740 en prijzen, prijzen en nog eens prijzen

Al een poosje aan het rond kijken voor een 740 uit de begin jaren (1985 - 1986). Plan was wat wegenbelastingcenten uit te sparen . Een paar weken geleden kwam ik deze auto tegen: <a href=" www.rafs.nl/?page=car_detail&id=30 "> www.rafs.nl/?page=car_detail&id=30 . Ik de man gebeld dat ik intresse had en wat dingen nagevraagd. Tegen hem gezegd dat ik volgende week terug zou bellen en dan direct wilde kijken (De prijs van de auto was op dat moment 1750 euries excl beurt). Zie ik de volgende week de auto op marktplaats staan met een prijs van 2500 euro, ik gebeld en gezegd dat ik intresse had in de auto voor de prijs van 1750 euro. Zegt de man tegen mij dat de auto nu een beurt heeft gehad en dus duurder is. gemeld dat ik geen intresse meer had, twee week later staat de auto voor 3250!!! op internet.....
Nou heb ik me tijdens mijn zoektocht wel vaker verbaasd over de gigantische hoofdprijs die ze voor een 740 durven te vragen 4 -6 duizend euro (bouwjaar 18985 - 1986) is geen uitzondering. Zouden er echt mensen zijn die zoveel geld uitgeven voor een 740 uit die bouwjaren. Voor rond de 1000 euro koop je er een met bouwjaar 1990!!  en die paar duizendjes zijn toch heeeel veel fijne kilometers. 

Zo'n wagen van voor 1987 wordt wegenbelasting vrij, dus de verkoper zal vast wel proberen die besparing in de vraagprijs te verwerken, met het idee dat de koper dat vast liever aan hem geeft dan aan de staat... Bekende tactiek.

Soms rechtvaardigt de conditie van een auto een hoge vraagprijs. Trekt dan wel een ander soort liefhebbers zeg maar. Meestal gaat het dan om autos die nog geen 3 ton achter de kiezen hebben. Hoewel deze ook in perfecte staat kan zjin....Wel vreemd dat de prijzen voor die betreffende 740 zo snel stijgen. Een "gewone" beurt hoeft geen 750 euro te kosten lijkt me. Mogelijk hebben ze wat meer vervangen omdat dat nodig was, maar dan heb je m eerder voor 1750 gekocht met "wat werk" zoals dat heet. En die prijsstijging van de beurt en de laatste prijs is toch wat vreemd.... Misschien bereikt de 740 nu toch de cultstatus van de 240, deze prijzen zijn volgens mij gemiddeld voor een redelijke tot nette 240 met vergelijkbare kmstand ? Goed nieuws voor de 740 bezitters

Om en nabij de € 3500,-- voor een belastingvrije 700 serie is toch normaal?
Je kunt beter een Diesel of 4 cilinder rijden dan de duurdere V6 Misschien wordt een 740 wel meer waard dan een 760.
En als je voor een dubbeltje op de éérste rang wilt zitten dan had je je slag eerder moeten slaan,......
&#160;
&#160;

De 760 turbo lijkt me ook erg fijn. Redblock techniek en wel veel vermogen. Qua duurzaamheid zeker niet slechter dan een V6 of turbodiesel.

henk 940LPT schreef : De 760 turbo lijkt me ook erg fijn. Redblock techniek en wel veel vermogen.

en dan een estate zie je hier bijna niet. in de VS volgens mij meer verkocht. 

Hallo Jarno
in het buitenland b.v. Zweden is de oldtimerregeling  niet van toepassing,daar kost een 86 er of ouder  veel en veel minder.
Leuk zelf je Volvo ophalen in Zweden.Zoek via google maar eens naar blocket , je ziet daar wat de zweedse volvo s   kosten.
&#160;
groeten
&#160;
peter

Hoi Jarno,
Als je er niet te veel voor wil betalen zou je gewoon in Zweden moeten gaan kijken. Ik heb zelf in mei een schitterende 740 estate uit 1986 gekocht voor nog geen €500. Ik heb er gewoon een leuke korte vakantie van gemaakt en ben lekker met die bak naar huis komen tuffen; geen probleem. Je bent dan nog wel wat geld kwijt voor de reis, maar dan is het nog niet de hoofdprijs.
Je moet wel opletten dat je een nulletje moet optellen bij de km-stan in Zweedse mijlen. Voordeel is weer dat een Zweeds kroon ongeveer €0,10 is. Misschien werkt deze link:
<a href=" www.blocket.se/vastmanland/Volvo_740_i_f...7.htm?ca=1_8&w=3 "> www.blocket.se/vastmanland/Volvo_740_i_f...7.htm?ca=1_8&w=3
groetjes en succes met zoeken,
Ad

Als je in Zweden gaat kijken, hier de link van de Zweedse RDW. Naast motorvermogen, vind je er ook info over aantal eigenaren, km (zweedse mijlen) stand, enz
  www21.vv.se/fordonsfraga/

Vincent

Weet natuurlijk niet wat het doel is maar een gl gaat makkelijker op gas dan een gle. ter info
Rob