Op zich is dit eenvoudig te berekenen. Relevant is alleen in welke periode (aantal maanden) de voorliggende 900000 km is gereden. Ook is het relevant te weten welk kilometrage is afgelegd in de bewuste afgelopen maand.
Tot die gegevens is het zoals bij iedere rit. Je krijgt een lekke band of niet= 50%. Simpel, maar waar.
Maar na aanvullende gegevens zegt het niet nog niet veel. Omgevingsfactoren moeten als correctie worden opgenomen. Ben je veelal snelwegrijder of frequent bezoeker van bouwplaatsen? De verbazing 2x in de zelfde band is minder verbazingwekkend. Statistisch zijn meer inrijdingen (met bandenletstel) aan de voorbanden, mede door draai en stuurbewegingen. Het feit dat dezelfde band lek gaat = 25% rondom (bij de vraag welke band zou als eerste lek gaan) en nabij 40% met in acht neming van de statistiek (bij de vraag welke band zou logischerwijs als eerste lek gaan)
Een slager die net de gouden rookworst heeft gewonnen na 25 jaar trouwe dienst, snijdt zijn linkerpink op zijn navolgende werkdag af. De kans dat hij nog een keer zijn linkerpink afsnijdt is dan 0%. De kans op een ongeluk waarbij hij zijn rechterpink afsnijdt neemt dan navenant toe. Immers, de afgevingsfactoren zijn wederom bepalend. Een linkshandige slager met handcap snijdt eerder in zijn vingers.
Moraal van dit verhaal, zorg altijd voor een keurige kilometeradministratie.
 
