Naar de keuring..

Naar het keuringsstation geweest vandaag. Groene kaart, maar met opmerking: Achterlichten niet reglementair en duplicaat rijplaat (voor dus) slecht leesbaar. Herstellingen behoeven geen herkeuring. Dat van die rijplaat leek mij logisch, maar wat er mis is met de lichten achter? Heb witte pinkers en er steken orange lichten in die geel/orange achtig licht uitsralen. Denk dat dat dus echt orange moet zijn.
Leuke bijkomstigheid: het verschil in remwerking van de remmen voor is slechts 1%.... Zo'n klein verschil heb ik nog nooit meegemaakt! En de keurmeester: Ah! U heeft uw rubbers vervangen door blauwe polyurethaan bussen. Heel goed, wat een vershil he? Hij heeft ook Volvo gereden en was bekend met iPD:-)
Robert 

BG had wel problemen met de achterlichten; het rode was vervaagd waardoor het licht naar achteren eerder wit leek dan rood. Zowel het mistlicht als het rechter rem licht. Kreatief met ecoline geweest en de APK was weer OK. De gele achterlampjes verliezen ook hun kleur effect maar ook daarvoor lijkt ecoline de oplossing te bieden.
Heb al eerder gelezen over die PU bussen maar begrijp niet helemaal wat daar de voordelen van zijn en, indien zinvol voor een 95'er LPT automaat, wat zijn de consequenties in materiaal- en uurkosten?
Alvast bedankt voor de uitleg en succes met de ecoline. Over een jaartje...

JP Elverding schreef : Heb al eerder gelezen over die PU bussen maar begrijp niet helemaal wat daar de voordelen van zijn en, indien zinvol voor een 95'er LPT automaat, wat zijn de consequenties in materiaal- en uurkosten?
Alvast bedankt voor de uitleg en succes met de ecoline. Over een jaartje...

John,
of is het JohnPeter? De polybussen geven de auto een strakker stuurgebdrag! Punt. Meer niet. En gaan langer mee. Het heeft dus voordelen, vooral het stuurgedrag. Te bekomen bij Wagner&Guenther op de VKB beurs, staan ze elk jaar.
Materiaalkosten: Even zoeken op de site van W&G; het betreft alle polybussen voor de voortrein: paddestoelen (4 stuks), opstaanders draagarm (4 stuks) en de stabilisatorstang (2 stuks). Wel even opmeten hoe dik de stabilisatorstang is. Uurkosten: zelf doen: 0 Euro, laten doen: twee uur schat ik.
Robert.

Een belachelijk keuringsadvies. Knipperlichten zijn regelementair (goedkeur) of ze zijn dat niet (afkeur) en niks daartussenin. Prutsers
Maar voor jou wel fijn dat hij goedgekeurd is natuurlijk.
 

Verschillen de regels in Belgie tov van Nederland. Het moet wel bij de volgende keuring in orde zijn.
Ik hoorde ook dat de wetgeving op LPG WEER is veranderd in Belgie. Voortaan moeten alle auto's vanaf modeljaar 1994 verplicht worden voorzien van een LPI of dampgas injectie installatie als er gas in is gemonteerd. G2 MAG dus niet meer vanaf mj 94, ook al zat er voorheen G2 in. En nu komt het: de lambda waarde wordt bij die installaties zeer streng gecontroleerd, mag liggen tussen 1,0 plus of min 0,05 of het was 0,005 weet het niet meer maar het kan veel ellende veroorzaken bij de keuring.
PS: een belastingvoordeel op de wegenbelasting tussen G2 en G3 bestaat niet in Belgie.
Robert

Jan heeft toch wel gelijk hoor. Lichten zijn afkeur of goedkeur. Verkeerd licht uitstralen is afkeur. Punt. Achter moet amber (oranje) of rood zijn. Opzij amber, en voor amber of wit.

Hallo
De mijne is er ook weer doorheen gerold vandaag.
Binnen een 40min stond ik weer buiten met 14 maanden apk!!!

Groeten Chris 

Hallo JohanPeter

JP Elverding schreef : Heb al eerder gelezen over die PU bussen maar begrijp niet helemaal wat daar de voordelen van zijn ...

Ze hebben helaas ook nadelen. Trillingen worden een stuk minder goed gedempt dan bij rubber. Dat dan weer niet zo lang mee gaat als polyurethaan.
Wagner und Günther vind je <a href=" www.w-und-g.de " target="_blank">hier. Even op de auto klikken en dan naar "Preislisten".
groetjes
Mathy