Zocht iemand nog een 940 op grijs kenteken?

hier staat een 940 op grijs kenteken
volvo 940 turbo diesel intercooler.1994automaat350.000kmapk decclimat controlairco werkend!!centrale vergrendelingleergrijskentekengoede banden en nieuwe remmen
link.marktplaats.nl/189559732

zelf de verkoper benaderen  en niet mij.
<img src="/sites/default/public_files/images/940-Comm-voor.preview.jpg" border="0" alt="voor" width="579" height="435" />
<img src="/sites/default/public_files/images/940-Comm.preview.jpg" border="0" alt="achter" width="582" height="435" /><dl class="viplistVC307"><dt>Telefoon:</dt><dd> <img class="generated_text" src=" statisch.marktplaats.nl/get_image.php/A+...ORpPygP+24n+z7GhsBCv " border="0" />

Naam:

statisch.marktplaats.nl/get_image.php/Jt...tpL3VwYXWvCJKb6GfDFW " border="0" />

Kan er mij eens iemand uitleggen waarom die bult op dat dak staat? Als ik door Nederland rij is het mij opgevallen dat er verschillende auto's met zo'n bult rondrijden. Ik heb mij al dikwijls al afgevraagd waar dit voor dient.
Groetjes, Hugo

"Vroegah", dwz tot een paar jaar terug konden zowel particulieren als bedrijven een auto op grijs kenteken rijden en de daarbij in NL horende lagere wegenbelasting. Eis om daarvoor in aanmerking te komen was dat er een denkbeeldig "blok" met voorgeschreven maten in de auto zou passen. Sommige auto's konden dat blok niet herbergen zonder aanpassing, met zo'n bult lukte het wel. Dus belastingtechnisch. Een paar jaar terug hebben ze het belastingvoordeel afgeschaft dus alle particulieren die een grijs kenteken auto hadden zaten met een probleem: Meer belasting betalen (het normale, gele tarief voor personenwagens) voor een auto waarvan de 2e hands waarde gedaald is (geen particulier wil ze meer hebben omdat het belastingvoordeel is afgeschaft). Geldt nog wel steeds voor ondernemers.

Hallo Volvisti
Vanwege dat denkbeeldige blok (er waren er overigens meerdere, ieder met zijn eigen toepassingsgebieden) zag/zie je ook:

• bestelbussen waarvan de achterruit met een extra plastic rand rechtopgezet is.
• bestelbussen met achterbank (aannemersuitvoering noemt men dat in Nederland), waarbij je de afscheiding door de zijruit ziet, omdat bank en nieuwe afscheiding een paar decimeter naar voor zijn geschoven t.o.v. de originele (positie van de) afscheiding.
• pickup's met verhoogd dak en verlengde laadbak.
• pickups met anderhalf cabine, waarbij een redelijk klein deel (niet groter als ik me niet vergis, dan een aktekoffertje) van de vloer van de cabine verlaagd is.

Er zullen allicht nog een paar varianten zijn, maar dit zijn de bekendste van de laatste lichting. Ooit was alles wat je nodig had "geen achterbank". Met als gevolg, dat er Porsche's 911 rondreden zonder achterbank (of wat daarvoor door moe(s)t gaan) op grijs kenteken.
Het verschil, vooral bij de wat grotere wagen (Amerikanen vooral) was dat je voor "een grijze" iets van 30 euro per maand betaalde en je voor "een gele" een paar duizend euro kwijt was. Aan wegenbelasting.
Uiteraard was "een grijze" ook bij de aanschaf goedkoper, omdat je in NL al jaren op "een gele" rond a 45-46 procent aanschafbelasting betaald.
Groetjes
Mathy

Mathy schreef : bestelbussen waarvan de achterruit met een extra plastic rand rechtopgezet is.

Zoals bijvoorbeeld het eerste (en/of 2e ?) type Mercedes Vito.

Naast de belasting technische voordelen moest het blok (van 1 m3) ook kunnen passen zonder dat deze het bestuurdersdeel in kon schuiven. Hiervoor moest ie of op dakhoogte of bij de vloer (d.m.v. een randje van min 20 cm) tegengehouden worden. Ging dat niet, dan moest er een dichte wand tussen het laadruim en het bestuurdersdeel aangebracht worden.

Die bak moest toch al, dus dan maar zo om dat tussenwandje te voorkomen. Overigens moest die bak, bij aanwezig zijn van dakrails, tussen deze rails staan. (wat ook wel werd gebruikt om de bak kleiner te krijgen... dakrails wat meer naar binnen schuiven)

Leg dat allemaal maar eens uit aan een buitenlander.
Echt een pamper-actie.
Ondanks dat we allemaal verantwoordelijk zijn voor de afgelopen regeringen, blijven ze dingen bedenken die, met name in het buitenland, nogal op de lachspieren werken.