De vrouw is aan de Volvo!

Hallo Volvoïsten,
 
het heeft even geduurd ivm wat aanpassingen enzo, maar gisteren middag hebben we de P1800S van mijn vrouw opgehaald.
Het eerste stukje moest ik maar rijden van haar, ze was té zenuwachtig en vondt het té spannend..... dus daar ging ik, vanuit Leiden richting Kolhorn.
En wat een ervaring is dat, wat een geluid en wat lekker 'Spartaans' rijdt zo'n ding zeg. Je hebt écht het gevoel dat je een auto aan het rijden bent.
Bij Amsterdam gewisseld, ik weer in Skepp en mijn ega voor het eerst achter het stuur van haar zilveren P1800S uit 1964.
De hele weg een héle dikke grijns op haar gezicht, die heeft het Volvo virus flink te pakken!
Uiteraard kon ik het niet laten even een fotootje te schieten van het mooie kontje........ van de auto dan hè!

Wij, maar vooral mijn vrouw natuurlijk, zijn heel erg blij met onze nieuwe telg. Ik hoop dat ze hem gauw eens kan komen showen!
 
Gulle Groet,
 

Schitterende wagen. Voor ons helaas boven budget. Maar met m'n 144 ben ik ook zeer tevreden.
Vind het alleen wel zonde om zoiets als daily driver te gebruiken.
 

wat is de keuze van jullie geworden wat betreft de velgen?

Siang Phoa schreef : wat is de keuze van jullie geworden wat betreft de velgen?

Daar ben ik nou ook benieuwd naar!

Janneman schreef : Vind het alleen wel zonde om zoiets als daily driver te gebruiken.

Een auto is gemaakt om in te rijden, niet om in de schuur te staan...... natuurlijk wordt onze nieuwe telg wél goed verzorgd en krijgt op tijd zijn natje en zijn droogje en ook aan (preventief) onderhoud zullen we hem niets te kort doen. Maar dat moet elke auto eigenlijk hebben. En we zullen zijn leeftijd (45jr) natuurlijk respecteren.
En uiteraard hebben we altijd Skepp nog, ik laat mijn ega echt niet in de hagel en sneeuw met de P1800 naar haar werk gaan!
Wat de velgen betreft, het worden uiteindelijk 120 spaaks wielen, maar dat gaat nog wel even duren, die er nu onder zitten zijn niet mooi, maar wel goed.
 
GG,
 

Sorry dat ik zo laat reageer, maar alsnog mijn felicitaties voor jullie beiden met zo'n mooie auto!
Hier word ik toch wel een beetje jaloers van, geen goede eigenschap helaas...  
Ik hoop dat ik hem een keer in het echt mag aanschouwen, en misschien even mee mag rijden met één van jullie.

Miquel, 120 spaaks, is dat iets als dit?
<img src=" images1.speurders.nl/images/47/4756/47560951_1.jpg " width="320" height="320" />

jeetje, wat een fantastische wagen is dat zeg, ontzettend mooi model , BIJNA net zo mooi als onze stenen....
Miquel , mijn raam gaat trouwens weer gewoon open en dicht dankzij jouw geleiders !!
nogmaals bedankt daarvoor!

Miquelangelo1969 schreef : Het is een compleet gerestaureerde, in Zweden gebouwde, Volvo P1800 S uit 1964 met een B18 motor met enkele carburateur.

Hoi Miquel, ik zat te denken... dan is het helemaal geen P1800 maar een 1800. Deze vout wordt veel gemaakt, een P1800 is altijd gebouwd in Engeland door Jensen, maar deze waren dusdanig slecht geassembleerd dat Volvo het op een gegeven moment maar zelf is gaan doen, en vanaf dan worden ze 1800 genoemd. Je hebt dus een 1800, en dat is voor een kenner een heel verschil want beter 

Hoi Chilm,
&#160;
Het klopt wel wat je zegt maar er is méér. Het verschil tussen de "Jensen" en de "Sweden" P1800 zit hem niet alleen in de "P" maar ook in de "S".
Hier het stukje erover van de V44 Vereniging:
De P1800 werd in de eerste jaren gebouwd bij Jensen in Engeland. De kwaliteit van de afwerking liet volgens Volvo te wensen over en rond 1963 werd de productie verplaatst naar de fabriek in Zweden. Vanaf dat moment werd hij 1800S (van Sweden) genoemd. In 1970 verscheen een versie met injectiemotor. Deze werd 1800E genoemd. In 1972 volgde het laatste model: de P1800ES.
De P1800 was meer een GT (Gran Tourismo\toerwagen) dan een sportwagen.
&#160;
Hier een nader stukje over de chassisnummers. Het chassisnummer van die van mijn vrouw is 9610.<h2>Gegevens P 1800S</h2><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%"><tbody><tr><td width="15%" height="8" align="left">Type</td><td width="10%" align="left">Serie</td><td width="30%" align="left">Periode</td><td width="25%" align="left">Chassisnummer</td></tr><tr><td width="15%" height="8" align="left">1800S</td><td width="10%" align="left">D</td><td width="30%" align="left">1963</td><td width="25%" align="left">..8001 - 12500</td></tr><tr><td width="15%" height="8" align="left">1800S</td><td width="10%" align="left">E</td><td width="30%" align="left">1964</td><td width="25%" align="left">12501 - 16500</td></tr><tr><td width="15%" height="8" align="left">1800S</td><td width="10%" align="left">F</td><td width="30%" align="left">1965</td><td width="25%" align="left">16501 - 21000</td></tr><tr><td width="15%" height="8" align="left">1800S</td><td width="10%" align="left">M</td><td width="30%" align="left">1966</td><td width="25%" align="left">21001 - 25500</td></tr><tr><td width="15%" height="8" align="left">1800S</td><td width="10%" align="left">P</td><td width="30%" align="left">1967</td><td width="25%" align="left">25501 - 28300</td></tr><tr><td width="15%" height="8" align="left">1800S</td><td width="10%" align="left">S</td><td width="30%" align="left">1968</td><td width="25%" align="left">28301 - 29993</td></tr></tbody></table>&#160;
Dus mijn vrouw rijdt in een echte, 1800S, met serienummer 'D' uit de periode 1963, een van de eerste gebouwd in Sweden.... volgens de verhalen.
Wanneer het dus een P1800 is is het een Jensen, als de auto in Zweden is gebouwd is het een 1800S. De combinatie P1800S bestaat dus eigenlijk niet.
&#160;
GG,
&#160;