim

De theorie klopt helemaal, gas los en sturen.
Probleem is dat veel mensen in een bocht erbij gaan remmen (onafhankelijk automaat of schakel). Door het remmen verlies je ieder contact met weg en kans op grip in deze omstandigheden. En hoe meer je je best doet met remmen om stil te staan voor een boom hoe sneller je bij die boom bent. Als je je concentreerd op het sturen wanneer er enigszins grip ontstaat dan kan je proberen van het object weg te sturen.
Afgelopen week nog een discussie over gehad op mijn werk. Over voor nadelen achter of voorwiel aandrijving. Achterwiel aandrijving heeft voordeel dat je de voorwielen alleen met sturen en remmen belast. Voorwiel aandrijving belast de voorwielen op remmen, sturen en aandrijving. Zie het als een cirkel, waarin je voor achterwiel aandrijving 50% voor remmen en sturen hebt. Bij voorwiel aandrijving heb je bijvoorbeeld maar 33% voor remmen, sturen en aandrijving. Ook hier kan je uit concluderen dat wanneer je remt en stuurt er minder overblijft om van je baan af te wijken. Dus gas los en proberen te sturen, dat heeft theoretisch het meeste nut.
In een paniek situatie is het lastig. Alle situaties die ik tot nu toe meegemaakt heb waren opzettelijk uitgelokt, dus ben je erop voorbereid. Dan wel tijdens slipcursus of op een grote parkeerplaats zonder gevaarlijke obstakels.
Ooh ja, heel belangrijk, kijken naar de richting waar je naar toe wilt!! Moeilijk maar schijnt wel te helpen.

Koop heel snel winterbanden!
Slurpje (V6 automaat) kwam ook niet van z,n plek als er sneeuw lag.Ik heb er nu winterbanden onder en ze hebben me al 2 maal "gered" De grip is gewoon stukken beter en het rijdt stukken prettiger.Je staat sneller stil en het geeft je een veilig gevoel. (maar maak daar geen misbruik van!!)
Een heer in het verkeer is een Volvo rijder !
Groeten ûût Epe
Henk(die gisteren met z,n postauto op zomerbanden vast zat in een sneeuwduin)

Slurpje wat een toepasselijke naam voor een zuinigheidswonder als een V6 automaat haha
 Ja ik ga inderdaad winterbanden halen! Ik had niet gedacht dat het bij een achterwielaandrijver wat zou uitmaken! thanks!

Ik kan het alleen maar beamen, winterbanden maken een wereld van verschil in sneeuw en op tot ijs gereden sneeuwwegen! Ik ging gisternacht vanuit Utrecht terug naar Meppel (door de sneeuwjacht) en dat hele stuk op de besneeuwde A28 ging de 940 als een trein op rails...
En in de wijk reed ik als eerste op nog niet geveegde wegen waar 10 cm sneeuw op lag, geen centje pijn. En believe me, ik weet wat zomerbanden kunnen op sneeuw, en wat ze vooral niet kunnen. Ben ooit eens met mijn stomme kop met zomerbanden op wintersport geweest....ik zeg: niet doen. En de omstandigheden in het Noorden zijn nu ongeveer vergelijkbaar met wintersportlanden...
<img src=" lh4.ggpht.com/_-DsbkWaWi6w/S0neHmXgfrI/A...%20om%2012.33.49.png " width="573" height="392" />

<img src=" lh5.ggpht.com/_-DsbkWaWi6w/S0neI87QE3I/A...%20om%2012.45.55.png " width="657" height="502" />