1 jaar verder met de 965 en wat is er allemaal gebeurd......

Autorijden kost geld en zeker met een 965. Ik heb de zaken maar eens opgeschreven die vernieuwd zijn over het eerste jaar en plm 30.000 km. Over de kosten wil ik niet meer nadenken maar ik vind het toch wel tegenvallen als ik eerlijk ben. Ik hou het maar op achterstallig onderhoud en natuurlijk het feit dat het een wagen is die 370.000 km's heeft gelopen. Aan de andere kant krijg je er wel weer een stuk enorm comfort en uitstraling voor terug en rij je wel iets bijzonders. Voor ons de komende 2 jaar geen gekkigheid meer....Eigenlijk ben ik ook wel benieuwd naar de andere 960 rijders en hun onkosten.
Gegroet.
Rik
Nivomaten/accu/dynamo//thermostaat/multiriem/kachelradiator/lpg revisie/remblokken/remvloeistof/radiatorreparatie/schokbrekers voor/repareren electrische bestuurdersstoel/voorruit/versnellingsbakolie/motorolie verversen/bougies/lassen uitlaat/stuurstangrubbers/deuk bumper/tectyleren/reinigen CISklep, gasklephuis/uitlezen & recetten computer/linker verwarmde buitenspiegel/*poetsbeurt/*hondenrek/*rolhoes/*airco-onderhoud.

Hoi Rik,
 
hier een linkje naar <a href="/node/24248" target="_blank">een eerder draadje</a> hierover.
&#160;
GG,
&#160;

Rik, valt reuze mee.<div class="content">Anderhalf jaar geleden een 965 gekocht en heb vervangen:

• Starre achteras compleet vanwege een zingend differentieel
• 4 nieuwe banden
• Achterste schokdempers nieuw
• 5 nieuwe servomotortjes centrale deurvergrendeling (waren doorgefikt).
• Nieuw tussenlagerhuis cardanas
• Nieuwe uitlaatdemper achter
• Nieuwe multiriem en een lager / glei rol
• Airco bijgevuld
• Koelwater ververst
• 1 nieuwe bobine
• Witte knippers voor
• Witte knippers spatbord
• 2 nieuwe koplampglazen voor
• Olie servostuur ververst en doorgespoeld
• Distributie (al 2 maal)
• Nieuwe waterpomp (voor de zekerheid vervangen)
• Nieuwe spanrol distributie
• 2x nwe bougies (12 stuks)
• Automaat doorgespoeld
• Olie ververst (al 2 maal)
• Nieuwe brandstofleidingen van,- en naar de brandstofrails (1 brak plots af)
• Nieuwe brandstofdrukregelaar
• Electrische antenne vervangen
• Twee nieuwe achterlicht units, vervangen door witte
• Nieuwe (turbo) grille
• Krukaskeerring achter
• Oliekeerring nokkenas positiesensor
• Stoffen zetels vervangen door lederen zetels
• Remvloeistof
• Nieuwe remblokken rondom
• Alle rubbers en bussen voorophanging vervangen door PU bussen en ringen.
• Nieuwe keuze schakelaar "WES" van automaat
• Verzwaarde veren achter aangebracht
• En klein onderhoud zoals stekkers, CISklep, gasklephuis, groene dashbord lampjes enz.

Kortom, je blijft bezig met een nieuwe aanschaf maar dan is het voorlopig weer een tijd rustig. Ik had de wagen gekocht voor 1500 Euro maar meer aan onderdelen uitgegeven (ik hou dat nooit bij want dan schrik ik). Zo gaat dat meestal en ben pietje precies als het om technische staat gaat van mijn auto's. Let wel: technische staat. Interieur is een rommel en behoeft hoog nodig een uitbaggering. Het is nu al heel lang stil en ik zou niet weten wat er aan te komen staat. De wagen is weer in pico bello technische staat. Nog op het lijstje: gasveren motorkap, stalen honderek en de wagen compleet overspuiten. Ik zou slecht scoren in Wheeler Dealers als ik aan het programma mee zou doen, ik ga zo over het budget Robert </div>

Miquelangelo1969 schreef : Hoi Rik,
hier een linkje naar <a href="/node/24248" target="_blank">een eerder draadje</a> hierover.
GG,

Deze link is aan mijn aandacht ontsnapt maar in ieder geval bedankt....Of toch niet?

Ik rij dan wel 940 2.3 8 klepper
Tempo zit er niet in.
Maar in 4 jaar , alleen 2 nieuwe banden aan onderhoudt, en dat in 45.000 km
APK altijd probleemloos.
DB riem en rollen heb ikzelf bij aankoop vervangen, zo ook kleppen stellen even gedaan.
Ding draait 1 op 6,5 in de stad op gas.
Kortom ik mag niet mopperen, maar de 8 klepper staat erom bekend om 7 ton mee te gaan!
Maar mijn droom was een 960 of V90, maar dat wordt dus een V70 TDI als ik dat zo lees.

Tja, ook ik heb de 960 (3.0 estate) nu 1,5 jaar en heb het volgende aan de hand gehad. KM stand is nu 148.000
- accu, aircopomp, thermostaat, stuurhuis, nivomats, stuurpomp, remblokken, remschijven, banden.
Valt nog mee als ik naar bovenstaande rijtjes kijk (alhoewel, de kosten van het stuurhuis waren toch aanzienlijk).

Tsja Rik, op sjiek gaan heeft zo zijn prijs. Ik heb mijn s90 sinds juli 2005, inmiddels 60000 km verder en onderstaand lijstje heb ik er aan gedaan:

- OMVL dampgasinstallatie met 100 liter tank
- carrosserie strak gemaakt en kofferdeksel, voorspatbord R, achterspatbord R, kofferdeksel en beide bumpers over laten spuiten
- door middel van restyle diverse kleine deukjes laten verwijderen
- andromeda velgen laten stralen en poedercoaten plus een nieuwe 5de velg als reserve
- nieuwe nivomats met zwaardere stabistang achter
- nieuwe voorschokdempers
- nieuwe banden rondom
- nieuwe schijven en remblokken rondom plus gehele revisie van de handrem plus nieuwe kabels
- nieuwe voorruit met lijsten 
- nieuwe distributieriem plus spanrollen
- nieuwe rubbers en stangetjes van de voorste stabilisatorstang
- nieuwe dynamo
- 2 nieuwe accu's ( waarvan 1 onder garantie)
- alle lampjes dashbord en bigfront vernieuwd
- nieuwe velours mattenset
- nieuwe deuropener ( binnenzijde) bestuurdersdeur
- automaat geflusht, ververst en nieuwe filter
- vacuumlekkage ECC systeem gerepareerd
- 4 nieuwe deurpanelen
- startbeveilingingsrelais ( stuurt de automaat aan) vernieuwd
- remvloeistof en koelvloeistof vervangen
- airco onderhoudsbeurt incl. reiniging

Daarnaast nog het reguliere olieverversen en andere kleine zaken zoals scharnieren deuren smeren, etc.

Nog te doen: Ferrita RVS uitlaat vanaf de kat monteren.
Resultaat: een perfect rijdende prachtige s90 die hopelijk nog vele jaren zonder problemen mee kan. En troost je, voor de afschrijving van een moderne auto kun je heel wat aan je 965 vervangen voordat je duurder uit bent.
Maar vooral: GENIET ERVAN! Het zijn geweldige auto's.

Groeten, Jan.